EA113或EA211系列的自然吸氣發動機很少出現油耗過高(燒機油)的問題。最好的例子就是老桑塔納發動機，30多年沒聽說有什麽大問題。
渦輪增壓發動機的渦輪增壓器中心軸磨損老化確實會造成機油消耗過多，機油會從排氣管直接排到大氣中。但是渦輪增壓器沒那麽容易壞，正常使用至少可以行駛654.38+萬公裏沒有問題。但國產EA888系列發動機確實存在所謂燒機油的問題，目前也沒有有效的辦法根治。
目前這個問題的真正原因還沒有定論。主要的爭論集中在活塞環密封、PCV(曲軸箱強制通風)系統的設計缺陷、裝配精度不夠，甚至機油本身的問題。EA211系列和EA888系列的設計完全不同，不僅在排氣量方面，而且在更早的EA113系列發動機的雙渦輪增壓版本方面，還是存在很多問題，以至於搭載這款發動機的尚酷、甲殼蟲等車型只能切換到傳統的渦輪增壓版本1.4TSI發動機。
目前EA211系列的1.4TSI發動機真的很少出現“燒機油”的問題，第三代EA888發動機也是如此。也許大眾-奧迪發動機燒機油的問題已經徹底解決了？！