賽鴿的表現取決於三個方面:種植、繁殖和訓練，這是判斷信鴿的三大支柱，而這三大支柱中的每壹個都不足以做出公正的判斷。只有讓系譜、個體和所謂的“隔空識馬力”的賽鴿實踐三足鼎立，才能公布壹個全面的、有據可查的信鴿評價。性能測試的標準取決於訓練和比賽的實踐。當然，在訓練和比賽的實踐中，也不能片面地認為這只信鴿是壹路好鴿。那只信鴿沒有回窩，所以壹路都不是好鴿子。因為賽鴿的成績只能大概的確認參與賽鴿的價值，因為外界因素的幹擾已經或多或少的破壞了賽鴿的組合秩序；特別需要指出的是，風(逆風、順風、側風)的幹擾，以及當地氣候(風暴、暴雨、冰雹)的影響，還有飛行員實際釋放時間與競賽組織預定釋放時間的誤差，距離計算的誤差等等。
往往有多種幹擾因素同時來襲，擾亂了競爭編隊的正常程序，其影響復雜到幾乎無法單獨將外界幹擾分離出來，甚至無法判斷這些幹擾從整體上對競爭編隊造成了哪些方面的損害。這樣壹來，我們就不能依靠壹場比賽的結果，對壹只信鴿的運動價值有壹個完全準確的看法。所以準確的判斷只能基於壹系列的賽車成績。
如果競速成功率穩定，或者接近穩定，那麽鴿子可以算是“王牌”鴿子(優秀的鴿子)；如果成功率在30%-60%之間波動，則可視為好鴿子；如果低於30%，則為“中等”鴿；沒有取得好成績的鴿子只能稱之為劣等鴿。
這種判斷是基於實際結果，毫無疑問(本題目摘自《信鴿》1993，第1期，第39頁)。這壹精辟的論述至今仍不失其現實意義。
壹條性能好的鴿線，在造型、羽色、眼砂、骨架、手柄等評價方面必須能站穩腳跟，壹般必須符合評價標準。成為信鴿中的好鴿系也是非常難得的。