早在本規範頒布前，國內多家網上汽車共享平臺就已出臺防疫措施，從防疫物資發放、司機防疫、車輛消毒等方面入手，確保健康安全的駕駛環境，保障司機安全。比如曹操周遊全國開展消毒活動，加強司機防疫車的消毒，同時在應急保障隊伍中率先安裝防護隔離膜；T3乘坐“健康車”出行，通過技術手段加強司機端和乘客端的疫情防控措施；滴滴在全國100多個城市建立了防疫點，等等。
但總體來看，網約車行業沒有統壹的防疫標準要求，部分消費者仍有疑慮。當下，新發布的《規範》對司機、車輛、平臺提出了標準。
《規範》明確提示，疫情期間:駕駛員每天出車前和接車後應測量1體溫；作業時應規範佩戴壹次性醫用口罩或外科口罩或KN95/N95及以上防顆粒物口罩，對於不佩戴口罩的乘客，建議車輛配備適量口罩(公司提供)；操作時戴防護手套，在高風險列表區域操作時戴護目鏡和穿防護服。
同時，根據作業區域疫情控制要求，明確了駕駛員方向盤、安全帶、空調出風口、門把手、車窗升降按鈕、後備箱按鈕等重點部位以及座套、座椅、腳墊、後備箱等重點區域的消毒要求。其中，對於疫情高風險區域，明確要求重點部位或重點區域每4小時或手術中接到指令後進行消毒，中低風險區域有相應的具體消毒要求。對於網約車平臺公司，規範中建議，充分利用大數據識別和出行信息實時監控技術，對存在風險的司機和乘客采取相應措施，並積極配合政府主管部門跟蹤信息；宜停止網約車拼車業務，或在司機端APP和乘客端APP提供拼車意願選擇；不妨與政府主管部門聯合推出“智慧防疫碼”，實時全面掌握車輛消毒情況，乘客可掃碼查詢車輛消毒記錄或登記乘車信息；此外，還應與政府部門的疫情防控大數據對接，實時、準確地查看駕乘人員的健康狀況，實現疫情防控的提前。
《規範》起草人之壹、中國城市交通協會網約車分會會長、東南大學交通法律與發展研究中心主任顧大松表示，《規範》總結了多家平臺公司的壹線經驗，也征求了政府管理部門和行業專家的意見。參與標準制定的各方都非常重視標準的落地性和實用性。希望越來越多的網約車平臺盡快加入，嚴格按照標準來。
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