復工率過半，這對於沈寂了近壹個月的輪胎行業來說，確實是壹個振奮人心的好消息，但我又怕在高興的時候給大家再潑壹盆冷水。
根據做輪胎生意的東營輪胎企業現狀調研，真實情況是目前輪胎廠只是復工，不再生產。也就是說，輪胎廠的日常工作已經開始正常運轉，但是廠裏的機器並沒有轉動，工廠在從事壹些與生產無關的業務。
復工的原因是什麽？
1:防疫負擔重。
不要小看輪胎企業的防疫支出。幾千人的工廠，每天要給工人發放口罩，這是壹筆不小的支出(同時口罩能否充足供應是個問題)，同時還要進行例行的消毒和測溫，這兩項都需要財力和人力。對於民營輪胎企業來說，這些成本不得不考慮，如果防疫工作做得不好，很可能會出現更嚴重的問題，從整改到倒閉。很多工廠認為等到政策明朗後再進行全面生產比較靠譜。現在是典型的草率投產。
2.工人短缺
因為疫情限制了人員流動，用工難不僅僅體現在東營輪胎企業，全國各地的企業都有，尤其是以農民工為主的企業。這種短缺暫時不會很快得到補充。東營輪胎企業當地工人還好。如果是農民工，還要隔離14天才能進廠。工人真正開始工作最晚也要過14天。14天後的疫情和政策會怎樣，誰也說不準。
3.物流停滯
目前物流問題還是個大問題。外地車輛不願意進東營(因為去了會被隔離)，本地車輛不願意走(因為出來會被隔離)。另外，雖然現在高速免費了，但是整個物流運輸路線的配套設施並沒有跟上。比如汽車壞了要修，輪胎紮破了要補，司機餓了要吃飯，困了要睡覺。然而，大多數汽車修理店、輪胎店、餐館和旅館仍然關門。
4.上下遊企業沒有復工
輪胎廠要生產，必須從上遊采購原料，而上遊原料企業因為疫情、物流等原因無法恢復生產。同時，很多下遊的輪胎經銷商和輪胎店也關門了，即使生產輪胎，恐怕也沒人采購了。目前輪胎整個供應鏈還不完善，輪胎廠還不能貿然開動機器，大規模投產。
輪胎企業何時恢復生產？
從輪胎企業調查的壹些企業來看，何時恢復生產，企業的基本態度是看疫情的發展和政策的變化。從目前疫情發展來看，湖北省外新增確診病例下降16，“抗疫”勝利在望。相信離輪胎廠全面復工復產的日子已經不遠了。同時，為了盡快復工復產，山東各地出臺了很多優惠政策幫助企業。
為確保防控安全，給企業復工復產註射壹劑“強心劑”，吃壹顆“定心丸”。山東省不僅出臺了《企業復工復產疫情防控意見》、《關於應對新型冠狀病毒肺炎支持中小企業平穩健康發展的若幹意見》，還成立了省工業經濟運行指揮部應急保障工作專班。山東省副省長淩文是這次特別行動的總指揮。專班通過申訴受理平臺等渠道，統籌安排、協調解決原材料設備(含跨省調運)、工人復工招工、疫情防控物資供應保障、商品物流等難點問題，提供各類生產要素支持，為企業有序復產掃除障礙。
同時，根據省委、省政府的部署要求，山東省各市也出臺了壹系列能立竿見影、能見成效的應急措施，支持中小企業應對疫情沖擊，平穩健康發展。例如:
濟南市緊急出臺《關於支持中小企業有效應對疫情實現穩定發展的若幹措施》，對接52家有貸款需求的企業，協調提供貸款超過7.88億元。
青島市出臺了18政策，分為穩定職工隊伍、減輕企業負擔、加大資金支持、提高政策執行力四個部分。在具體實施中，我們還通過三大運營商的共同努力推出了企業？“遠程復工”雲服務產品將為企業復工復產的緊急訴求開設網上受理窗口，對企業復工復產過程中存在的問題和困難建立臺賬，每天匯總更新，壹企壹策研究解決。
威海市環翠區2月14日召開新聞發布會，2019年兌現扶持資金9766.4萬元，涉及企業和個人760家，不僅是歷年扶持資金最多、受益企業最多的壹年，也是兌現最早、最快的壹年。
戰爭疫情是當前的重中之重，打贏疫情防控阻擊戰是恢復工作生產的基礎和前提。但最大程度上保證社會的正常運轉和企業的有序運轉也是重中之重。相信隨著壹系列政策措施的出臺，越來越多的企業已經恢復生產，加上疫情壹直在減弱，輪胎廠恢復生產指日可待。壓制了這麽久的輪胎廠，到時候就能生產了。
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