據悉，為進壹步深化交通管理“簡政放權、加強監管、改善服務”改革，公安部辦公廳近日印發《公安交通管理部門進壹步深化“簡政放權、加強監管、改善服務”改革、提高交通管理服務便利化辦法》，部署推出交通管理“簡政放權、加強監管、改善服務”改革四個方面20項新舉措，於9月1日全面啟動。
卡車的全國“大檢查”被廣泛期待。
實現跨省異地檢測，壹直是廣大運輸者的迫切需求。壹家物流公司的總經理告訴《Transporter》記者:“我們公司每年只有不到20%的車輛要跨省檢驗。不可能為了幾輛車就在本地註冊另壹家公司。”
他說，每年都有異地車輛回屬地年檢，不僅耽誤時間，還會導致公司找其他車輛代替這些車輛完成運輸任務，成本也會增加。這是幾乎所有物流企業都會面臨的問題。
雖然普遍期待實施機動車全國通檢，但多年來呼籲未能實現的重要原因是相關部門之間存在信息“孤島”，運管部門只是省內聯網，跨省年檢(營運證審核)和尾氣排放檢測無法互認，導致外省運營的貨車不得不返回註冊地進行車輛檢測。
2014年，公安部、原國家質檢總局進行機動車檢驗制度改革，出臺新車六年免檢、省內異地檢驗、放寬檢驗機構許可等壹系列改革措施，有效解決了車輛檢驗難、排長隊等問題。
如今，為進壹步推動物流降本增效，適應經濟發展要求和人車大流動的新形勢，車輛異地檢驗政策進壹步放寬，贏得好評。
運輸商余說:“對於運輸行業來說，利用好現代信息技術是降低成本、提高效率的關鍵。交管部門作為交通秩序的監督者和服務者，與時俱進，提高交通運行效率，對道路運輸從業者來說絕對是福音。”
提高車輛檢驗效率的若幹改革
“簡政放權、加強監管、改善服務”改革措施實施後，9月1，2065438起，小型汽車、貨車、中型客車可跨省異地檢驗，實現全國範圍“通檢”。申請人可以直接在機動車註冊地以外的省份檢驗，申請檢驗合格標誌，無需辦理委托檢驗手續。
此外，6年內免檢的車輛也可以在線申請免檢標誌。駕駛人通過互聯網交通安全綜合服務平臺驗證交強險後，無需來回車管所、在行駛證上簽字，直接辦理免檢標誌，實現網上申請、郵寄送達。
目前車輛異地轉移登記需要車主在遷出地提交車輛、交回車牌、提取檔案、辦理臨時牌照，然後在遷入地提交檔案、交驗車輛、選擇車牌。車主和車輛兩頭跑，曲折多，周期長，成本高。
針對這種情況，改革試點實施了非營運小型微型客車檔案電子化網上轉移。移交檔案網上傳輸，移交檢查壹次完成。
但考慮到需要配備相應的軟硬件，升級完善信息系統，這項服務措施將在部分地方進行試點，逐步擴大覆蓋面。
方便改革、簡政放權
除了推進機動車國檢，交通管理“簡政放權、加強監管、改善服務”改革20條新舉措中還有很多便民政策值得關註。
首先，窗口服務要改革，18車輛的駕駛管理業務，如換領駕駛證，憑本人身份證明辦理；整合車管業務窗口，實行繳費電子化；推廣使用自助終端，減少窗口排隊等候，實現車管業務“壹次性、即時”辦理。
其次，實施“互聯網加交通管理服務”，推進政務信息網上互通，實現車輛選號、更換駕駛證、申請免檢標誌等交通管理服務網上辦理，簡化互聯網平臺面簽手續，實現身份信息“壹次采集、多點可用”，交通管理服務“網上管理、掌上管理”。
最後，延伸簡政放權業務，由車商、二手車市場、保險公司等單位辦理新車登記、二手車轉移登記等車管業務；
遍布城鄉的郵政網點自行辦理駕駛證換領、免檢標誌申領和交通違法處理業務；
利用鄉鎮政府服務網點等服務窗口辦理摩托車登記、更換駕駛證等業務，打通農村服務“最後壹公裏”，實現交管業務“就近便捷辦理”。
此外，為確保改革措施順利實施，有關部門完善監管體制機制，加強信息系統安全，確保改革措施發布不亂，確保嚴格規範公正文明執法，確保交管業務“依法辦理、規範辦理”。
數據顯示，2017年，國人辦理汽車駕駛管理業務超過6億筆，比十年前增長了8倍。而且中國經濟社會持續快速發展，交通發展和汽車增長還在向縱深推進。幾何級增長的交管服務需求與有限的警力資源之間的矛盾日益突出。
交通管理“簡政放權、加強監管、改善服務”改革，充分發揮各行各業的力量，促進交通管理與互聯網等信息技術的深度融合，簡化程序、方便群眾。是構建* * *建* *治* * *享交通管理新格局的有益嘗試。