第壹章:XX局車輛安全管理概述。局黨組和服務中心根據局情，註重實效，不斷加大車輛安全管理力度，更好地樹立了責任意識、安全意識、管理促安全意識，取得了良好效果。現將我局車輛安全管理情況匯報如下。
壹、基本信息
(1)人員和車輛狀況
目前，我局車隊管理大小機動車17輛，其中編制車輛10輛，車型為:轎車11、商用車1(7座)、乘用車L (29座)、1及6升以下。車隊現有專職司機15人，其中在職7人，在職8人。駕齡7年以上。
(2)近兩年相關情況對比。
20XX年，17司機；新增汽車2輛，1商用車，17機動車；全年安全行駛319820km，節油5719升。未發生重大交通事故。7月開始定點保養，全年車輛保養支出1736萬元；燃料費支出為16，16，000元。
20XX 110月，司機15；新車2輛，機動車17輛，安全行駛374827km；節省6425和5升燃油。未發生重大交通事故。車輛維修費用8萬元或2萬元；油費178萬元(7月起實行定點加油)。
二、狠抓學習教育，加強駕駛員隊伍建設。
車隊工作的關鍵是駕駛隊伍的素質和技術水平。平時非常重視司機的思想教育，講學習，講管理。駕駛員隊伍的學習教育抓得緊不放松，把學習教育工作融入到實際工作中。首先是保證團隊聘用人員的進入。車隊現有專職司機15人，其中在職7人，在職8人。對於中心的外聘人員來說，聘用合同是經過三個月的試用期才簽訂的。試用期內重點考察其思想品德和技術水平，合同期內按聘用合同相關規定嚴格管理和規範。二是教育與工作相結合。中心領導和車隊經理時刻牢記對司機的安全教育和全方位管理。所有駕駛員必須嚴格遵守四川省質量技術監督局車輛管理和使用暫行辦法，實行嚴格考核，獎懲分明。車隊堅持每月召開車隊會議，對車隊工作進行點評，及時提出具體要求，做到安全工作天天講、月月講，車管和交通安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。
在學習和教育方面，我們應該密切關註事實。除了組長平時的思想政治工作和個人交心外，中心還盡量為他們排憂解難，關心他們的工作生活，讓他們專心開好車，服務好。年初(2月)，為加強車輛管理，提高行車安全，該中心制定了車輛管理五條禁令:禁止撒漏後駕駛；禁止開私家車；不超速；開車時禁止接電話和查閱傳呼機；嚴禁疲勞駕駛。要求司機自覺執行，互相監督，領導和管理人員要監督檢查，真正落實“五個嚴禁”。20xx年3月26日，代辦服務中心邀請省公安廳交警總隊事故處陳處長到我局對車隊及我局直屬單位的駕駛員進行安全教育，就如何避免不必要的事故、做好事故預防、事故處理等進行了全面講解。全體駕駛員接受了壹次深刻、具體、生動的安全教育，充分吸取了全省特大交通事故的教訓，對我們的安全管理起到了積極的推動作用。
團隊及時組織所有司機集中學習相關章節，每個司機自學全部內容。學法守法。
第三，具體做法
下面，我就重點介紹壹下我局在車輛安全管理方面的具體做法。
抓管理促效率，抓管理促安全。這是我們兩年工作的深刻體會。在實際操作過程中，堅持用制度管人，用制度管事。因此，我們制定了相應的規章制度和措施。有了好的規章制度，就要落實，領導要監督檢查，否則就是虛的、假的，要在實踐的過程中不斷改進和完善。
(壹)實行船長負責制。
隊伍由1名隊長和2名副隊長組成。組長負責團隊和中心領導的全面工作。還負責車隊的思想政治工作，車輛的統壹調度，車輛的技術狀況，裏程和燃油統計，安全駕駛，交通事故的處理。副隊長協助隊長工作，負責車輛維護，車輛技術檔案管理，辦理各種車輛手續。
(二)加強車輛的管理和使用
建立車輛技術檔案，實行車輛調度制度。各部門領導同意簽字，乘客確認裏程。車隊根據各部門使用車輛的公裏數，填寫車輛行駛登記表，報財務辦公室統計核算。車輛實行定車、定人、定點停放管理，局領導實行車輛三個月輪換制。隊內所有車輛下班後壹律停放在倉庫內，不得擅自停放在室外。
(三)加強車輛維修管理，實行定點維修。
自20xx年7月起，該中心選擇具有政府公務用車維修資質的汽車修理廠進行定點維修(雙方簽訂維修合同)。車輛維修前填寫車輛維修登記表，憑登記表到指定修理廠進行維修。維修後，廠家在維修單上完整記錄維修內容，司機簽字確認。制造商應在中心審核後提交維修登記表進行報銷。
(四)實行定點保險。
選擇具有保監會認可的政府公務車輛保險資質的中標企業，本著車輛集中、統壹投保、節約費用的原則，對車輛實行定點投保。
(五)實行定點加油
以前沒有定點加油，隨意性大，管理難度大。今年7月，根據有關規定，該中心確定了指定的加油站，並試行了信用卡統壹結算制度。由於加油站正在試行儲值信用卡統壹結算方式，結算工作經常出錯，給加油帶來很多不便，所以我們及時調整過去的儲值來儲油。自9月起，司機去加油站給車輛加油時，必須填寫加油通知單壹式三份。這樣賬目清楚，結算方便，加強管理，減少漏洞，節約開支。
