這個冬天很漫長。
對於汽車4S店來說，
去年剛經歷了銷量下滑，
今年的疫情更是雪上加霜。
珍惜那些通過直播與妳聯系的4S店，
他們只想告訴妳無論多難，他們還在！
受疫情的影響，線下渠道暫時停擺、延遲復工、銷售壓力……壹系列連鎖反應讓汽車廠商措手不及。車友公社在采訪中了解到，濟南不少汽車經銷商尚未開門營業，即便是已經復工的經銷商，大都輪流值班，店面亦是門庭冷落，登門者寥寥無幾。
疫情爆發已近壹個月，背負著巨大銷量壓力的汽車廠商相繼轉戰線上，欲通過“雲賣車”實現銷售目的。
濟南車商紛紛開啟“雲賣車”，效果卻沒有想象中美好
車友公社在采訪中了解到，濟南本地車商主要由銷售顧問進行線上直播看車，並針對消費者的用車問題，線上答疑。筆者觀看了長安、東風本田、奔馳等七八個品牌經銷商進行的直播說車，發現大部分直播在線觀看流量並不多，有的甚至只有個位數觀看者在線，且互動很少，有的銷售顧問由於準備不足，時常冷場。也有的銷售顧問似乎只是為了完成公司布置的任務，未到海報中預告的時間，就已經結束了直播。
長安邁瑞時達直播觀看人數為23人
濟南中升奔馳直播中觀看人數為15人
壹家東風本田濟南經銷商的直播觀看人數為12人
壹家廣汽豐田經銷商直播觀看人數為15人
壹家廣汽本田經銷商的在線直播僅有4人觀看
“我關註了壹下我們店裏的直播，在線觀看人數不多。但對於直播售車的話我感覺還是不錯的，因為現在年輕消費者比較多吧。我們現在剛開通直播平臺，粉絲量太少了。目前店裏可正常看車，但無法試駕。”壹位濟南東風本田的銷售人員表示。濟南壹家奔馳經銷商銷售人員表示：“剛開始直播，經銷商需要有個過程，客戶接受也得有個過程。目前流量還不是很多。”
也有少數經銷商表示直播效果還可以，流量不少。記者在觀看壹家別克4S店的直播時發現，其人氣不錯，觀看者互動也非常踴躍，不少人咨詢車輛配置和價格政策。
直播賣車已風靡濟南車圈，那麽銷量轉化率如何呢？
筆者隨即撥通了這家直播流量還不錯的別克4S店的銷售電話。“我們也是剛開始嘗試，大概直播了壹個星期。現在咨詢的客戶還比較多，但訂單量不太清楚。不過據我了解，網上成交幾乎沒有，如果客戶確定好哪款車型，最終還是會去店裏試駕壹下，談談價格。”工作人員表示。“疫情期間出門受限，也給所有的客戶壹個冷靜選擇的機會，沒事的時候可以在家看看車、看看直播，更全面地了解壹下意向車型。”
濟南壹家奔馳4S店工作人員表示，目前店裏銷售顧問輪流值班，其他員工在家辦公，主要是電話聯系聯系客戶。特殊時期，只能在線上給客戶講車，還沒有推出網上下單業務。
筆者采訪身邊幾位有購車意向的消費者，他們紛紛表示，直播可以很直觀的為他們提供多種購車參考，但不會直接在網上下單，有意向車型肯定會再去4S店裏看看。
“目前是特殊時期，線上看車也是無奈之舉，但購車習慣可能很長壹段時間內很難改變，如果將售車全流程遷移至線上，意味著車企、經銷商需要在營銷、銷售、金融服務等各環節充分完善。”壹位有著十年汽車銷售經驗的銷售顧問表示。
車企直播，在摸索中前行
除了經銷商之外，各大車企也加入到了直播帶貨的行列中。2月14日情人節當天13:00-14:00，車友公社觀看了人稱“胖頭俞”的上汽乘用車公司副總經理俞經民搭伴“上海打浦橋王力宏”G僧東在幾大平臺的直播，據統計，這場直播幾大平臺***計有逾50萬的觀看量。
筆者在天貓和京東的寶馬官方旗艦店首頁，均發現了直播海報，從2月10日起壹直到2月底，每天都安排了兩場直播活動。筆者觀看了兩次其在京東的直播，發現流量每次觀看人數在幾百人不等。
此外，上汽邁克薩斯、凱迪拉克、廣汽傳祺等廠家也在各大平臺推出了直播。
筆者發現，除了上汽在情人節的直播流量比較可觀之外，大多數廠家推出的直播流量也沒有想象中驚艷。流量的不盡人意，讓人不難聯想直播對銷量的直接促進作用能有多少，截至發稿時，筆者還未發現有車企公布直播賣車的銷量情況。
“雲賣車”將走向何方？疫情對汽車行業的沖擊無疑是巨大的。進店購車需求被壓制，出行控制的原因也使車輛維修保養需求減小。中國汽車流通協會副秘書長羅磊曾表示，這是經銷商當下必走的壹步：通過直播、短視頻等線上購車方式滿足消費者的購車需求，在壹定程度上可實現“導流”效果。但就筆者了解到的情況看，線上直播雖然能帶來部分集客效果，卻沒有成交量的支撐，目前看來，還沒有給廠商帶來多少銷量轉換。
汽車行業發展至今，經歷了無數變革，如果“雲賣車”只是當前形勢下汽車廠商無奈自救，那麽疫情過後，在打通線上線下渠道的過程中，汽車產業或將湧現出更多思想和技術的革新，營銷模式也將隨時代而變。其對汽車服務和營銷方式的影響，將是持續的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。