便利店物流揀選方法
智慧物流的實現:供應鏈和物流的關系與差別近年來，在零售業整體遭受沖擊和壓力的外部環境下，社區商業依然保持了良好的發展勢頭，逐漸成為傳統零售業中新的銷售增長點，尤其是便利店愈發受到顧客青睞。
便利店的物流，這十幾年在技術上面的發展，不像現在互聯網的技術發展得那麽快，可能經常會顛覆整個傳統行業。便利店行業的技術從開始到現在，基本上處於壹個比較穩定的狀態。
大家對街邊的便利店應該是比較熟悉的。像在北京這裏的7-11，好鄰居。上海這邊的便利店就更多了，然後再到深圳，便利店基本上是隨處可見。
那麽，便利店有幾個特點：
消費的特點就是零散、快速、多樣。大家可能是走到路邊，覺得渴了或者什麽的，去買點飲料，買點香煙，這個大概就是消費的特點。
對於店鋪來講，壹般就是面積。在中國的話壹般會是在100平米左右，在美國可能會大壹點，是200平米左右。
商品的特點，應該是說以快消品為主。就是大家比較常見的、比較急需的這些商品。
便利店的物流特性
前面講了便利店的商品特性，還有大家的消費習慣。那麽隨之在背後的就是物流的特性。它的特性就是門店的數量，商品的種類，出貨多批次，配送的頻率比較高。這是便利店物流的特點。
在大陸，便利店可能大家看到的是每天配送壹次，就算是比較高的。像日本和臺灣，配送的頻度高到怎樣壹個程度呢?
常溫，大概壹周是配送六次;冷藏的商品大概是壹天多次，兩次到三次;冷凍的商品是壹周配送三到六次;鮮食是每日兩配;文化類的，報刊雜誌每周大概是每周七次。這麽高的配送頻率，對後面的倉庫的要求當然是挺高的。
便利店物流的分類
這頁給大家展示便利店物流的分類。大概分為常溫，溫控，文化，服務，其他特殊，還有門店自營商品：常溫的商品，常見的就是像餅幹，零食，日用品;溫控的，大概是這幾個：0?，4?和18?;還有常見的面包;文化類的商品就是雜誌、圖書、玩具、海報;
服務型的商品就是繳費的預購商品;還有我們現在經常見到的就是自提，就是電商這邊的自提;其他特殊的商品，比如說是報紙、雞蛋、煙酒之類的;還有門店自用的商品大概就是海報，清潔用品，報表之類的。
常溫物流
下面我們說下常溫物流有什麽特點。
常溫的物流壹般是庫存型的物流，商品的保存期限比較長，但這個長也是相對的。壹般的便利店倉庫周轉，像大陸的話，壹般是在20天左右，做的好的話可以做到15天。像臺灣、日本的便利店對外的說法壹般是七天。
所以說這個商品的保存期限比較長也是相對的。主要是以整箱和零散的形式，整箱揀貨和零散的揀貨。
溫控物流
溫控商品有些什麽特點呢?因為溫控商品壹般都是面包、鮮奶之類的。它的保質期壹般都在3天到7天這樣。
所以，壹般在倉庫裏面不會保留庫存。所以走的都是越庫型，所謂的零存，零庫存型的物流。訂單壹般是根據門店的需求，門店跟妳的下單進行匯總，然後他再向他的上遊進行下單。這大概是溫控型物流的壹個特點。
因為這個商品的特性不同，常溫和溫控。所有，對他這個揀貨來講，揀貨的方法，對應的也不同。常溫物流，壹般是用摘果型的物流比較多。溫控型的，因為走的是越庫，壹般是用播種型的方式比較多壹點。當然，溫控這邊也有摘果，不同的公司可能有自己不同的做法。
文化物流
文化類的物流，在大陸應該是不常見。壹般是由供應商去處理。比如，報紙壹般可能是報刊發行的公司給送貨。所以說在報刊雜誌類的上面我們看到的處理方式會很少。
但是在臺灣這邊，所有的便利店的報紙、雜誌這類東西都是有自己的配送中心來處理的。
還有壹個特點就是，這類商品，它不是由門店下單的，它是直接根據總部進行控制。屬於主動配送這個類型。庫存的類型也是零庫存。就是?來多少走多少?不會在倉庫裏保持庫存。
這幾個圖片大家可以仔細看壹下，在處理文化類物流商品上面的特點比較鮮明。因為這裏的商品是要求，基本上是說，上午來貨，晚上分揀完畢。大概是在夜裏八點到十二點之間，這些商品就要配送到門店，以便第二天的售賣。
