壹、如何處理肇事逃逸的汽車？司機需要處理相應的肇事逃逸違章，才能通過年檢，汽車不處理違章是過不了年檢的。登記後上道路行駛的機動車，應當按照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，應當由機動車安全技術檢驗機構進行檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車安全國家技術標準的，公安機關交通管理部門應當發放檢驗合格標誌。交通肇事逃逸怎麽處罰？(壹)行政處罰:根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國刑法》、《交通事故處理程序》的有關規定，不構成犯罪的，公安機關交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終身不得重新取得機動車駕駛證。機動車駕駛證核發地車管所會將終身禁止重新取得機動車駕駛證的決定在全國公安交通管理信息系統備案。(2)刑事處罰:1。交通肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。《解釋》第三條規定的所謂“交通事故後逃逸”，是指行為人在本解釋第二條第1款、第二款第(1)項至第(五)項規定的情形之壹，發生交通事故後為逃避法律追究而逃逸的行為。這裏要註意“交通肇事後逃逸”的認定。第壹，交通肇事後逃逸的前提條件是“逃避法律追究”。其次，交通事故後逃逸不受時間、地點的限制，不應僅理解為“逃離事故現場”。事故發生後不逃離(或者未能逃離)事故現場，而是在將傷者送醫院或者等待交通管理部門處理後逃逸的，也應當認定為“交通事故後逃逸”所謂“其他特別惡劣情節”，解釋第四條規定:交通事故具有下列情形之壹的，定為“其他特別惡劣情節”:(1)造成二人以上死亡或者重傷，負事故全部或者主要責任的；(2)死亡六人以上，負事故同等責任的；(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，數額在60萬元以上無力賠償的。2.因交通肇事逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據解釋，“交通肇事逃逸致人死亡”是指交通事故發生後，行為人為逃避法律追究而逃逸，導致被害人因得不到救助而死亡的情形。但是，刑法在理論上對“交通肇事逃逸致人死亡”形成了許多不同的觀點。該書認為“交通肇事逃逸致人死亡”的心理態度應以過失為限，因為交通肇事逃逸罪是壹種過失犯罪，為了保持犯罪構成的純粹性，其加重的心理態度也應當是過失。因此，解釋規定，行為人將被害人帶離事故現場後隱藏或者遺棄，以逃避法律追究，造成被害人死亡或者嚴重殘疾的，分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。二、如何認定交通事故後的逃逸行為是主客觀相壹致的行為，即行為人不僅要有逃逸的客觀外在行為方式，還要有逃逸的故意，明知發生交通事故而逃逸以逃避法律追究，說明逃逸行為的心態只能是故意。如果他只有離開現場的外在特征，但沒有逃逸的主觀故意，這裏就不能認定為“逃逸”。因此，交通肇事後逃逸行為的認定，必須從主客觀兩個方面來把握。1，逃逸有個前提條件，就是行為人要知道事故。如果行為人對事故並不知情，而是繼續行駛，則不存在主觀惡性。這種情況下，行為人只是在進行正常的駕駛行為。所謂的“逃”是不能成立的。對於這種以逃逸為由離開現場的行為，追究行為人的刑事責任，是典型的客觀歸責，無論從刑事立法的基本原則，還是從司法公正的角度，都是不合適的。當然，這裏的“知道”並不要求行為人對所有細節都有具體的了解。只要他堅持主客觀相統壹的原則，知道事故存在概率和可能性，就符合要求。交通事故發生後，為了逃避責任而選擇逃逸的後果是非常嚴重的，包括行政處罰，甚至刑事處罰。如果有人因為交通事故死亡，將被判處七年以上有期徒刑。如果司機的交通事故沒有處理，那麽車就不能年檢。
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2020年3月證券從業資格考試與2019相比，最大的變化是證券法的修改。中國證券業協會發布的3月份考試公告明確表示，新修訂的《中華人民共和國證券法》將於2020年3月1日起施行，考試大綱和教材中涉及證券法的內容以新修訂的版本為準。2020年3月教材大綱不變:中國證券業協會發布了2019年6月證券從業資格考試