地方公路國道、省道、縣道由所屬地方公路局負責。縣道以下，由鄉 *** 負責，村道由村委會負責。
城市街道由該市的交通局、城建局或交委負責。
問題二：全國高速公路歸哪些部門管 行政管理方面，由各地方的交通廳，交通局管理。在運營方面，由各高速公路管理公司負責。
問題三：高速公路屬於哪個部門管理 壹般高速公路收費人員歸高速公路建設管理處管制，在當地省交通廳、高速行業管理局下轄。是壹個臨時過渡機構，以高速公路的建設和初期的運營為工作任務。
1、從建設的角度，主要工作內容包括：建設項目規劃立項、項目審批、資金籌集、項目工程設計、建設（代表業主）、驗收等事宜。這些事宜會有建設管理處代表業主（當地省交通廳、高速行業管理局）承辦。
建設期間，主要的部門會有：協調地方關系、工程建設、財務、安全管理、綜合行政（辦公、人事）等部門。
2、高速公路建設完成後，具備開通條件，轉入運營階段。高速公路運營的主要業務部門有：養護、收費、路政、服務區、監控與信息五大口，加上綜合行政（財務、人事、辦公等）。運營工 作會成立新的或並入現有的運營公司來從事。
3、高速公路建設完成轉入初期運營時，但是工程事宜還不壹定就結束，如工程的驗收、審計等，以及工程收尾工作，經常會有2-3年的時間來做這個工作。所以，建設管理處還不能立即撤銷。這樣的話，在建設收尾和運營初期的過渡階段，建設管理處就身兼兩職了。運營時期的人員與建設時期是不同的，轉入運營時，需要招收大批的收費員、養護工、路政員、監控員、服務區服務員等，使得高速公路具備運營的條件。
問題四：高速公路管理包括哪些部門 交警，交通秩序的管理
路政，公路產權的管理
養護，公路養護維修管理
征稽，路費收入管理
問題五：高速公路歸哪個部門管 這個說不好，壹般的高速公路都是歸修建那條高速公路的公司管，但是也還有壹些是告訴公路是國企。其實妳要具體的歸哪個管這個問題，很簡單。歸相關部門管。正如妳開餐廳就要接受衛生部的管理，開學校就要接受教育部的管理。同樣的都是私企，但是都是有國家機關來管。高速公路也壹樣，雖然是企業，但是同樣的受相關部門管。更明確點說的話，就是公司管主體，相關部門管外部的壹系列非公司內部事情。。。很高興為妳解答。
問題六：高速公路管理局是企業還是行政機關單位？屬於什麽性質？ 高速公路管理局是行政機關單位？屬於事業單位性質，參照公務員管理。福利待遇比公務員好。
問題七：高速公路養護是由哪個部門管理的 每條高速公路公司的組織架構設置不壹定相同。壹般來說，營運期的高速公路公司的部門會考慮高速公路的項目大小（投資額、裏程、收費站數量等）、從業人員數量、工作開展的細致程度等來設置公司的組織架構。
（壹）項目大、人員多、工作精細度要求高的公路企業，會設置如下部門：1、客戶服務中心、2、收費管理部、2、路政管理部、3、設備管理部、4、工程養護部（或工程管理部或總工程師辦公室）、5、行政後勤部（或總經理辦公室或綜合管理部）、6、人力資源部、7、財務管理部。（有的單位還會設置公***關系部）
（二）項目小、人員少、工作精細度要求不高的公路企業設置如下部門：1、收費管理部（客戶服務中心並入）、2、路政管理部、3、養護管理部（設備管理部與工程養護部合並）、4、綜合管理部（行政管理部與人力資源部、公***關系部合並）、5、財務管理部。
（三）也有的單位為了方便統壹管理，加強職能作用，將部門調整為：1、營運管理部（包括收費、路政、設備、工程、調度、養護職能）、2、公***關系部、3、行政服務部、4、人力資源部、5、財務管理部。
當然，不同的高速公路公司的組織架構設置不壹樣，但大致都會包括以上部門職能。
其中：
1、客戶服務中心：負責該高速公路沿線運營的實時監控、調度指揮、顧客求助服務（如問路、交通拯救等）、顧客訴管理等工作；
2、收費管理部門：負責高速公路沿線收費站日常管理、按計劃組織實施路費征收工作、車流收入及外部環境分析、營銷宣傳、稽查等工作；
3、政管理部門：負責高速公路沿線紅線範圍內（含橋底）的路權路產管理及道路交通巡邏、拯救、交通疏導（與駐路交警壹起）工作；
4、設備管理部門：負責高速公路管理中心及沿引收費站的收費、通訊、監控、照明“四大機電系統”設備管理及養護工作；
5、工程養護部門：負責高速公路沿線道路、橋梁、隧道的日常安全監測、檢測及維修養護工作；
6、公***關系部門：負責對外協調、公關等工作；
7、行政管理部門：負責全公司的行政後勤服務工作，包括物品計劃、采購、物業管理、餐飲、車輛、話費、體檢、宿舍、文體活動、收發文、檔案管理、前臺、水電維修、證照辦公與年審、會務、合理化建議、撰寫各種重大文書（如工作報告、公司章程等）和日常法律咨詢、訴訟應訴等工作；
8、人力資源部門：負責公司的人事管理工作，包括人力資源規劃、人員招聘、培訓、入職、轉正、崗位異動、考勤、薪資、社保、醫保、公積金、勞資糾紛管理、員工離職管理等。
9、財務管理部門：負責公司日常財務運行管理工作，如：會計、出納、融資、稅務、債務重組、還貸管理等，有的上市公司還要跟進上市財務相關工作。
因此，妳把我上述的介紹看清楚後，就知道妳的問題答案了。
希望上述回答能對妳有幫助。
問題八：高速公路服務區歸誰管 各個省份管理辦法不壹樣，主要看高速公路業主單位是哪個。有些省份是高速公路管理局，有些省份是高速公路有限責任公司，但是他們的上級單位都壹樣屬於該省的交通運輸廳。
問題九：高速公路建設行政主管部門是哪個部門？ 交通運輸廳。
問題十：高速公路服務區屬於什麽單位 1.官建、官有、官營。這是最老式的經營方式，由交通廳（或委托單位）進行規劃設計、征地建設，建設費用屬於財政撥款。由高速公路管理部門（高管局、高速公路公司）進行經營管理，經營所得壹部分納入高速公路通行費上繳財政，壹部分由管理部門支配。實踐證明，這類管理體制比較落後，經營效益差，但對國有資產保值較為有利，不會產生破壞性經營等短視行為，目前仍有部分省份在沿用。 補充： 2.官建、官有、民營。這種經營方式是服務區經營改革的第壹個實驗模式，籌建形式同上（費用也是財政撥款），建成後，由交通廳（或委托高管局）對服務區經營進行招標，允許單個、全路、路網內服務區進行承包經營，經營者獲取壹定經營年限，交納經營費用，余下歸己。這種情況有效盤活了服務區的經營能力，產生壹定經濟效益，但是由於經營者的短視行為，容易造成對服務區的破壞性使用，不利於國有資產保值。 3.民建、民有（若幹年後收回）、民營。這樣既不占用財政經費，又有效調動了民資對高速公路的興趣，同時由於資產在經營期限內歸經營者所有，也會得到妥善維護與發展，實現了效益與資產保值“兩手硬” 4.BOT模式，基本同上，但更為規範，更為國際化，甚至可以吸引國際投資。