因為在文化類的商品處理效率要求上面要比前面的常溫商品還有溫控商品的效率還要高。所以它的處理揀貨的方法也就它自己的特點。
服務性商品物流
這展現的是服務性商品的物流。服務性商品的物流就是電商的包裹放到門店裏面自提。這種的物流模式在我們現在的便利店裏面不常見。
雖然前面提到的京東和便利店，還有其他的電商和便利店壹起合作，把便利店做壹個自提點。
但是從實際效果上來講，還沒有那麽的好。但是，在臺灣這邊，臺灣的便利店因為它比較密集，壹個小島上面大概有壹萬多個便利店，所以在這個方面，臺灣的便利店的電商包裹處理非常的常見。
現在的數據，像全家在臺灣的配置，每天大概處理兩到三萬的包裹。這些包裹有來自電商的，也有來自門店匯總回來的，會根據包裹的目的地，然後再去分揀到不同的門店。
當前物流面臨的困難
下面我們來講下物流面臨的問題。現在，說實話，如果現場的各位是做過倉庫經理的就知道，現在的人難找。普通的裝卸工現在的工資都要很高了，而且還不好找人。設計揀選方法的時候要考慮到現在人力的問題。
現在倉庫找人，不僅是人不好找，男性的員工更不好找。我們在考慮揀選的時候，要考慮到我們未來的員工可能是以女性員工為主。搬運的體力工，可能文化水平也不會太高。
所以，對這些人來講，設計怎麽揀選或者揀選的方法的時候，要尤其考慮到這些人的特點，文化的高低，還有體力。這些東西都是我們需要考慮的。
存貨設備
便利店配送中心，或者是其他物流中心，常用的存貨設備也是這麽幾個。大概就是重型貨架，有單排的還有是雙排的貨架。還有第三個是後推式的，第四個是窄巷道式的。
窄巷道式的貨架在便利店行業不多見，除了東莞的壹家超市的倉庫用這個，其他的還沒有聽說過。
駛入式貨架現在是在用，但是還不知道效果好不好。它是適合於存儲單壹的SKU，來貨量比較大，但是品種不多的。
立體的倉庫，雖然存儲密度比較高，但是效率是比較低，所以在快消之類的配送中心，用的很少。
這張圖上面是擱板，流利架，小物件貨架這幾種。擱板貨架壹般是放C類商品，就是出庫頻率比較低壹點的。
流利架，大家可以看壹下這個示意圖，其實也是壹種重力式貨架，只不過放的是小件，不是整個托盤。下面壹箱取出以後上面的箱子利用重力自動滑下。這個在便利店裏面應該是最常用的壹種，或者是存儲設備或者是揀貨、輔助設備。
倉庫常用搬運設備
下面是倉庫裏面常用的搬運設備，有電動的搬運車，電動的托盤車，手動的液壓車(俗稱地牛)。還有高位的前移式叉車。這是前面三種。第四種，這是個示意圖。是講傳統的傳送帶，有皮帶的輸送機也有滾筒的，還有其他的方式。
這裏面，大家要對這個傳送帶多關註壹點。下面我們在講揀選方法的時候可能會經常用到這個傳動帶的變體。
第五種是雙芯的那種叉車。這個叉車能夠同時取兩個托盤深度的，這種雖然供應商推銷過，但是沒怎麽見過在快消的倉庫裏面使用。感覺它的效率上面用起來也不是太高。
設備選擇和規劃的要點
我們前面介紹的都是比較基礎的知識，可能比較乏味壹點。搬運設備選擇的特點，就是說我們去做這個揀選方法的時候要考慮這個搬運設備的選擇。
大概有這麽幾個點：承載能力，提升的高度，還有跟貨架的匹配性，回轉半徑，售後的服務能力和使用的年限。
存儲設備的規劃要點。存儲設備壹般就是大家常見的托盤。托盤分塑料的和木質的。這些都是比較常見的。需要註意的點，是用塑料托盤的時候要考慮它的載重。
儲位管理技術
這是所謂的管理技術，就是進入貨物的位置，積累貨物的狀態。我們要用到的工具就是儲位編碼。這個儲位管理系統，就是借用了信息系統的方法來記錄每個商品放在什麽位置。
壹般的話，壹個成熟的便利店的配送中心用WMS來記錄，這是非常常見的。
核心技術：揀貨&分類
我們前面啰嗦了半天，現在開始進入正題，來講下物流中心的核心技術：揀貨。
前面我們也講到便利店的需求對物流的影響。每天配送多少次這些，對配送中心揀選作業要求比較高。可能要求處理幾百家門店，可能是上千家門店。
理貨時間占比分析
