1.東航飛機失事的機長和乘務員也屬於遇難者。東航mu5735上共有132人，123名乘客，9名機組人員。無論乘客，機長還是乘務員，都在這壹刻遇難，都是事件的受害者。
對於購買機票的乘客來說，機票包含保險。乘客上了飛機，就相當於和航空公司簽了合同。航空公司把乘客安全送到目的地是正常的。但如果沒有將旅客安全送達目的地，則屬於違約。航空公司將賠償飛機上乘客的死亡。
對於機組人員，航空公司也會給他們買工傷保險和意外險，死亡後航空公司也會給他們賠償。
第二，船員獲得工傷賠償。對於在工作中遇難的機組人員，其賠償方式將包括工傷賠償，也就是說機長和乘務員的家屬將獲得三項賠償，喪葬費、供養親屬撫恤金和壹次性工亡撫恤金。
根據《工傷保險條例》，她的家庭將獲得壹筆喪葬補助金，補償金額為6個月的上年度本地區職工月平均工資；按照壹萬塊的工資來算，這壹項至少5-6萬。
另壹個供養親屬養老金，老人和孩子可以分別領取30%(月薪)，也就是3000元，配偶也可以領取30%，也就是3000元。領取期限以當地社保局規定為準。壹次性工亡補助金具體金額為上年度城鎮居民人均可支配收入的20倍，約為90萬。全體船員總共得到了至少6.5438億英鎊的賠償。
第三，商業保險也會理賠。大部分公司除了給機組人員買工傷保險，還會買意外險。機長和乘務員自己也會買壹些商業保險。他們意外身故後，這些商業保險也會按照保險規定為他們賠付。
最後:雖然機長和空姐獲得的賠償比乘客高，但是再高的賠償有什麽用呢？人都走了，錢還有什麽意義？