通過采取上述有效措施和壹系列學習教育，我們不斷加強車輛管理，取得了良好的效果。下壹步，我們將再接再厲，不斷改進和完善車輛安全管理，確保車輛安全行駛和有序管理。
總的來說，省局領導對車輛安全管理非常重視，我們的司機隊伍素質是好的。要做好車輛安全管理，防止重特大事故的發生，就必須做好安全防範，更好地為質監事業服務。在以後的工作中。大力倡導管理人員和駕駛員必須牢固樹立安全第壹的思想，保持清醒的頭腦，在質監系統廣泛開展“安全在我心中，生命在我手中”活動。因為人的生命是最寶貴的，生命只有壹次；防範意外，珍愛生命(不管是別人的還是自己的)，吸取教訓，責令取締；科學管理，嚴格要求；落實責任，堅持不懈，不折不扣地執行“五個嚴禁”，切實提供安全、文明、優質的服務。我們將在上級部門和局黨組的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，與時俱進，開拓進取，紮實工作，務求實效，為建設壹支業務精、素質高、紀律嚴、作風優、技術壹流的駕駛員隊伍，以適應不斷發展的質量技術監督事業的需要而不懈努力，努力使質監系統車輛安全管理再上新臺階！
第二章:車輛安全管理工作概述車輛安全生產工作必須認真、切實、得當、做好。幾年來，我們緊緊圍繞“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢扭住安全工作，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工努力工作、駕駛員遵紀守法的良好氛圍。壹個網絡健全、制度完善、措施得當、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
壹是高度重視，全力以赴。
安全第壹，預防為主是我們將始終遵循和始終堅持的安全生產指導方針。總公司領導在安排生產經營時首先安排安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理上，總公司要求各業務單元和職能部門以宣傳、教育、檢查等防範工作為重點，時刻教育各地幹部、職工和司機牢固樹立安全第壹、預防為主的思想。從總公司到各事業部都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了總經理親自抓、副總經理抓、其他領導協助抓的職能部門和單位的安全生產責任管理體系。
XX年春節伊始，總公司主要領導以安全為本管理為切入點，帶領17個事業部第壹負責人、安全科長、安全後臺人員到X公司學習安全為本管理，交流控損保安經驗，推動安全為本管理再上臺階，促進預防、控損、保風險出成效。幾年來，我們堅持以新舉措為抓手，以安全生產為中心，處處強調安全。高新軍副總經理主管基礎安全工作，堅持安全工作早布置，堅持例會制度和培訓，強化基礎管理。副總經理余狠抓預防，大大降低了違章率和事故率。總公司領導的表率作用和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理幹部高度重視安全生產管理，切實抓好安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發展理念，管理創新，預防為主的方針，是總公司決策者不懈追求的方向。近年來，我們以“風險防範”提高了駕駛團隊的責任感；以質量目標提升安全管理團隊的能力和素質；以清理整頓“脫管車”工作為抓手，大力開展創壹流品牌活動，取得明顯成效。體現了“壹班人”的管理決心和能力，系列措施達到了精心管理、切實管理的目的。
發展與安全、投入與效益的關系是企業能否實現跨越式發展的焦點。總公司始終把安全放在第壹位，理順兩大關系。我們不斷加大在安全管理方面的投入。自XX年以來，共購置安全監管車輛44輛，印制發放宣傳資料654.38+0萬余份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金600萬元。企業的管理層認為，只有放棄和得到才能得到回報，只有投資才能得到回報。雖然我們在管理上的投入增加了管理成本，但是通過安全管理的回報是豐厚的。XX的事故損失分別是800萬，460萬，350萬，240萬，而XX只有90萬。事實勝於雄辯，領導重視，安全管理加強，安全投入加大，安全形勢才能保持穩定，安全產生的效益才會更加明顯。在糾正違章、檢查車況、反“三超”、消除隱患等方面采取了越來越先進、越來越具體的措施，建立健全了專項安全管理和責任追究制度。以安全管理員為基礎，以安全管理幹部為骨幹，以各級領導為主導的安全管理網絡體系。重視安全、確保安全、促進發展的良好氛圍在湖北汽車運輸中越來越濃。二是規章制度全面落實，管理精細嚴密。
