隨著新能源汽車的逐步推廣和普及，市場上的新能源汽車數量也在不斷增加。對於最早壹批新能源汽車來說，也是動力電池需要退役的階段。至於動力電池的回收，國內其實有壹系列完整的處理流程。目前，根據我國相關法律法規，新能源汽車動力電池回收是生產車企業的主體責任。車企根據相關標準對廢電池進行相關檢測。如果衰減到了報廢的程度，動力電池要壹步壹步回收，需要很長的時間。如果衰減未達到報廢標準，仍可使用。在梯級利用上，車企會根據電池內部衰減情況，最大化利用。其中，可正常使用但電池容量減少的動力電池可作為路燈和基礎通信設施的備用電源。至於壹些質量較好的動力電池，可以拆開重新包裝使用。壹方面降低了相關行業采購電池的成本，另壹方面增加了車企的收入，可謂壹舉兩得。對於那些衰減特別嚴重的動力電池，如果無法再利用，車企會將這些動力電池交給專業的電池回收公司，通過物理或化學的方法回收這些電池中相關的可回收金屬，並對廢料進行無害化處理，以減少亂丟垃圾對環境的破壞。總之，目前我國的動力電池回收工作還是比較全面的，但是由於我國還沒有迎來大規模的動力電池報廢潮，現在部署的這部分企業還是可以處理的，但是如果不加強這方面的引導和布局，在未來更大的動力電池報廢潮到來之前，會讓相關企業措手不及，導致環境危機，所以這對於相關企業和政府部門來說都是不得不防的。
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