濱州站位於山東省濱州市濱城區黃河二十路與渤海四路附近，濱城區政府大樓以北約2公裏。站房總面積1.2萬平方米，為二級站。它是濱州第壹個大型火車站，客貨兩用。目前作為德龍至煙臺鐵路(中鐵壹級電氣化快速鐵路)的中間站。
經濱州市政府向濟南鐵路局申請，原德大鐵路“濱州西站”更名為“濱州站”，原濱州站更名為“濱州東站”。
濱州火車站隸屬中國鐵路總公司濟南鐵路局。根據國務院《關於組建中國鐵路總公司有關問題的批復》，中國鐵路總公司是中央管理的國有獨資企業，由財政部代表國務院履行出資人職責，交通運輸部和國家鐵路局依法對公司進行監管。中國鐵路總公司仍履行原鐵道部客貨運輸服務管理職能，負責鐵路運輸統壹調度指揮，承擔國家規定的公益性運輸，保障關系國計民生的重點運輸和特種運輸、特種運輸、搶險救災運輸。
國務院關於組建中國鐵路總公司有關問題的批復全文:
國務院負責組織和建設。
中國鐵路總公司關於有關問題的復函
國函[2013]第47號
交通運輸部、財政部、國家鐵路局:
原鐵道部關於批準中國鐵路總公司組建方案和章程的請示收悉。現就組建中國鐵路總公司的有關問題批準如下:
壹、原則同意中國鐵路總公司組建方案和中國鐵路總公司章程。
2.中國鐵路總公司是經國務院批準，依照《中華人民共和國全民所有制工業企業法》設立的國有獨資企業。由中央政府管理，財政部代表國務院履行出資人職責，交通運輸部和國家鐵路局依法對公司進行監管。
三、中國鐵路總公司以鐵路客貨運輸服務為主營業務，實行多元化經營。負責鐵路運輸的統壹調度指揮，負責全國鐵路客貨運輸的經營管理，承擔國家規定的公益性運輸，保障關系國計民生的重點運輸和特種運輸、特種運輸、搶險救災運輸。負責擬定鐵路投資建設計劃，對全國鐵路網建設和融資計劃提出建議。負責建設項目的前期工作，管理建設項目。負責全國鐵路運輸安全，承擔鐵路安全生產主體責任。
4.中國鐵路總公司註冊資本654.38+0.036億元，不進行資產評估和審計驗資；國有資本實際數額以財政部核定的國有資產產權登記數額為準。
五、中國鐵路總公司由中央領導管理；公司實行總經理負責制，總經理是公司的法定代表人。
6.中國鐵路總公司是國家授權投資機構和國家控股公司，財務關系在財政部單列。按照國家有關法律、行政法規進行各項投資運營，承擔國有資產保值增值責任，建立健全公司財務會計制度。
7.同意將原鐵道部的資產、負債、人員劃轉給中國鐵路總公司，原鐵道部的權益劃轉給其18鐵路局(含廣鐵集團公司、青藏鐵路公司)、三家專業化運輸公司等企業，作為中國鐵路總公司的國有資本。中國鐵路總公司國有資產收益按照國家有關法律、法規和規定執行。在歷史債務問題解決之前，國家暫不對該公司征收國有資產收益。在保證相關企業合法權益和自身發展需要的前提下，公司可以集中部分國有資產收益用於再投資和結構調整。
八、建立鐵路公益性運輸補貼機制。對鐵路承擔的學生、傷殘軍人、農資等公益性運輸任務，以及青藏線、南疆線等公益性鐵路的經營虧損，研究建立鐵路公益性運輸補貼機制，研究采取財政補貼方式，對鐵路公益性運輸虧損給予適當補償。
九、中國鐵路總公司成立後，繼續享受國家對原鐵道部的稅收優惠政策，繼續執行國務院、有關部門和地方政府原來實行的優惠政策，繼續明確鐵路建設債券為政府支持債券。企業設立、改組、改制過程中涉及的稅費政策，在不增加鐵路改革成本的前提下，按照國家規定執行。
10.中國鐵路總公司繼承原以鐵道部名義簽訂的經濟合同、民事合同、債權債務等協議等權利義務；繼承原鐵道部和全國鐵路系統擁有的無形資產、知識產權、品牌、商標等權利，統壹管理和使用。妥善解決原鐵道部及下屬企業債務，國家原有相關支持政策不變。在中央的統籌協調下，將采取綜合措施妥善處理，財政部將會同國家有關部門研究提出具體處理辦法。
十壹、中國鐵路總公司成立後，要加強鐵路運輸調度的集中統壹指揮，維護良好的運輸秩序，保障重點運輸和公益性運輸，確保鐵路運輸安全和職工隊伍穩定。要有序推進鐵路建設，如期完成“十二五”建設任務。根據國家產業政策，完善路網結構，優化運輸組織，加強安全管理，提高服務質量，提高運輸效率和效益，不斷增強市場競爭力。要繼續深化鐵路企業改革，按照建立現代企業制度的要求，推進制度創新，逐步建立健全法人治理結構，不斷提高管理水平和市場競爭力。《中國鐵路總公司組建方案》和《中國鐵路總公司章程》由財政部根據本批復精神下發。
組建中國鐵路總公司是深化鐵路管理體制改革，實現政企分開，促進鐵路建設和運營健康持續發展的重要舉措。各地區、各有關部門要積極支持和做好中國鐵路總公司的組建工作，確保鐵路體制改革平穩順利實施。
國務院？
2013年3月14？