什麽情況下電池不享受保修？
1，人為過放電
目前電池過放電的標準定義為:如果電池的靜態電壓小於12V系列和16V系列和14V系列，則為過放電，嚴重損壞電池，嚴重過放電的正極極板出現紅色、僵硬，正極母線也出現紅色，在電動車正常使用中不會出現這種情況。
2.未經許可，拆卸電池進行維護
有消費者發現電動車跑不了多遠，誤以為是缺水，就從市場上買了所謂的“修復液”加進去。由於缺乏維修知識和專業工具，導致電池報廢。針對這些情況，廠家明確表示，此類電池即使在三包期內，也會自動失去免費使用條件。
3.“饑餓”的電池長期填充不足
電池長時間不充電就會餓死，即電池極板不可逆的硫酸鹽化是電池的通病，很多電池故障也是因為這個故障發生的。極板硫酸化主要表現為充電時電壓上升快，氣體析出過早，溫度上升快。放電時電壓下降快，容量小。
4、電池燒傷
造成燙傷的情況有兩種，壹種是內部短路，壹種是外部短路或者接觸不良。內部短路意味著板被連接。如果極板連接嚴重，電池無法存放，理論上電池是不能出廠的。外部短路是電池因破皮、觸碰電線導致短路而燒壞。電池在安裝或使用時，連接線松動，接觸不良電阻增大，發熱燒壞電池。
5.外部熱源導致電池外殼變形。
電池外殼是ABS塑料，溫度超過75℃就會軟化。當電池外殼受到外部熱源烘烤時，會因內部壓力而自發膨脹，嚴重時變形部分只留下壹層薄膜。
6、人為導致的電池變形
經常使用與電動車不匹配的充電器或過度充電會使電池變形。比如60V充電器給48V電池充電，由於充電時48V電池的電壓無法上升到60V充電器的最高電壓值，充電器會壹直處於工作狀態，在整個充電過程中會維持高電壓，電池會在短時間內(壹般在10小時內)發生變形。