SUV熱潮依然存在，即使近半年SUV銷量增速放緩，但依然有巨大的市場需求；同時沒有壹家車企在如今這個年頭敢於忽視中國市場。
當然這些品牌也包括今天我們的主角VOLVO，沃爾沃。
壹提起沃爾沃，很多人心目中第壹印象就是安全。的確，在安全性方面沃爾沃有口皆碑，毫不妥協。然而其產品設計缺乏激情，北歐“性冷淡”風格的設計語言雖然能夠博得壹大批擁躉的
新車壹經推出就獲得了2018年歐洲年度車大獎，其關註度和競爭力可見壹斑。8月2日，XC40正式上市，新車前期先以進口的形式進行銷售，進口車型由沃爾沃比利時根特工廠生產，隨後也將在吉利路橋工廠實現國產。
那麽這款沃爾沃的全新平臺下的全新產品究竟如何？未來將會面臨怎樣的挑戰與機遇？今天我們就壹起來看看這款XC40。
這也意味著這些消費者在選擇汽車的時候，同樣會對此有所要求。而設計師要做的就是既要讓大家壹眼便知其是沃爾沃，又要給人以這臺沃爾沃與眾不用的感受。
同時，與吉利的深度合作讓XC40在設計時更加考慮中國消費真的審美習慣和使用需求，相信這會為XC40未來在中國的市場表現打下良好的基礎。前臉部分：標誌性的“雷神之錘”大燈依然是XC40前臉的亮點。不只造型有代表性，大燈清洗，車輛自動遮蔽，自適應遠光燈，隨動轉向，功能性上也處於同級領先水平。
在很多專業級SUV上使用的蚌殼式發動機蓋也加入了成為了XC40新的設計語言。這樣的結構設計，能夠減少某些極端情況下雨水進入發動機艙的可能。同時側面的兩條棱線也讓前臉更有雕塑感。XC40會提供三種外觀套裝選擇，其中R-Design車型的進氣格柵采用黑色高光漆+網格格柵的設計，更符合年輕人審美；
而Inscription和Momentum車型則提供了另壹套更符合中國消費者的鍍鉻飾圈+直瀑式格柵的設計方案，區別僅在於直瀑式的格柵上是否也做了鍍鉻裝飾。
XC40的前臉很有北歐極簡風格的獨特魅力，但是說不上特別出彩。線條過於平直簡潔，讓整個車顯得有些呆板，不算出挑的前臉是否能夠博得中國消費者的認同，我還是有點擔心。
勞斯萊斯的設計師曾說：成功的設計，兩三根線條族裔復盤。
車側看起來簡潔硬朗。XC40歐洲版就有2702mm的軸距，設計師坦言，壹是因為這樣的軸距表現讓內飾設計更有發揮的空間，創造更大的乘坐空間，提高市場競爭力；二是，SUV加長對外觀的影響要比轎車大得多……（感覺話裏有話啊，點得誰呢？）
在中國版本中，車窗將全面采用鍍鉻飾條，恩，鍍鉻這招在中國真的屢試不爽。
和妳賭十根雞腿，這樣簡潔的線條，愛的人愛的要死，不懂的人有緣GET不到。
車尾另壹個家族式標誌設計登場。象征性的“維京之斧”尾燈在XC40上被做的更為精致，它也和“雷神之錘”大燈壹起成為了夜間辨別的重要標識，即便看不清車標，也能夠容易的區分出，wow，這是壹輛VOLVO。左手錘子右手斧頭，哎我就好奇，妳要是尾燈做成鐮刀造型，進入中國
外觀小結
雖然對於這樣極簡的北歐風格能否獲得中國消費者的歡心抱有疑問，可是不得不說從概念車到量產，XC40壹直在業界有很高的關註度。
外觀這東西也是，蘿蔔青菜各有所愛，不過起碼沃爾沃這種尊重中國消費者訴求的態度還是非常讓我認可的。
內飾相較於外觀，我覺得XC40的內飾更讓人眼前壹亮。中控臺依然是北歐的極簡風格，XC40車內看起來十分簡潔，同時繼承了沃爾沃的設計語言。大量的豎向設計，空調出風口、中控屏幕，這些大部分廠商都做成橫向或者圓形設計的部分被設計成豎向。
