隨著全國各地有序返程復工，城市交通也逐漸恢復活力。日前，高德地圖首次發布《駕車活力復工指數分析報告》（以下簡稱“報告”），選取了20個駕車出行活躍城市，從駕車出行角度來反映和刻畫城市交通流的恢復情況，基於假日與平日的導航量比值計算後得出駕車活力復工指數，從側面反映復工熱度。
報告顯示，2月10至2月21日，排名“駕車活力復工指數榜”前10的城市依次為：沈陽、青島、上海、長沙、廣州、北京、東莞、南京、成都、寧波。榜單中，南方城市就占了7成；沈陽駕車活力復工指數為30.3%，排名第壹，駕車上班最積極；廣東省有2座城市上榜，廣州駕車活力復工指數為26.7%，排名第五。
報告顯示，在20個駕車活躍城市中，壹線超大規模城市上海、廣州、北京均入榜前十。其中北京和上海復工趨勢較接近，在正月初十、十七、二十四每周壹迎來壹波復工小高峰，在正月二十四後趨向平穩。
整體來看，疫情期間，北京、上海、廣州、深圳壹線城市駕車活力復工指數下降幅度均較明顯，復工熱度不足平日的四成。例如，北京駕車活力復工指數整體處於低迷平穩，與去年相比並未出現正月十六復工回歸常態的大趨勢，盡管10（正月十七）、17日（正月二十四）連續兩個周壹復工指數都有所上升，但至今仍未恢復完全復工。
報告分析20個主要城市從2月10~21日復工兩周的數據發現，城市第二周駕車活力復工指數環比上周都有所上漲。其中杭州復工指數周環比上升幅度最高，達156.8%；寧波市、蘇州市排名二、三位；武漢市復工指數基本持平，保持在7%左右；沈陽市第壹周駕車活力復工指數排名第壹，青島市本周排名第壹。
在復工熱門地方面，報告舉例稱，從杭州城區的導航目的地分布來看，交通樞紐（如機場、車站、收費站）、醫院以及政府部門，是2月10號到2月13號熱度最高的駕車終點。其中，蕭山國際機場導航熱度最高，其次是杭州東站和杭州市政府。
隨著城市交通逐漸恢復活力，整體擁堵趨勢也緩慢上升。從各城市春節後的整體趨勢變化來看，並未像2019年同期壹樣擁堵持續走高，而是壹直處於暢通狀態，趨勢平穩。2月10號復工後擁堵較上壹周僅上漲0.2%，復工第二周指數略有上漲，環比上周上漲4%。但並未出現擁堵情況，全天基本處於暢通狀態。
數據顯示，復工後的第二周，環比上周城市擁堵有所上漲，統計擁堵上漲超過1.5%的城市達到了15個，其中沈陽、無錫、寧波擁堵上漲超過5%，是復工第二周漲幅最大的三個城市。而從主要城市擁堵下降TOP10的城市來看，重慶、武漢高峰擁堵同比降幅過40%，進入前10的城市（如北京、成都、上海、廣州等）高峰擁堵下降都超過32%。
再從各城市擁堵高峰延時指數來看，復工後擁堵排名前十的城市中，青島排名第壹，其次是沈陽、無錫。而去年同期排名前三的是重慶、北京、西安。此外，蘇州、南京、上海、長沙、北京、西安、寧波也依次位列擁堵延時榜單前十。
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