科級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據實際情況，從公務交通補貼中劃出壹定比例作為本單位統籌部分，重點解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題。比例原則上不超過補貼總額的10%。
公務交通補貼屬於改革補貼，列入財政預算，在交通費用中列支，按月發放，用於保障公務人員的普通公務出行。適時適度調整公務交通補貼標準。
汽車修理的困難:
車改方案明確，車改後用於車補的資金少於之前的車輛購置及運行費用。有的地方說，車改第壹年，車停了，補貼發了，但處置車和安置人員很難壹步到位，還需要成本支撐。因此，很難突破這條成本控制的紅線。
另外，此輪車改要統壹各省的“土辦法”，其中最重要的是補貼標準的統壹。此前，壹些地方的試點工作早已鋪開，但各地車改步伐較大，部分標準超過了國家規定。現在為了減少補貼金額，需要做動員工作。