我們在倉庫裏面選擇揀選方法的時候。我們要註意的就是先看壹下每壹個員工在倉庫裏面的時間組成是怎麽樣的。
這個組成的圖應該是國外的壹個機構做的。我們可以看到行走的時間大約是占40%，尋找這個商品的時間是占20%，搬運的時間是占15%，裝卸10%，信息處理5%和等待的時間10%。
那就是說在這個倉庫裏面，如果我們把行走的時間給剔除掉，或者是尋找的時間盡量的縮短，那麽至少在這個整體的效率上面能夠提升至少壹半。
雖然我們在前面講的搬運的工具和存儲的工具，怎麽把這幾類工具結合起來，減少員工在倉庫裏行走的時間和尋找的時間，是提高揀貨效率的最佳的壹個辦法。
常見的揀貨錯誤
我們再來看看揀貨過程中常見的幾個錯誤：品項的錯誤;數量的錯誤，就是揀多了揀少了;對象的錯誤，就是應該是放在這家門店的，妳把它放到了另壹家門店;還有記錄的錯誤，這個貨物是揀對的，但是在回饋系統的時候，手寫單據的時候可能把數量給記錄錯了。
這是幾種常見的揀貨錯誤，畢竟是由人工來處理，就會有錯誤。從統計數據上來看，人工處理的錯誤率在千分之三左右。這個是再認真的員工也避免不了的壹個錯誤率。
幾種揀貨的方式
這是幾種揀貨方式：
第壹個是按單揀貨。比較形象的就是員工拿著壹張單據，按照單子上的每個記錄去尋找貨位、尋找商品。按單揀貨壹般是壹張單就是壹個門店。
第二個是分區接力揀貨。把壹個門店的底單拆分成幾個區，比如說比較常見的是洗化區，飲料區，酒水區，按這個區撿完了放下，再去下壹個區接著揀貨。這是分區接力揀貨的壹種解釋。
還有另壹個種解釋就是在同壹條線上，尤其是在拆零這個地方，把壹條50米長的線分成三個區或者是四個區。第壹個區的員工撿完以後把單據放到下壹個區，這樣壹個區壹個區的繼續揀貨下去。
第三個是批次的揀貨或分類的播種。
比如壹條線上可能有二十家門店，把二十家門店的訂單匯總到壹起，把需要提供的商品，匯總的商品揀出來，在根據每個門店的訂單，再進行播種。
第四個是即摘即播的方式。可能在電商方面用的比較多。通常是壹個員工拿著3到4張單據，根據這幾張單據上面匯總的數量，取下壹定數量的商品，撥到幾個貨位上。壹般就是員工推著小車，然後小車可能放著3到4個周轉箱。
比如說，取某個商品需要10個，壹次性點10個出來，然後根據訂單的指示，分到每個周轉箱裏。這種方式在電商方面用的比較多壹點，或者便利店的C類商品的揀選上比較常見。
拆零揀貨的幾種輔助工具
下面介紹拆零揀貨的幾種輔助工具。在便利店裏面，我們比較常見的就是整箱和拆零。
拆零揀貨的幾個基本工具：
第壹個就是電子標簽。電子標簽就是利用視覺指示員工去揀貨。在上面顯示揀貨的數量，員工根據數量去揀選，撿完以後再把燈給拍滅，就完成了整個揀貨的過程。
這個工具有什麽好處呢，第壹個就是利用視覺引導員工去尋找，這樣的話就節省了尋找的時間。拍燈就替代了我們日常見到的手工單據，就不用單據員再去記錄回到系統裏。
第二個就是RFID手持終端，用它來拆零有個優點就是正確率比較高。因為是通過掃描條碼，或者是按壹次，壹個壹個的去掃描商品，所以準確率比較高，但是缺點就是效率比較低。
再下面是語音揀貨。現在語音揀貨用的還不是很多，在便利店或者是物流中心裏面。現在在中國大陸使用的有，青島的利群，還有家樂福，以前這個迪亞天天在倉庫裏面用這個語音揀貨，東莞的嘉榮好像也在用。
整箱揀貨的幾種輔助工具
下面是整箱揀貨的幾種輔助工具：
第壹種是貨到人的即摘即播，這個方式就是利用傳送帶變種，用的托盤按小車的方式，利用自動化把要揀的商品送到人的邊上，把要播的托盤也通過自動化的輸送帶送到人的邊上，這樣就減少了人行走的時間，那百分之四十的時間就可以節省了。
還有壹種是同樣是RF的手持終端，剛才說了它的優點和缺點，但是有不同的人可能有不同的想法。有的人覺得RF手持終端的揀貨效率不高，有的人覺得比較高。像在無錫的華山倉庫，他們認為用RF去處理揀貨效率比較高，每小時沒人能夠達到200箱。
