根據《城市道路綠化規劃設計規範》(CJJ 75-97)3 . 2 . 1.1，種植樹木的綠化帶寬度不應小於1.5m；；主幹道上的綠化帶寬度不應小於2.5m；行道樹綠帶寬度不小於1.5m
根據《北京市城市道路空間規劃設計規範》4.6.1，城市道路中央分隔帶寬度不宜小於2m，兩側公交站點數量不宜小於5m，壹側公交站點數量不宜小於3m。《城市道路空間規劃設計規範》(4.7)規定路側樹木設施寬度為1.5m，行道樹池應靠近路緣石設置。
擴展數據:
城市道路綠化有多種布局形式，其中斷面布局是規劃設計中采用的主要方式，常用的城市道路綠化形式有:
1，壹板兩帶。
這是最常用的道路綠化形式，即在車行道兩側的人行道分隔線上種植行道樹。該方法操作簡單，節約用地，管理方便。
2.兩板三帶。
單向行駛分隔的兩車道中間綠化，道路兩側布置行道樹。這種形式適用於寬闊的道路，綠化帶數量多，生態效益顯著，多用於高速公路和人行道路的綠化。
3.三板四帶。
車道被兩條獨立車道分成三塊，中間是機動車道，兩邊是非機動車道。連同車道兩側的行道樹，共有四條綠化帶。
4.四板五帶。
車道被三個隔離帶分成四條車道，規劃為五條綠化帶，使各種車輛的上下行互不幹擾，有利於限速和交通安全；如果道路區域不適合五區，可以用欄桿隔開，節約用地。
5.其他形式。
根據道路的地理位置和環境條件，因地制宜地設置綠化帶，如山坡和水路的綠化設計。
人民網-北京市《城市道路空間規劃設計規範》規定道路為“標”。