從安全的角度來看，我們會發現，只要乘客坐在安全出口處，客艙乘務員就會逐壹制作單獨的安全出口，告訴乘客如何在緊急疏散時使用安全出口，這對乘客的能力有著嚴格的要求。
國航要求15以上、65歲以下的旅客，只有滿足緊急出口旅客的所有要求，才能走緊急出口位置。如果旅客不能滿足通知中所列的規定，即使旅客登機後坐了這個座位，乘務員也會進行二次調換。比如乘客身體不適或者不能有效聽從乘務員的引導或者溝通，就會被調換兩次。
在飛機緊急疏散的情況下，還負責協助其他乘客疏散。所以這個座位不能在網上提前預定，也不能提前打電話預定。只有在現場值機時，如果座位是空著的，才會根據乘客的情況發出。如果符合標準，如果不符合標準，它會選擇其他緊急出口座位給乘客。
對於出口座位的安排，持證人應根據出口座位上所坐乘客的能力安排或調整乘客座位，並履行以下職責: (壹)確定其機隊中各乘客座位布局的出口座位；在實施客運經營的機場旅客登機口或者售票櫃臺，將制定的出口座位旅客安排規定提供給公眾，供公眾監督檢查；
在滑行或推飛機前，至少有壹名必要的機組成員已經核實沒有可能不能坐在出口座位的乘客，提示坐在出口座位的乘客閱讀專門為他們準備的乘客信息卡，並進行自我對照。
該卡應包括坐在出口座位的乘客應具備的能力，不適合坐出口座位的情況，可以要求換座位的情況，服從機組人員安排和調整座位的義務。
擴展數據:
隨著飛機的上升，耳朵會因為高空壓力而不舒服。嚼壹塊口香糖或吃東西讓嘴動起來可以減輕不舒服的感覺。如果有寶寶在身邊，這個時候可以餵奶。起飛後不久，機長會通過廣播致歡迎詞，然後服務員會報告預定到達時間和註意事項。壹般用兩三種語言廣播，比如航空公司的國語和英語。
架子上或者窗戶中間有空調孔和燈的按鈕，需要的時候可以自己啟動。由於飛機型號不同，設備會有所不同，壹般提供的功能也差不多。反正有什麽問題盡管問。
在安全的情況下，坐在飛機緊急出口的乘客應該絕對小心，不要因為好奇而擡起扶手，否則飛機就會著陸或墜毀。
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