今日，工業和信息化部、公安部、交通運輸部聯合發布《智能網聯汽車道路測試管理規範(試行)》。本規範中的智能網聯汽車是指所謂的智能汽車和自動駕駛汽車。
本規範於今年5月1日生效。
全國範圍內的無人車道路測試都在本規範的管轄範圍內。換句話說，無人駕駛汽車有望在更多的實際道路上行駛進行測試。
但不包括低速汽車和摩托車。
車輛道路試驗應當按照試驗通知單規定的試驗時間、試驗路段和試驗項目進行，本通知單還應當隨車攜帶試驗通知單和試驗計劃備查。
路測時，車身應標有“自動駕駛測試”字樣，測試駕駛員應坐在駕駛座上，出現問題時及時接管。
另據報道，交通部官員今天也表示，中國正在研究改善道路基礎設施，以更好地適應無人駕駛汽車。
如果在路測過程中，主管部門發現“重大安全隱患”，或者路測車輛闖紅燈、逆向行駛或者違反按照人類駕駛人足以暫扣駕駛證的規定，或者發生有人員傷亡、車輛損壞的交通事故，主管部門將取消測試通知，收回臨時號牌。
路考過程中出現違章，需要承擔責任的是試駕者。
測試過程中發生交通事故的，“依照道路交通安全法律法規確定當事人責任，依照相關法律法規和司法解釋確定損害賠償責任。構成犯罪的，依法追究刑事責任。”
每六個月，進行道路測試的公司應向省市當局提交壹份定期測試報告。測試結束後壹個月，提交總結。