就在最近，深圳推出了第壹批* * *自行車“禁騎令”，這意味著1.3萬非機動車交通違法當事人將失去壹段時間內所有品牌享受自行車的使用權。
這壹“禁騎令”的出臺，是基於深圳交警早前出臺的規定，明確在深圳機動車違法的人。
實施* * *自行車停止使用措施，7月1日起正式啟用。
12周歲以下未成年人禁止在道路上騎自行車。
針對未成年人這壹特殊群體，深圳交警還發布了《關於規範未成年人* * *享受自行車使用行為的聯合聲明》，既是對未成年人的保護，也是對其行為的規範。
深圳交警在聲明中指出，要求教育部門加強對未成年人交通安全知識和相關法律法規的教育和引導，同時呼籲家長通過微信等互聯網平臺監督子女，不允許12周歲以下兒童騎自行車上路。如果發現未滿65，438+02周歲的兒童獨自在道路上騎車，除了必要的批評教育外，必要時可以通知其監護人。
與過去的公共自行車相比，* * *自行車最大的變化就是沒有固定樁，可以隨意停放。
但實際使用自行車後，有的用戶隨意選擇停放位置，有的停在綠化帶的草叢裏，有的幹脆扔在路緣下，有的甚至鎖在樓道裏私用。針對這種現象，很多地方都啟動了享受單車的“電子圍欄”，試圖改善亂停亂放的現狀，但實際效果還有待檢驗。
此外，壹些城市的自行車道不夠，惡意損壞自行車的法律責任不明確，大額押金監管不嚴，這些也在自行車的普及過程中慢慢顯現。而這些都在提醒我們，如何發展自行車享受，是對政府和企業智慧和能力的考驗。
交警呼籲廣大市民，在享受* * *給我們出行帶來的便利的同時，壹定要按規定安全騎行，文明有序停車，讓我們在齊心協力，共建文明城市。