雖然產品還沒有落地，但是特斯拉已經開始為這款車的市場做打算了。
日前，據外媒報道，為了制作Semi？卡車在歐洲市場銷量較大，公司正在與相關部門討論修改法律。
目前歐洲很多國家的相關法律規定，法定載重7.5噸的車輛，在周日和節假日的0點至22點不得上路。在節日眾多的歐洲國家，這意味著壹輛商用重型卡車壹年只有三分之二左右的時間可以運輸。
這個規定的初衷是為了改善空氣，減少噪音汙染。
但是特斯拉的Semi？卡車是電動卡車。它沒有空氣汙染和噪音汙染。特斯拉認為上述規定不適用於該產品。
然而，該法規並沒有指出電氣系統可以被排除在法律之外。所以特斯拉正在試圖修改這條法律，讓他們的電動卡車可以在周日和節假日合法上路。
《商業》?Insider報道稱，特斯拉最近正在與德國政府接觸。特斯拉的壹個代表團上周四去了柏林，在那裏他們會見了德國聯邦交通和數字基礎設施部(BMVI)和議會國務秘書Steffen？比爾格進行了壹次秘密討論。
會上，特斯拉代表團呼籲修改法律:它表示，新壹代環保卡車不應被限制在周日行駛。
這種關於法規的討論至少可以讓Semi？像貨車這樣的電動貨車，壹年運營52天以上(按照1年52周計算)。
德國聯邦交通部已經證實，特斯拉正在與其接觸。前者目前正在積極探索這些變化。部門說:特斯拉和BMVI和Steffen？比爾格的會議討論了加強可持續的現代交通運輸，特別是物流領域的議題。"
原來是Semi？卡車計劃於2019年量產。現在是2020年，特斯拉只透露了會量產。生產地可能是美國內華達州的Gigafactory？1。
如果能成功說服歐洲修改相關法律，那麽Semi？卡車無疑將從物流團隊獲得更多訂單。52天幾乎占了壹年的六分之壹，對於利潤率敏感的物流運輸行業來說是壹筆大賬。
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