樂視的資金鏈壹直是市場關註的焦點。因為多米諾骨牌效應下，壹塊倒下會引發整體坍塌。
媒體最新又爆出樂視融資受阻。周四新京報報道稱，樂視網20億元公司債中止發行，並且其12家銀行授信額度已使用92.6%。隨後樂視網回應稱，因臨近2016年年報發布，根據相關要求，將在公司發布年報後繼續推進。
今年1月15日，樂視確定引入包括融創中國在內的多家戰略投資者，投資總額***168億元，其中融創的出資額大約在150億元左右。
在這次交易中，融創中國實際控制的嘉睿匯鑫花了60.41億元購買了賈躍亭在樂視網上市公司的股份同時，嘉睿匯鑫花10.5億元從樂視控股手中買到了樂視影業15%的股份。工商資料顯示，賈躍亭持有樂視控股超過90%的股份，是實際控制人。
也就是說，嘉睿匯鑫投資的150億元，其中有60.4億元是賈躍亭套現了；賈躍亭占90%股份的樂視控股最終可能套現36.98億元，兩者相加占了總體投資的65%。
孫宏斌稱，融創投資樂視，只解決非汽車的錢。那麽賈躍亭套現的這部分資金有可能投入到了哪些地方呢？
賈躍亭曾在發布會上透露：這168億中大約有70億在上市公司體系內運轉，剩下的100億將全部投入到如全球化、手機等的非上市子體系內。並且，樂視依舊堅持超級汽車研發。也就是說，“非汽車”的這部分業務，賈躍亭準備自己砸錢。
此外，賈躍亭可能確實有股權質押觸及平倉線的危機，即便平倉線並不如外界所說的那樣高，但為避免危機，賈躍亭需要壹筆錢用來預防或補交保證金。
值得壹提的是，融創中國還規定賈躍亭應該在12個月內把所持有樂視網股份質押比降至50%以下。根據估算賈躍亭需要用65.52億到83.95億的資金贖回已質押的樂視網股份。
在去年的“資金鏈告急”風波中，賈躍亭曾發表公開信承認：“我們蒙眼狂奔、燒錢追求規模擴張的同時，全球化戰線壹下子拉得過長。相對應的是我們的資金和資源其實非常有限。壹方面樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金，直接導致我個人對LeEco的資金支持不足；另壹方面我們的融資能力不強，方式單壹、資本結構不合理，外部融資規模難以滿足快速放大的資金需求。”
這次風波中，尤以樂視造車計劃最受質疑。據媒體報道，當時樂視內部在投票表決時，賈躍亭不顧多數高管的反對，表示“萬劫不復也要造車”，為的是點燃更多人的夢想。樂視進入美國發布會開完不久，就有消息稱樂視在美國投資的汽車工廠因資金問題受到停工的威脅。
而後，美國媒體爆出法拉第未來自去年 9 月 1 日起已經開始拖欠工廠施工承包商的費用。此外法拉第未來位於拉斯維加斯附近的10億美元工廠建設，可能面臨停工。法拉第未來否認了該消息。
內華達州財政部長丹·施瓦澤公開指責，“樂視就是壹個龐氏騙局”。他表示，法樂第未來在內華達的工廠已經拖欠了三個月工程款，導致施工方被迫停工，但樂視卻沒有向他提到過資金問題。他之所以如此嚴厲，是因為根據投資協議，在決定向內華達州投資10億美元建設工廠時，法拉第未來得到了來自內華達州多達2.15億美元的稅務補貼。
在2017年CES上，法拉第未來發布了其旗下的首款產品FF91，全球限量300臺。從發布到量產，FF91只有壹年的時間，這個時間非常緊張。雖然該款新車FF91的反響不錯，但是在短暫的稱贊之後，更多響起的是質疑的聲音：FF是否能按時交車？
就在FF發布新車的隔日，樂視供應鏈廠商豪聲電子發布仲裁公告，稱樂視欠債5174.4萬元。
隨後，路透社報道稱，法拉第未來工廠的規模將由最初的300萬平方尺驟減到65萬平方尺，面積僅原來的不到四分之壹。還有媒體Electrek報道，工廠的年產量將由最初的10萬輛縮減到1萬輛。另據法庭文件顯示，法拉第多家供應商已經起訴了這家公司，要求支付欠款，原告中包括了座椅供應商Futuris，以及媒體相關服務商Mill?Group。
而近日，暫停了半年後，法拉第未來內華達工廠重新破土動工。
最新消息顯示，前寶馬集團全球CFO、德意誌銀行全球CFO史蒂芬·克洛澤將加盟法拉第未來擔任CFO。今年54歲的史蒂芬·克洛澤，在寶馬公司任職超過20年，先後擔任多個重要崗位，2002年進入寶馬集團董事會，先後擔任寶馬集團全球CFO、寶馬集團全球銷售及市場負責人以及勞斯萊斯公司主席兼CEO等職務。但到目前為止法拉第未來尚未對此傳聞做出回應。
法拉第未來此前並未設立財務負責人。而最近壹段時間法拉第未來所有的負面新聞，都源於資金鏈的斷裂。迎來壹位資歷深厚的首席財務官，或許會給這個命途多舛的新能源車企帶來新轉機。
但是最根本的還是錢。賈躍亭在今年1月接受壹財采訪時表示，樂視旗下非汽車業務獲168億元“輸血”後，樂視汽車的融資也在路上，預計近幾個月將有結果。接下來FF的A輪融資也會啟動。他表示從重要緊急程度看，還是會優先從北美和歐洲地區獲得融資，但也會考慮來自中國的資金。
賈躍亭表示，其個人也會向FF不斷砸錢。
首輪融資的10.8億，加上他個人的上百億投資，目前汽車花費的投入已近200億元。而據測算，未來幾年內，樂視汽車資金缺口在460億元以上。
以上內容1援引自搜狐新聞