歷史上最嚴重的鐵路事故是1981年發生在四川涼山彜族自治州的甘洛縣奶奶包隧道的列車出軌事故，造成了240人失蹤或遇難，還有146人受傷，稱得上是我國鐵路史上最嚴重的火車事故。願逝者安息，生者如斯！
1981年7月8日，由攀枝花格裏坪鎮開往成都的442次列車正在行駛中路上。在第二天淩晨壹點多，442次列車達甘洛站，這個站點距離成都236公裏。列車在甘洛站停靠了8分鐘，隨即開出車站。但是不巧的是在列車剛開出站，甘洛站就停電了。列車司機發覺車站停電，但是還是按照平時的情況正常發車了。殊不知壹場大的災難就在前面等著他們，他們離危險越來越近。
此時，442次列車上的眾人不知道在不久之前，在大渡河支流的利子依達溝，爆發了壹場威力十分巨大的泥石流，從山上沖下的泥石流沖段了山下的鐵橋被沖斷了。442次列車在尼日站向前方漢源站報點的時候，才發現線路已經中斷了，他們已經無法聯系到那裏的工作人員了。
按常理來說遇到了這樣的情況是可以等待壹切恢復正常後再出發的，然而車上的乘客都急著回家，強烈要求列車繼續前行。列車司機拗不過去，就在眾人的催促下，還是決定按點出發。這時候的442次列車真的成了睜眼瞎，不知道前面的路況，只能閉著眼向前行駛。
當442次列車行駛到奶奶包隧道的時候，列車司機王明儒發現隧道出口的房屋已經倒塌了，大橋也斷裂了。於是，列車司機王明儒趕緊采取緊急制動措施，想要讓列車趕緊停下來。然而，這個隧道處於壹個下坡的地段，緊急制動根本起不到什麽作用，列車司機眼睜睜地看著列車帶著壹車的乘客沖向了斷軌。只聽?咣噔?壹聲巨響，火車沖出了鐵軌，墜到了斷橋下面。
442次列車的兩臺內燃機車、13號行李車、12號郵政車和9號到11號的客車車廂都墜入了大渡河中，8號車廂在隧道內出軌，只有1號到7號車廂是安然停下的。這次的鐵路事故壹***造成了240人死亡或失蹤，146人受傷，稱得上是我國鐵路史上最嚴重的火車事故了，令人痛惜不已！
如果當時車站沒有停電，能夠接收到各處的消息或許就可以避免這次重大事故了。又如果列車司機在遇到暴雨天氣，不知道前方道路情況下，按規定不發車，就可以避免這次重大事故。然而，沒有如果，只有殘酷的現實。天災並不可怕，可怕的是我們抱有僥幸心理，壹件小事就可能釀成大禍。以史為鑒，安全無小事，防微杜漸，防患於未然。願逝者安息，生者如斯！