堆高車的批量出貨，這個情況有但是比較少見。壹般情況就是壹個門店他要的商品剛好就是壹個棧板，也就是壹個托盤。這樣的話就會給他壹張批揀貨，也就是按這個托盤直接出貨。
第三種是通過型的物流分貨，就是利用自動分揀機進行分撥。語音揀貨也是在整箱揀貨裏面用的不多，我個人的看法是工作人員每天夠辛苦的，然後再說話，估計壹天下來嗓子都會啞了。
Pick to Conveyor
最後壹種大家是說把這個，利用傳送帶把整箱商品搬到傳送帶上進行揀貨，pick to conveyor。這種揀貨方式在實際當中應該是比較少見，但是他的優點是說人的行走距離被消除掉了，下面會有具體的介紹這種揀貨方式的效果。
這種揀貨法主要就是有幾種方式：
第壹種就是按單揀貨的變形方式，按單揀貨就是同壹個門店的商品放在壹個揀貨間隔裏，然後員工把需要揀的商品就搬到這個傳送帶上，匯總到盡頭就有人負責把商品搬下來然後碼到托盤上，這是壹種揀貨方式。
還有壹種揀貨方式是需要貼標簽，因為下面自動分揀時需要掃描標簽，所以另壹種方式就是貼標揀貨，它的主要的優點就是減少人的行走距離。
大家看下這個揀貨模塊，這個揀貨模塊有幾部分組成：
第壹個，重力貨架是兩排的，然後每個貨位可以放兩個托盤的商品，中間是壹個輸送線，然後用滾筒的和皮帶的都可以。開始工作的時候，員工就壹邊貼標簽，把貼好的標簽放到傳送帶上面。
還有壹種方式是有人專門的貼標簽，前面的員工貼標簽，後面的搬運工看到有貼標簽的箱子就把它搬到輸送線上。這樣揀貨模式的優點是貨品壹次到位，縮短了揀貨的路徑，而且避免了塞車的問題。
電子標簽輔助揀貨方式
這個是便利店揀選裏面比較常用的電子標簽。電子標簽用到的壹般有兩種方式，壹個是摘取的壹個是播種式。在常溫商品的揀選裏面，摘取式比較多;在低溫商品裏面播種式比較多。
它的優勢就是減少尋找的時間，而且由於它是配合琉璃架進行揀選的，所以員工行走的距離也比較短。另外，員工的培訓比較簡單，員工只需看到亮燈指示按照數量進行揀選就可以了。
語音揀貨系統
這是語音揀貨的壹個具體展示。語音揀貨我們現在聽到的壹個優點還是解放雙手，雙手搬東西比較方便壹點。通過給的指令，然後搬箱子，搬完箱子之後只需要通過某個特定的`單詞回壹個指令，然後系統就自動處理了。
語音揀貨這種方式雖然說是解放了雙手，我覺得這種揀貨方式去揀選比較笨重的商品，比如，圖裏面的去揀選整箱的啤酒，或者在汽車零配件裏面去揀選輪胎，這類商品他的優點可能會更突出壹點。
語音揀貨用的幾個場景：
第壹個場景必須是雙手搬比較笨重的，比如整箱的啤酒和輪胎;
還有就是冷庫，零下十八度的冷庫這樣的低溫倉庫裏面比較常用壹點。因為手帶手套不太方面去操作精細的設備;
還有壹種是奢侈品或者是貴重的商品，倉庫裏用的也比較多壹點。
自動分類系統
雖然在這個圖片上展示的有滑塊、擺輪、拆零、交叉之類的這麽多，但是在便利店裏面用的比較多的應該是擺輪或者滑塊式的分揀機。
滑塊分揀機的效率比較高;擺輪分揀機現在最高速度能夠達到每小時壹萬箱左右;拆零分揀機是現在投資比較高，配送中心的使用比較少見。
自動分揀系統，用於通過型和在庫型物流都會比較常見。個人喜歡用自動分揀系統，通過自動分揀機可以處理，不僅是在庫的商品而且還有通過型的商品，還有，就是便利店如果能夠配合電子商務自提的話，這條線上面還可以處理這個包裹。
案例介紹
部分案例介紹：臺灣便利店
前面講完了設備和幾種常見的揀選方法，現在我們再來看下案例。我選擇的是兩個案例，壹個是臺灣的便利店，另壹個是我們大陸的壹個配送中心。
臺灣的便利店的特點是自動化設備比較少，雖然臺灣地方小、人力成本比較高，但是並沒有去選擇哪種自動分揀或其他自動化程度比較高的設備。
主要特點就是充分利用人的能動性，然後和設備去結合，盡量提高作業效率，這是臺灣便利店物流的壹個特點。
臺灣的幾大便利店，7-11，全家和萊爾富。物流的特點是，整箱基本上都是壹樣的，利用電子標簽進行指示，然後利用電動托盤車進行揀貨，為什麽要用這種揀貨方式呢?
