近日，“奔馳女車主維權”視頻刷屏。社會不僅關註這件事本身，也關註這件事的解決機制。事情本身的是非曲直，自然要等到檢測機構的調查結論出爐，才能有定論。但這件事本身之所以能引入檢測機制，與奔馳車主的維權方式密不可分。
為什麽消費者在經歷了波折之後不能通過理性協商解決問題？我不得不等到我坐在引擎蓋上哭，這可以導致4S商店的態度發生很大變化？處理糾紛的依據本應是法律，但正常的維權卻是4S門店的“太極”。現在車主的非理性維權達到了理性維權達不到的效果。這種不應該出現的不正常，反映了壹些生於強勢地位的企業法律意識的淡薄，以及對消費者習慣性的漠視。
得到企業的正常回應是消費者的權利，而不是對消費者的特殊照顧。消費者維權不應該這麽難，壹些企業的行為必須糾正。
據新華社電記者從中國銀監會獨家獲悉，針對近期媒體熱議的奔馳女車主收取“金融服務費”壹事，中國銀監會高度重視，要求北京銀保監局調查奔馳汽車金融有限公司是否通過經銷商違規收取金融服務費。銀監會表示，將根據調查情況采取必要的監管措施，切實維護金融消費者的合法權益。
這筆“金融服務費”也成為輿論關註的焦點。這個所謂的“金融服務費”到底服務於什麽，進了誰的口袋？雖然這個收費還有待調查，但根據現有的公開報道，這個金融服務費多少有些不清楚。在汽車市場，這樣的事件已經不是第壹次了。多位業內人士表示，汽車金融領域的壹些費用已經成為行業毒瘤，亟待規範。法律人士表示，如果4S商店自己收取金融服務費沒有法律依據，應該退還。