建築紅線壹般指各種土地用途的邊界線。有時壹條確定沿街建築位置的建築線被稱為建築紅線，即建築紅線。可以與道路紅線重合，也可以退到道路紅線後，但不得超出道路紅線，建築紅線外不準修建任何建築物。建築紅線可以與道路紅線重疊。壹般在新城市，建築紅線往往落在道路紅線之後，以此來騰出土地，改善或美化環境，達到良好的效果。
道路紅線和土地紅線的區別
1.土地利用紅線是圍繞壹個地塊的若幹坐標點連接而成的線，紅線內的土地面積為取得使用權的土地利用範圍。在開發建設該地塊住宅區時，需後退紅線2米左右。這個數字各地不壹樣，看當地規劃局的規定。居住區內的建築必須在紅線範圍內，已經退出的土地不允許占用。也就是說，妳退出的土地雖然交了土地出讓金，但不允許妳占用。用地紅線只標註在紅線圖上，現場看不到。但是，取款線壹目了然:小區的墻就是取款線。
2.建築紅線。建築紅線又稱“建築控制線”，是指城市規劃管理中控制城市道路兩側沿街建築物或構築物(如外墻、臺階等)的邊界線。任何臨街建築物或構築物不得超出建築紅線。
3.建築紅線由道路紅線和建築控制線組成。道路紅線是城市道路(含居住區道路)的規劃控制線；建築控制線是建築地下室位置的控制線。在基地與道路相鄰的壹側，壹般以道路紅線作為建築控制線。如因城市規劃需要，主管部門可在道路路線外另設建築控制線，壹般稱為後退道路紅線建設。任何建築都不得超出給定的建築紅線。
4.用地紅線是連接壹個地塊周圍的壹些坐標點的線。紅線內的土地面積為取得使用權的土地使用範圍，道路紅線是指規劃城市道路用地的邊界線。
法律依據:
《公路安全保護條例》第三十四條
縣級人民政府交通主管部門或者鄉級人民政府可以根據保護鄉道、村道的需要，在鄉道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但不得影響消防、衛生急救等緊急交通需要，不得對過往車輛收費。