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龍崗以前是農民鎮嗎?

龍崗,壹個幾乎完全由農民建造的小鎮,打破了傳統的城市化模式,以農民的向上生長和市場經濟的蓬勃精神,創造了中國的“奇跡”。然而,這棵正在生長的大樹正在陷入“瓶頸期”,滯後的體制和泛行政化現象將其拖入“小馬拉大車”的境地。“中國第壹農城”未來的路,需要有人去使勁推,完成制度束縛的突破。

對於溫州市蒼南縣龍港鎮來說,有兩個頭銜最特別:壹個是“中國第壹農民城”,是原浙江省委書記王芳的題詞;另壹個名字叫“中國第壹城”,出自學者秦檜。這兩個看似截然相反的稱謂都集中在龍崗,預示著某種揮之不去的矛盾和統壹。

龍崗,壹個幾乎完全由農民建造的城鎮,是壹個打破傳統城市化模式的另類。這裏體現的是農民向上生長的力量和市場經濟的蓬勃精神。如果說這體現了城市最重要的精神特質,那麽龍崗就是壹座“真正的城市”。

正是彌漫在龍崗每壹個角落的蓬勃精神,使其在短短20年間,從5個6000人口的小漁村,發展成為人口超過23萬,經濟規模接近6543.8+00億元的明星小鎮。

然而,這棵正在生長的大樹目前正處於“瓶頸期”。從經濟規模和城市建設水平來看,龍崗不亞於內地任何壹個縣級市,甚至很多地級市。但在行政體制上,龍崗仍然是壹個由縣控制的“鎮”。龍崗人聲稱這種“鎮級建制、市級規模”的城鎮體系是“小馬拉大車”。通過幾次不徹底的改革,龍崗的體制問題得到了緩解,但問題並沒有根除。

從2001到2002年上半年,龍崗經歷了最近壹次經濟危機。房地產泡沫破裂,均價跌到頂峰的壹半,大量企業離開,帶走654380多億。自2002年下半年以來,情況有所改善,但龍崗已支付超過6543.8+0億元。在這次經濟波動中,制度的影子再次凸顯。

無論是龍港鎮的上級——溫州市蒼南縣,還是相關專家學者,都開始重視這個問題。

突然搬到壹個“建設銀行”

龍崗於1984正式成立。當時,壹條彎彎曲曲、坑坑窪窪的老街,兩旁是幾十間泥屋,毫無生氣。如果按照通常的模式,龍崗今天應該是壹個普通的小鎮。

時任鎮委書記的陳的壹個舉動,徹底改變了龍崗的命運。城鎮建設和發展最重要的是資金。他考察了農村地區的壹些極端消費傾向。“錢多了,就拼命揮霍。蓋房子比有錢還貴,三層樓還配電梯。”為什麽農民不能集資建壹座屬於自己的城市?

但是農民願意把錢投在龍崗嗎?“理論上,這是可行的。資本的本質是追求利潤。”陳對很有信心。隨後,他從縣裏爭取到了兩項對龍崗後期發展意義深遠的政策:壹是放寬戶籍管制,鼓勵農民進城;二、實行土地有償使用制度改革,按等級向農民出售土地。

地不分東西,人不分南北。誰願意出3萬元,就可以進龍崗鎮蓋新房,有龍崗鎮戶口。

這時,龍崗人壹直以來的商業意識起到了關鍵作用。做生意靠喊,建鎮靠喊。1984 7月,龍崗在《浙南日報》公開公布了鼓勵農民進城的優惠政策。與此同時,陳等人親自帶隊,到蒼南各鄉鎮展示規劃圖紙,“耍嘴皮子”,宣傳龍崗前景。

第壹批進城的人陳康裕回憶說,浙南的人口和土地壹直是最主要的社會矛盾。改革開放前,當地政府的壹大任務就是嚴控農民自建房。突然有壹個花錢買地蓋房子的機會,誰也不會錯過。給龍崗信用社打過款的農民把櫃臺都壓壞了。有的農民排不上隊,連收據是什麽都不知道,就把錢捆起來直接扔到櫃臺裏。

短短10天,2700多戶專業戶湧向龍崗,入駐“歡迎農民進城辦”。由此,龍崗鎮獲得現金6543.8+0.2億元。有人說,陳突然跳槽到壹家“建設銀行”。有了錢,城鎮的建設和發展壹下子進入了快車道。

為解決進城農民的口糧和就業問題,龍崗協調蒼南縣政府相關部門關系,實現了農民申請開店辦廠的聯合辦公審核。最後將企業局、工商局、公安局等8個部門的章合並為縣計委壹章。所謂陳的“壹次抓到八只大海豹”的說法也來源於此。

清華大學教授秦暉解釋說,龍崗是由以前的“鄉下人”的民間行為創造的新城市。陳的說法更為明確,它體現了農民對這座屬於自己的城市的管理模式:“自理口糧進城,自建房屋落戶,自主擇業”

有媒體評論說,龍崗無疑是全國第壹個實行戶籍管理制度綜合改革的鎮,因為它從壹開始就沒有戶籍制度。農民帶著自己的口糧,定居在自己的房子裏。到1986,鄰省6個縣的2萬多農民遷入,人口規模迅速聚集。那時,農民自由生活的城市就像壹朵開滿鮮花,款待著所有的蜜蜂。

