馬爾喬內成功地將菲亞特集團打造成汽車行業發展最快的公司之壹，並因此而聞名於世；接手後，2006年不到兩年就讓公司扭虧為盈。2009年，在美國和加拿大政府以及工會的支持下，馬爾喬內與陷入困境的美國汽車制造商克萊斯勒結成了戰略聯盟，這對菲亞特集團起到了決定性的作用。
在不到兩年的時間裏，克萊斯勒從壹個破產企業扭虧為盈(2011第壹季度)，還清了所有政府貸款(2011第五季度)。在馬爾喬內的領導下，菲亞特和克萊斯勒利用其產品組合以及購買力和分銷能力，成為汽車行業的先鋒。
除了讓意大利最大的工業集團扭虧為盈，馬爾喬內還推動了意大利工業模式的轉變，傳統的國家模式逐漸轉變為區域合作和區域商業發展，甚至推動了相關法律法規的改變。馬爾喬出生在阿布魯佐的吉蒂。
14歲時，馬爾喬內隨家人搬到多倫多，他們在那裏有親戚。最終擁有加拿大和意大利雙重國籍，能說壹口流利的英語和意大利語。他是加拿大註冊會計師(院士註冊會計師)，律師，安大略省註冊會計師協會會員。從1983到1985，馬爾喬內就職於德勤&；會計師和稅務專員。從1985到1988，加入多倫多勞森瑪集團，成為企業發展總監。1989年去GlenexIndustries，擔任執行副總裁兩年。
從1990到1992，馬爾喬內擔任加拿大工業供應公司AcklandsLtd的副總裁兼首席財務官。從1992到1994，擔任勞森集團副總裁兼首席財務官，該集團於1994年被ALgroup收購。
從1994到2000年，馬爾喬內在總部位於蘇黎世的Algroup公司(Alusuisse Longsha集團有限公司)擔任各種職務，權利和責任逐漸增加，直到1997年被提升為首席執行官。龍沙集團從阿爾卡特阿爾集團分離出來後，馬爾喬內成為巴塞爾龍沙集團的掌舵人，在2000年至2001期間擔任首席執行官和董事總經理，2002年擔任公司董事長。
2002年2月，馬爾喬內成為SGS today的首席執行官，2006年3月，他被任命為公司董事長。馬爾喬內於2003年5月成為菲亞特集團董事會的獨立成員，2004年被任命為公司首席執行官。2009年6月，克萊斯勒走出破產雲，菲亞特集團得到克萊斯勒集團20%的股份，按照加拿大和美國財政部的意願被任命為新CEO:馬爾喬內接替了時任CEO的羅伯特納德利(RobertNardelli)。2011年7月，菲亞特在克萊斯勒的股份增至53.5%。然後在2011的9月，馬爾喬內被選為克萊斯勒的董事長。