開門見山，世界上老爺車最多的地方是古巴首都哈瓦那。據說來這裏的老司機會因為認不出滿大街的老爺車而尷尬。
但其實古巴人開舊車，不是因為愛，而是因為以前沒有新車，所以要開舊車！因為早在1961，美國就因古巴革命勝利而與古巴斷交，並對古巴實施“經濟封鎖”。
由於經濟封鎖，古巴的老爺車無處可去，無處可來，形成了自廢的局面。大部分是上世紀50年代生產的，總共7萬左右。
包括龐蒂亞克、普利茅斯、道奇和雪佛蘭。壹些更“酷”的車型用於旅遊景點、乘客觀光或婚禮等特殊場合，更多的用於出租車或普通家庭。
2.為什麽八九十年代日系車疲軟？
這就要從1950-1970說起了。在過去的20年裏，日本的交通事故死亡人數每年都在上升，而恰巧這個時候日本廠商在進行壹場馬力競賽，然後這些廠商被叫去“喝茶”，只有很短的時間。
但在1987年，壹輛“無節制”300馬力的日產300ZX誕生了，隨後似乎要受到上級的懲罰，於是默默變成了280馬力，導致下面的廠家都默認了這個“不成文”的君子協定。
另壹方面，當年的壹些日系“神車”受此規定影響較大，尤其是豐田的“牛王默”Supra、“日系戰神”GT-R、“藍瑟”EVO。好在現在的車友都攢下了“盛開的心”，把瘋狂換成千匹馬力也不稀奇。所以在很多直人比賽中都可以看到這些神。
3.為什麽90年代日系車碼表是180km/h？
在當時的日本，除了這個“君子協定”之外，還有壹個最高限速180km/h的規定，但是只限於在國內銷售的車型，所以我們看到當時的車型最高時速也是以180km/h結束，所以EVO、GT-R、Supra等上述車型都有機會脫榜。
4.美國半個多世紀都跟“車燈”過不去！
1939年美國法律規定所有汽車只能使用兩個7寸圓形大燈。如果妳想分享美國市場，妳必須這樣做。連公交車都是“雙筒燈”。
直到1957，才允許第二種車燈的誕生。新車燈把“兩眼燈”改成了“四眼燈”。這真的是他媽的笑話嗎？這不是沒有下限的。要知道，在1968，美國政府甚至說車燈亮著的時候要求“裸奔”，連燈罩都不能提供。然而，壹些制造商有壹個大膽的想法:隱藏大燈。