泰順文成瑞安各有3個換乘出口。
從平面圖上看，這條線呈“人”字形。線路起於麗水靜寧縣雲境高速終點，經靜寧縣東坑、文成縣西坑、大口、茅口、瑞安市高樓、繭，在瑞安江與溫州繞城高速西南線江西樞紐相接。泰順支線起自文成樞紐，經文成縣珊溪、泰順縣蛯原姫奈村等地至泰順縣城，止於浙閩交界友誼橋福建福(安)太(順)高速公路。
線路全長約171 km，其中溫州段約13
泰順文成瑞安各有3個換乘出口。
從平面圖上看，這條線呈“人”字形。線路起於麗水靜寧縣雲境高速終點，經靜寧縣東坑、文成縣西坑、大口、茅口、瑞安市高樓、繭，在瑞安江與溫州繞城高速西南線江西樞紐相接。泰順支線起自文成樞紐，經文成縣珊溪、泰順縣蛯原姫奈村等地至泰順縣城，止於浙閩交界友誼橋福建福(安)太(順)高速公路。
線路全長約171 km，其中溫州段約136.3 km(含泰順支線57.5 km)。全線按雙向四車道全封閉高速公路標準設計，設計行車速度為80km/h..計劃建設期為4年。
據市交通局相關人士介紹，龍麗溫高速溫州段共有9個互通出口，分別位於泰順縣的西坑、樟臺、珊溪、新浦、小村、羅陽，瑞安市的高樓、平陽坑、繭。
橋面與谷底之間的最大落差為200米。
龍麗溫高速公路在我省南部山區穿梭，地理結構復雜，施工難度相當大。市交通局相關人士表示，這條線路被稱為高速公路中的“博物館”，是各種高速公路結構和難點的集合。
項目最高點在文成靜寧交界處，海拔600多米，最低點在瑞安，海拔只有幾米；泰順支線57.5公裏線路被5個深谷切割。
為了克服山體天然護城河帶來的“困難”，沿線修建了大量橋梁和隧道，占總裏程的65%。靜寧至文成有兩條連續隧道，全長9.93公裏；泰順支線有30公裏的連續橋梁和隧道。
這條線路的洪溪大橋橋面距離谷底有200多米的落差，相當於60多層樓的高度。它將創下我省高速公路最高落差值，相當於朱勇高速公路溫洲段橋梁最大落差值的3倍。
文成岬到市區只需45分鐘。
龍麗溫高速公路靜寧至瑞安段(含泰順支線)是政府還貸高速公路項目。整個工程總投資預計215億元，其中溫州段投資預計17.55億元，麗水段投資預計約39.5億元。項目資本金86億元(占總投資的40%)，其余通過銀行貸款解決。
項目建成後，泰順縣羅陽至溫州高速公路銅陵互通(近溫州南站)高速公路裏程約115公裏；從文成縣大榭鎮到銅陵立交約60公裏。按照設計速度，羅陽到溫州只需1小時20分左右，大祥到市區只需45分鐘，將比現有行車時間縮短約半小時。
此外，這條高速公路建成後，泰順和文成之間的最短高速公路裏程將比現有的更短。屆時，當地人可以從龍麗溫、金麗溫、杭金衢高速公路前往杭州，預計將比走沈海高速或朱勇高速更快。
該項目將在建的溫州繞城高速與雲景高速相連，然後與已建成的梁龍高速(龍遊至麗水、龍泉至麗水)相連，使我省高速公路路網更加完善和合理。
泰順支線還與福建省高速公路相連，將成為連接長三角經濟圈和海西經濟區的又壹條高速捷徑，可促進我市山區社會經濟發展。