目前南航空姐成為帶貨主播，引起了很多熱議，除此之外海南航空等壹些航空公司也都紛紛加入了帶貨的行業。這都充分證明了疫情對航空業的打擊力度非常大，其中的打擊層面集中在以下幾個。
很多航班因疫情大面積取消。這是對航空業打擊的原因之壹，壹些高風險或中風險地區由於疫情管控的原因，原本正常的航班不得不取消，不僅給顧客帶來麻煩，還對航空業的經濟利潤造成壹定的損失。例如疫情剛開始的時候，所有的公***交通全部停止運行，飛機沒有直行航班，在地面上每天或者每周都需要進行壹定的檢查和維修，這也是壹筆不小的費用。經濟只出不進，對航空業的打擊非常嚴重。
壹些國際航班都已經停止了。除了飛國內的航班經常受到疫情而面臨取消的風險之外，很多國際航班也在政策的影響下停止飛行了，不僅航班取消，而且航線變少。有的網友在網絡上搜索壹些國際航班，根本搜索不到。即使有航班從境外飛往，國內機票的價格也非常昂貴，而且大多數都是壹些外國的公司，國內的公司，飛國際航班，基本上是很少見的，只有過去的壹少半。
最後的原因是因為疫情導致經濟的發展變慢，人們的生活壓力變大，而且出行帶來很多不便，有的還需要24小時或48小時的核酸證明等。導致遊客必須要減少自己不必要的出行，壹些比較冷門或者偏遠地區的航線的飛機上基本上是坐不滿的。即使是壹些熱門航線，在疫情的影響下，也會出現上座率不到100%的現象。所以疫情對航空業的打擊是非常嚴重的，與此同時疫情也對其他行業尤其是實體行業造成的打擊最大。