這種方式可以靈活處理高峰時期的單據。如果利用自動分揀可能會有壹個峰值的瓶頸。但是如果用電子標簽加電動托盤車，在單據峰值的時候可以通過增加員工的數量來解決高峰期的處理。
拆零揀選取比較常見的就是用琉璃架、電子標簽，中間是輸送線來解決這種拆零的問題。但是在不同的倉庫，拆零還會有壹個比較細微的差別：
比如，我們現在看到的這張圖，壹個門店需要幾個周轉箱，就把幾個周轉箱放在壹起進行揀貨，這個就是按單揀貨了。
還有壹種是通過箱標簽驅動的方式。通過機器去發放標簽，然後電子標簽的點亮是依靠每個箱子上面的標簽去點亮的，這樣的優勢是每個人不會排隊，每個人處理完他這個區的箱子，燈全部拍滅以後就可以把它送到下壹個區。
上面幾個箱子放在壹起的優點就是同壹個門店，然後同時點亮，兩邊的人看到箱子點亮，然後根據點亮的燈往箱子裏放貨。優點就是能夠最大化利用每個箱子裏的空間。
大家還可以註意下這張圖裏面的細節，例如，最下面的大家看到那個貨架位的編號只有五位數，我們大陸的我看到不少的可能就有八位數，八位數還可能都是數字，但是在臺灣，把這個編碼設計成五位數，這樣是比較簡單的。
在拆零作業區的揀選，雖然圖片裏面沒有展示，但是實際也會根據每個商品出庫的數量，會靈活處理揀貨位上面緩存的箱數。
比如，像臺灣的高粱酒，大陸山西的汾酒，北京的二鍋頭比較的出名，對這類的商品給的是壹個整的托盤位，而不是像現在常見的壹個滑道。
下面我們來說壹下大陸便利店配送中心揀選的水平。
部分案例介紹：大陸便利店
圖裏面看到的應該來說是目前比較先進的，整箱作業，然後利用的是擺輪的自動分揀機。在拆零區用的是拆零的自動的分揀機，最後周轉箱也是通過輸送帶，然後連到這個自動分揀機上進行合流。
圖中體現比較常見但水平不高的作業方式。這裏給大家講解壹下，壹般常見的配送中心，拆零使用電子標簽和輸送線這是比較常見的方式。整箱處理這邊，壹般是用液壓車，拿著RFID進行揀貨。
據說美宜佳現在還未開業的倉庫裏面使用的是堆垛機自動化高位貨架。還有些低的水平，就是拿著單據，有的是批量揀貨進行播種，使用的是單據的形式。
如何選擇揀選方法
揀選的方法壹是看搬運工具，托盤車、液壓車、傳送帶，這是三種較為常見的搬運工具;還有幾種輔助的工具，比如是電子標簽、RFID、語音揀貨這些，將這幾種放在壹起可以組合成很多種方式。
如何使用這幾種方式：
壹是看投資;
二是SKU的使用情況，是有固定的SKU，還是有海量的SKU;
三是員工的素質，像臺灣使用電子標簽加電動托盤車的形式，因為其作業的員工主觀能動性較高，會盡量提高其作業的效率。
像電動托盤車加電子標簽這種作業方式可以達到400/h-500/h的水平，而在大陸這邊可以達到這種作業效率的並不多見。
有的倉庫使用的是計件的方式，有的員工為了賺錢會盡量的提高自己的作業效率，但有時候依賴計件的方式提高員工的作業效率，效果甚微，因為有些員工工作不是為了賺錢。
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