初步調查報告不是對事故原因的分析和結論。它基於編寫報告時可獲得的經核實的信息，包括飛機速度、高度、雷達信息和與空中交通管制部門的語音通信。它的基本特征是？它沒有分析，沒有發現，沒有結論，但它可能有安全建議等等。30天內完成壹次運輸航空事故的原因分析幾乎是不可能的，初步報告壹般不涉及原因分析和結論。
後續，技術調查組將繼續按照相關程序開展殘骸鑒定、分類檢驗、飛行數據分析和必要的實驗驗證等深入調查，科學嚴謹地查明事故原因。飛機事故調查是壹項復雜的系統工程，需要從飛機適航、飛行員操作、駕駛艙資源管理、天氣環境、空管指揮等方面進行全面深入的調查，必要時還需要大量的實驗驗證工作。
從歷史上看，空難調查往往需要壹個漫長的過程。運輸機事故的國際調查通常需要兩年以上，而復雜的事故調查需要更長時間。比如2009年法航447航班墜機事件後，直到三年後才發布最終調查報告。中國伊春空難的調查也用了近兩年時間。
這個“初步報告”的意思是:是對現有信息的總結，但不包括事故原因分析和結論。正在進行科學嚴謹的調查。初步報告主要陳述撰寫時獲得和核實的信息，不涉及分析和發現，不包括原因和結論。這個過程會很漫長，我們還要耐心等待最後的報告。