龍崗在求職上走了壹條不可思議的路。如今龍崗的幾個支柱產業,幾乎都是當年“自求多福”的小產業做出來的:文革後,各級學校大規模擴招。迅速膨脹的學生數量為學生食堂的食品券帶來了巨大的市場。打印壹張飯票只有幾分錢的利潤。用於洗滌的墨水和香蕉水對人體有害。正規印刷廠對這種生意不屑壹顧。龍崗人趁機攬了不少生意,發了大財。

幾年後,遇到了中國白酒行業最美好的時期,各白酒品牌不惜重金包裝印刷。常年奔波的龍崗商人及時把信息發了回來。龍崗的印刷業也因此上了壹個臺階。

到1990年左右,龍崗最高峰時有近1000家印刷廠。大部分是前店後坊的小印刷作坊。“老板們”白天出去賣,晚上回來當操作員,晚上就睡在機器旁邊。產品壹步步從飯票發展到工業包裝,書籍雜誌。生產方式從手工發展到全自動海德堡膠印機,成就了幾十億元的產業,獲得了“中國印刷城”的稱號。

回過頭來看,龍崗的經濟奇跡主要來自其制度創新:在全國率先改革戶籍管理制度,打破城鄉界限,鼓勵農民進城;率先實行土地有償使用制度,解決城市建設資金問題;率先打破“唯成分論”,鼓勵多種經濟成分發展,解決就業問題。讓人感慨的是,近年來,龍崗發展的最大障礙來自體制的滯後。

體制之痛

2001年,龍崗經歷了建鎮以來最慘痛的經濟波動,虧損超過1億元。事情的起因是當地傳言龍崗將與對岸鰲江鎮合並,形成獨立於平陽、蒼南的新城。於是,地價飆升,企業出逃,資金外流。然後房地產泡沫破裂,小鎮經濟下滑。

對於這次經歷,龍崗壹家龍頭企業的總經理表示,造城傳言和土地供應失控之間沒有必然聯系。按照現在的供地制度,龍崗作為壹個鎮,根本控制不了當地的供地,主要的權力還是在縣裏。縣裏要放的地,鎮上根本停不下來。

龍崗鎮黨委宣傳委員楊道民也從側面印證了上述觀點。他認為中國的鎮級政府是壹個不完全的政府。即使是龍崗這樣壹個中等城市的鎮,也基本沒有行政執法權。

針對龍崗的情況,蒼南縣也做了很多改革,在龍崗設立了公安、工商、國土、技術監督等6個分局,構成了龍崗的執法主力。

龍崗鎮的壹位現任領導,十年前曾經在龍崗呆過,巡視完縣級機關回到這裏。他不明白的是,十年前的那些局、辦,今天都變成分局了。原來的局長、主任最多三四個文員,現在局長下面有分公司,分公司下面有股份,文員在股份下面。會上“壹屋子董事”;妳做事的時候,根本不會指揮。

管理體制有問題,結果龍崗出現了很多異常。23萬人口、80平方公裏面積的龍崗,只有區區16名交警,除了內勤,只有不到10人在路上執勤。鎮政府沒辦法,只好和縣裏協商,自費組織了壹支兩三百人的隊伍,但指揮權還是要交給縣交警中隊。

龍崗不到200條道路上有近1000輛人力三輪車。整個龍崗估計也就500輛就夠了。但人力三輪車的營運牌照發放權在縣交警隊和客運辦,鎮裏不能幹涉縣級機關的運作。

2003年9月,龍崗最新重點項目中國禮品城通過中國輕工業聯合會驗收。在此之前,禮品城創始人應中書花了兩年時間,在縣市兩級蓋了100多個章,才算完工。

龍崗有幹部說,我們懷念“八大封壹抓”的時代。

“農民創造了龍崗城,但農民不能決定龍崗鎮的政府體制。”龍崗壹家印刷企業的負責人告訴某媒體記者,目前龍崗還是鎮級行政體制,鎮政府的權力和職能已經不能滿足我們企業向更高層次發展的需要。比如貸款額度,這幾年企業想在印刷行業升級產品,鎮政府很支持。但是銀行說龍崗是建制鎮,上級銀行給龍崗的授信額度只有500萬。企業資金缺口大,鎮裏想幫也幫不了。再比如建設用地問題。因為龍崗是鎮,每年給龍崗下達的“用地指標”很少。為了增加指標,鎮政府幹脆“沒招”。

壹位研究員指出,目前的情況與我們的“泛行政化”特征有關,比如貸款、批地等很多事情都與行政級別掛鉤。泛行政化無疑會對市場經濟的發展造成嚴重的制約。

目前,消除泛行政化的弊端需要很長時間。龍崗的發展有賴於行政體制的改革或升級。事實上,地方政府近年來壹直在朝著這個方向努力。據了解,溫州市“十五”計劃和《溫州城鎮體系規劃》提出,有條件形成以龍崗、鰲江為主的鰲江流域區域性中心城市,形成溫州南部都市圈,成為溫州城鎮體系發展的副中心。

2004年是龍崗鎮成立20周年。目前,談了十年的鰲江大橋,南岸只建了壹半,橋的腳手架已經開始生銹。另壹半,不知道什麽時候開始?

也許再多壹點推力,就能做到。鰲江大橋和龍崗都是如此。

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