而XC40在這壹基調的基礎上，做的更加徹底，空調出風口細長的造型激進而又設計感。壹條長長的內飾板將右側空調出風口和其他區域相連，設計師表示這個靈感來自於鏈接哥德堡幾個島嶼的橋梁。中控臺整體非常有設計感。中控屏沃爾沃的設計師認為，縱向設計更加符合邏輯。使用導航的時候，車輛在屏幕上的方向通常是從下往上的，所以豎式的屏幕會更適合觀看，車裏的其他元素也會以縱向的為主。向駕駛員側的傾斜也符合年輕化人性化的設計理念。
內飾小結
不同於很多強調年輕化的車型，外觀飛上天，內飾卻low的要死，XC40作為壹款豪華品牌的車型，在內飾上不僅格調還在，同時設計感十足。再加上比較大膽的熔巖色內飾板，XC40的內飾設計還是非常吸引人的。空間4425*1863*1653的車身尺寸，2702的軸距，即使沒有加長，在豪華品牌中也還是有壹戰之力的。XC40的這個廣告非常搞笑，雖然我不能認同更高的坐姿和更好的視野就代表著更純正的SUV，不過起碼說明了壹個問題，就是XC40對空間表現還是非常有自信的。
前排空間足夠，視野開闊。全新XC40的座椅是針對新平臺車型重新開發的，頭枕可以進行單獨調節；前排的座椅靠背在保證舒適性的前提下做得盡量薄，這是特地為中國市場設計的，畢竟李總（吉利李書福）每次去到沃爾沃都強調後排空間的重要性。（笑）
有李總為妳保駕護航，相信後排空間錯不了。
同時沃爾沃的設計師認為，在針對年輕群體的緊湊級SUV這個細分市場中，年輕人對後備廂的行李空間會有更高的需求，因此空間設計還是秉持著前排——後備箱——後排這樣的權重來進行設計的。如果妳還是覺得小，設計師認為，恩，妳應該是XC60的客戶群體。平整且開口寬大的後備箱能夠滿足正常的需求。
過多的線頭會讓車內顯得雜亂，影響豪華感，XC40配備了無線充電功能；同時所有儲物格內都有防震材料，再也不怕鑰匙扔進去壹開車就嘩啦嘩啦響了。手套箱下放有壹個承重2KG的掛鉤，如果妳買了點兒湯湯水水，妳將會發現這個設計是多麽的人性化
最有意思的是這個扶手箱，它的尺寸完全按照中國紙巾盒標準（80mm×110mm×240mm）設計，媽媽再也不用擔心紙沒地方放了！
同時扶手箱前邊有壹個可獨立拆卸清洗的垃圾桶。
空間小結
和內飾壹樣，XC40在空間方面的表現也讓人欣喜。空間設計也充分考慮中國客戶的需求；壹些人性化的小細節特別貼心；我相信會有很多人會問，這玩意有什麽用？的確沒什麽卵用，但是同樣來自瑞典的宜家、H&M不正是以這些沒什麽卵用但是很貼心的小細節，彰顯自己的設計感，同時吸引了大批FANS的嗎？主觀點兒講，甭管別人，反正我是很吃這壹套的。
這套動力系統的高功率版本就是使用在XC60、S90上的，相信帶動這樣壹臺緊湊型SUV不成問題底盤前麥弗遜後多連桿獨立懸架，已經屬於豪華品牌標配。同時目前推出的車型全部配有四驅系統，這套神秘的四驅系統工作原理、實現方式等等細節都沒有公布，大家可以持續關註。
總結
中國消費者對於SUV的熱度仍舊不減，並且這壹消費群體正呈現年輕化的趨勢。經濟快速發展下的中國年輕消費群體，其對於生活的態度和追求，與他們父母壹輩已不可同日而語了。
XC40以年輕化、親近中國消費者的姿態進入中國市場，它更像是壹位探路者，若在份額最大的中國市場也能獲得成功，那麽在不久的將來，相信我們就能夠見到沃爾沃推出更多年輕、時尚的新產品。
當然挑戰不小。
同樣身為豪華品牌的BBA就是沃爾沃的第壹個挑戰，在緊湊級SUV市場，德系品牌已經有了比較豐富的經驗，剛剛踏入這塊細分市場的沃爾沃能否經受住考驗？