1，鐵路運單
鐵路運單壹式兩份，擡頭為目的地收貨人。正本隨貨物在目的地交付給收貨人，作為交貨通知；壹份副本給發貨人作為接收貨物的收據。在貨物到達目的地之前，托運人可以憑運單副本指示承運人停止作業或將貨物運輸給另壹收貨人。
2.提貨單
提單上的印刷條款規定了承運人和托運人之間的權利和義務，提單也是法律認可的辦理貨物運輸的依據，所以往往認為提單本身就是運輸合同。
第二，類型不同
1，鐵路運單
鐵路運單可分為國際鐵路聯運和國內鐵路運輸兩種方式。前者使用國際鐵路聯運運單，後者使用國內鐵路運單。貨物通過鐵路出口到港澳時，國內鐵路運單不能作為結匯憑證，所以“承運貨物收據”作為壹種特定性質和格式的單據使用。
2.提貨單
分為直接提單和轉運提單。
1)直接提單。
直接提單又稱直接提單，是指貨物從裝貨港裝船，直接運至目的港卸貨，不經轉運交付給收貨人的提單。
2)轉運提單
轉船提單是指從啟運港裝載貨物的船舶不直接駛往目的港，需要轉運到目的港在中途港卸貨。這種由承運人簽發的提單稱為轉運提單。
第三，分類不同
1，鐵路運單
長期以來，鐵路運輸中使用的憑證是鐵路貨運單，但各國對貨物憑證的格式和適用法律並不統壹。這個問題在國際鐵路組織國際鐵路聯盟(IRU)成立後得到了解決。
通過各自內部成員國的協調，發布了《國際鐵路聯運貨物實施細則》，組織內統壹了跨境鐵路貨物運輸使用的貨運票格式。這種在組織成員國內部統壹使用的鐵路貨運票稱為鐵路運單。
2.提貨單
根據貨物是否已經裝運
1)已裝船提單
裝船提單是指貨物裝船後，承運人或其授權的代理人根據大副收據簽發給托運人的提單。
2)收到待運提單
收貨待運提單也稱為待運提單、待運提單或簡稱待運提單。
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