2006年之前，廣州本田雅閣(參數配置 圖庫)占據著中國中級車市場的重要份額。2006年之後，這壹局面被廣州豐田凱美瑞(參數配置 圖庫)打破，並逐漸取而代之。2008年第八代雅閣上市，欲再次奪回屬於自己的榮耀，壹場看不見血腥的較量開始了……
提起雅閣和凱美瑞，中國的消費
者都不陌生。從第六代雅閣進入中國車市開始，雅閣便引領了中國汽車市場上中級車的消費潮流，壹段時間，中國的普通消費者更為能擁有壹輛雅閣而自豪，可見雅閣的品牌是多麽地深入人心。然而，從2006年開始，同樣廣為人知的另外壹個日系車品牌佳美更名為凱美瑞，並於2006年5月隆重上市。憑借著佳美的旺盛人氣，凱美瑞在中國中級車市旗開得勝，而且銷售勢頭如日中天。廣州本田雅閣打拼了多年的中級車市場，正逐漸被廣州豐田凱美瑞蠶食，至2007年，凱美瑞的銷售勢頭已經超過了雅閣，坐上了中級車市銷量冠軍的頭把交椅。2008年1月，新改款的第八代雅閣重裝亮相，以大氣、動感的外觀造型沖擊著消費者的購車欲望，想要奪回頭把交椅的決心不言而喻。今天，筆者將這兩款暗自較勁的車型放在壹起，讓讀者領略壹下它們各自的過人之處。
外觀
第八代雅閣車身造型徹底顛覆了第七代雅閣儒雅的造型風格，代之以大氣、動感的理念，在車身上除了Logo之外，找不到壹點老雅閣的影子，無處不在體現著創新的設計思潮。第八代雅閣的前臉造型變化很大，給人壹種煥然壹新的感覺。前進氣格柵完全突破了前幾代的設計風格，采用了大型六點式，成功揉合了運動與豪華特質。頗具英氣的方形大燈取代了老雅閣的銳角形前燈，與寬厚的前進氣格柵相呼應，構成了前臉的主要線條。中網被分成10個小格上下兩層水平排列，並且由兩側的圓形霧燈點綴。第八代雅閣的前臉被無形當中分成了上下兩個層次，並且線條平直、剛硬，很有力量感。第八代雅閣在外觀的設計上最值得炫耀的壹點是設計師對線條的大膽運用：在車身兩側，各有壹條筆直的凹槽非常犀利地貫穿整個側面車身，這條凹槽在尾燈處與車尾線條銜接，非常自然地融入在車尾線條之中。
凱美瑞整體造型則顯得沈穩、莊重，前臉造型比第八代雅閣要柔和得多。豐田的Logo凸顯在三根進氣橫格柵的上部，表明了身份。大開口的“U”形從前保險杠的底端開始托住進氣格柵，並且向上壹直延伸到發動機蓋的兩端。前大燈由4條平直的邊線勾勒，給柔和的前臉增加了幾分硬氣。凱美瑞的側面車身看起來非常飽滿，同時采用了經典的高腰線設計，因為消費者見慣了這種經典的設計，所以對凱美瑞不會有任何的反感。凱美瑞的車身造型給人壹種厚重的感覺，這種感覺在車頭和車尾尤為突出。凱美瑞的尾燈組設計得時尚但毫不張揚，後霧燈更是“瞇”成了壹條縫，更增加了車尾的厚重感。
比較第八代雅閣和凱美瑞的外觀造型可以看出，二者具有不同風格的造型元素。雅閣車身設計新穎、富有新意，同時用了大量獨特的線條彰顯動感的個性；凱美瑞的車身造型沈穩，采用了大量的傳統手法塑造經典。第八代雅閣似乎正是通過壹種有別於凱美瑞的造型風格去爭取那些追求新意和動感的細分人群，而凱美瑞則是通過沈穩的外表去吸引那些喜歡含蓄和註重傳統的消費者。