黑飛的直接危害是嚴重擾亂空中交通管制，危害空中交通安全。就像地面交通壹樣，如果沒有壹系列的交通法規對其進行規範，沒有大量的交警指揮控制，就不會有順暢安全的行車。天空雖然遼闊，但是飛機的速度太快，空中交通根本不允許像開車壹樣打架避讓，必須建立在有計劃有秩序的基礎上。壹只鳥就能造成軍機和民用客機的毀滅，更何況民用無人機的重量不止幾公斤。如果軍用飛機和飛行飛機在空中與它們相撞，後果將不堪設想。
1，與飛機機身碰撞造成的損壞
有學者基於飛機與和民用無人機同等重量的鳥相撞後很少嚴重受損的例子，證明了無人機撞上客機的危害並不大。其實這個推測並不嚴謹。
在非大型客機領域，比如通用航空，無人機撞機事件其實已經發生過。2015年8月27日，壹架小型Piper飛機在芝加哥奧黑爾國際機場西南20海裏處與壹架無人機相撞。幸運的是，沒有人受傷。
2.與發動機碰撞造成的損壞
目前還沒有廠家用真發動機做過無人機對發動機影響的實驗。事實上，目前生產的所有航空發動機，在設計時都沒有考慮過像無人機這樣的硬物對發動機的影響。
然而，弗吉尼亞理工大學的研究小組通過計算機對這種碰撞進行了模擬實驗。研究小組設定的模擬參數是:壹架8磅(3.6千克)的4軸旋翼機撞上壹臺葉片直徑為9英寸的渦扇發動機。模擬結果顯示，與同等重量的鳥類相比，無人機撞擊損壞的發動機葉片更多——也就是說，發動機損壞更嚴重。
無人機“黑飛”事件頻發，引發了國際社會對無人機監管的熱議，相關國家政府紛紛出臺法律法規，制定打擊“黑飛”無人機的技術措施。
中國民用無人機產業日益蓬勃發展，各無人機R&D和生產企業都在積極尋求更大的發展機遇。無人機產業已經成為中國經濟發展的新增長點。但鑒於我國各地不斷出現的無人機“黑飛”事件，在為民用無人機產業發展創造良好條件的同時，也要加強管理，讓天空安靜下來。
壹是進壹步完善法律法規。
二是加強法制宣傳。
三是建立健全民用無人機飛控隊伍。
四是建立從研發到銷售使用的登記制度。
五是發展和建立技術防控手段。