輪轂，是汽車個性化改裝的第壹步
改後拆下的輪轂怎麽處理呢？
輪轂倉就是為此而誕生
我們可以把拆下來的輪轂寄存在輪轂倉
不但可以寄存，還可以售賣，令我們更加沒有負擔地為愛車升級輪轂
在輪轂倉的第十六期文章中
我跟大家分享車友靚仔鋼的X1
剛柔並濟的寶馬SUV
這期我們請來了模特阿Moon
2009年，寶馬X1第壹代車型誕生
基於當時的E91?3系旅行版打?
也是首款引入國內生產的車型
2016年，寶馬發布X1第二代車型
X1第二代車型在引入國產的同時
也對車身了進行加長
從原來的運動SAV變成了家用SUV
無敵的後排空間讓X1成為了同級別的銷量冠軍
雖然改成了前驅
但是寶馬的調教還是讓它保留了壹定的運動性能
靚仔鋼壹開始只是簡單的動了壹下
前輪改了壹套brembo大四剎車
還有車身上的壹些外觀件
改剎車時為了避開剎車前輪加了墊片
這樣輪轂的支點改變了
對車子的操控有壹定的影響
後來在X1Bimmers廣東車友會的年會上
靚仔鋼中了個大獎
寶之升贊助的KW?V3代金券
讓他按耐不住內心的欲望
在輪轂倉的推薦下
選購了這套車主寄賣的德國BBS的CI-R
經過輪轂倉的脫漆鑒定和翻新後
跟避震同步上車
靚仔鋼看著45度的照片感嘆道
好像變得兇狠了很多
話不多說
讓我們壹起來欣賞香車和美人吧
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。