如有破損、汙跡或黴變，在收據上作出逼真的批註，承運人將根據大副收據簽發清潔提單或批註提單。貨方往往不能接受有批註的不幹凈提單，因為不能用來結匯。
當收發貨人發生糾紛時，貨方往往出具保函，承運人據此出具清潔提單。收貨人向船方索賠的，托運人應當負責賠償承運人。然而，各國對包華的法律地位意見不壹。
其中壹部分被認為是作弊，所以繪畫保護無效；也有人認為是為了國際貿易的便利。
《海牙規則》沒有對保函作出規定，而《漢堡規則》給予了保函法律地位，它在發貨人和發貨人之間明顯有效，但對收貨人無效。
同時明確規定，如果在接受畫時有欺騙收貨人的意圖，則保函對發貨人沒有約束力。上述規定對承運人來說是非常嚴厲的。
在沒有欺詐的情況下，如果貨物有任何損壞，他必須首先向收貨人負責，然後向托運人強制賠償；當證明有欺騙意圖時，承運人完全承擔責任，而出具保函的人，以後欺騙的人，天天說。
我們認為《漢堡規則》的規定是合理的。對於發貨人與發貨人之間因貨物數量或外觀而產生的糾紛，在不會造成進壹步損害且來不及翻艙審查的情況下，用保函換取清潔提單不失為壹種便捷的措施。
但是，如果發貨人和被發貨人都是在明知包裝短重或者貨物發黴的情況下，開出附有保函的清潔提單，確實是對收貨人的欺騙，應該加以限制。