馬爾喬內成功地將菲亞特集團打造成汽車行業發展最快的公司之壹,並因此而聞名於世;接手後,2006年不到兩年就讓公司扭虧為盈。2009年,在美國和加拿大政府以及工會的支持下,馬爾喬內與陷入困境的美國汽車制造商克萊斯勒結成了戰略聯盟,這對菲亞特集團起到了決定性的作用。
在不到兩年的時間裏,克萊斯勒從壹個破產企業扭虧為盈(2011第壹季度),還清了所有政府貸款(2011第五季度)。在馬爾喬內的領導下,菲亞特和克萊斯勒利用其產品組合以及購買力和分銷能力,成為汽車行業的先鋒。
除了讓意大利最大的工業集團扭虧為盈,馬爾喬內還推動了意大利工業模式的轉變,傳統的國家模式逐漸轉變為區域合作和區域商業發展,甚至推動了相關法律法規的改變。馬爾喬出生在阿布魯佐的吉蒂。
14歲時,馬爾喬內隨家人搬到多倫多,他們在那裏有親戚。最終擁有加拿大和意大利雙重國籍,能說壹口流利的英語和意大利語。他是加拿大註冊會計師(院士註冊會計師),律師,安大略省註冊會計師協會會員。從1983到1985,馬爾喬內就職於德勤&;會計師和稅務專員。從1985到1988,加入多倫多勞森瑪集團,成為企業發展總監。1989年去GlenexIndustries,擔任執行副總裁兩年。
從1990到1992,馬爾喬內擔任加拿大工業供應公司AcklandsLtd的副總裁兼首席財務官。從1992到1994,擔任勞森集團副總裁兼首席財務官,該集團於1994年被ALgroup收購。
從1994到2000年,馬爾喬內在總部位於蘇黎世的Algroup公司(Alusuisse Longsha集團有限公司)擔任各種職務,權利和責任逐漸增加,直到1997年被提升為首席執行官。龍沙集團從阿爾卡特阿爾集團分離出來後,馬爾喬內成為巴塞爾龍沙集團的掌舵人,在2000年至2001期間擔任首席執行官和董事總經理,2002年擔任公司董事長。
2002年2月,馬爾喬內成為SGS today的首席執行官,2006年3月,他被任命為公司董事長。馬爾喬內於2003年5月成為菲亞特集團董事會的獨立成員,2004年被任命為公司首席執行官。2009年6月,克萊斯勒走出破產雲,菲亞特集團得到克萊斯勒集團20%的股份,按照加拿大和美國財政部的意願被任命為新CEO:馬爾喬內接替了時任CEO的羅伯特納德利(RobertNardelli)。2011年7月,菲亞特在克萊斯勒的股份增至53.5%。然後在2011的9月,馬爾喬內被選為克萊斯勒的董事長。