穩車控人(司機)是湖北汽車運輸全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持以下幾點:
1，密切關註車輛安全技術狀況:
車輛的安全技術性能決定了車輛的安全系數。以確保車輛技術狀況良好，裝備齊全。我們制定了安全機構月檢查、安全專業人員旬檢查、檢查組不定期檢查、重大節日全面檢查的四級管理制度。規範了二級維護制度和標準，按計劃進行維護，保證了車輛良好的安全技術性能。在XX，為實現車輛安全技術檢測的規範化、制度化、科學化，我們投資兩百多萬元建設了華之傑機動車安全技術檢測中心，日檢測能力達100多臺，為企業掛靠車輛提供全面的安全技術檢測，為車輛安全運行提供技術保障。既改善了車況，又消除了隱患，保證了安全。
2、抓好駕駛員安全學習和培訓:
是不斷提高駕駛人安全責任意識、法制觀念和操作技能的必然要求。我們壹直堅持駕駛員安全學習培訓制度；壹、嚴格崗前培訓:湖北汽運下屬單位歸化的所有車主和駕駛員都必須參加崗前培訓。學習的內容主要是交通安全法律法規、職業道德要求、駕駛技能、避險能力和維修技能。畢業前，學生將接受學術和技術科目的考核，不合格者不得上崗。二是分批不定期舉辦駕駛員培訓班，提高責任心，強化技能水平，規避風險。三是對經常違章造成事故的司機舉辦強制培訓班，從法律法規到事故案例，從隱患到司機技能進行全方位的恢復。第四，定期舉行安全學習月活動，即每月第四個星期五召集司機集中學習，每月安全學習活動由單位專管員召集。學習的主要內容是國家重要法律法規、季節變化註意事項和特殊典型案例。安全學習培訓的不斷開展，逐漸在駕駛員中形成了講文明、樹作風、講安全、不違章的良好氛圍。高水平的操作和緊急避險能力使駕駛員有備無患，經驗豐富，從而避免重大事故的發生。
3.多層次安全宣傳暖人心
多層次的安全宣傳和服務是我們的特色，也是廣大車主和司機所喜愛的。企業安全報告每月發布壹次，各單位將按照“壹個必有”、“壹個必留”的要求，按時將安全報告發放到每位駕駛員手中。對於離開時間較長的車輛，會通過郵件發送，確保“壹個都不能少”。
實現宣傳信息化也是湖北汽運的壹大創舉。如遇天氣突變、重大法律法規頒布，各單位應及時在各自短信平臺發布信息，告知註意事項。每個單位平均每月發布信息三到四次。要求駕駛員提前采取措施，規避危險因素，確保行車安全。短信通知方便快捷，觀看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。
給車主和司機家裏發安全宣傳，每季度給司機家屬發溫馨提示，讓家屬知道哪些課外活動是違反交通安全法的，哪些習慣是會導致事故的壞習慣。利用家屬的勸說和預防，防止司機違章造成事故。溫馨的通知暖人心，司機家屬都贊不絕口。他們要求溫馨提示應該更頻繁，內容更豐富，這樣才能在安全建議方面發揮更大的作用。
4.以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識。
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展了“百日競賽”、“珍愛生命、珍愛家庭、爭做文明駕駛員”、“無違章駕駛、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以比賽為平臺，要求所有車主和司機積極參與其中。比安全，比賽規範，拒絕違規；對比技術和賽車條件，提高操作技能，認真遵守交通安全法，用實際行動杜絕事故發生。安全競賽活動有方案、有措施、有記錄、有評價，形式多樣，內容豐富，鍛煉了隊伍，提高了隊伍素質，也湧現了壹大批服務能手、安全標兵。幾年的安全競賽活動表明，違章駕駛少了，文明駕駛多了；臨時湊合的車少了，車看起來也漂亮了；被動觀望的比賽少了，主動自覺的參與多了。重大事故大幅下降，優秀司機越來越多。
第三，樹立風險觀念，建立保障體系:
壹萬多輛規模優勢巨大，風險隱患巨大。XX年，根據《國務院關於進壹步加強安全生產工作的通知》精神，結合道路安全法實施所產生的新情況。經過認真調研，在車主和司機的自願參與下，建立了安全風險防範保障體系。安全風險防範保障體系以群體互助、風險共擔為目標，以未雨綢繆、未雨綢繆、預防事故、規避風險為目標。總公司籌集200萬元作為保障基金，根據車輛類型不同收取不同的資金。作為安全風險防範的保障基金，所有繳納了安全風險防範保障基金的車主和司機，在事故發生後都可以獲得風險保障補貼，補貼金額達到了已繳納金額的100倍左右。90%以上車主積極參與，構建了完整的保障體系。兩年來，58位車主獲得了金額達280余萬元的資助，使車主避免了因重大事故而家破人亡的窘境，成為企業和車主抵禦風險的堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念已經基本確立。預防和保障成為確保安全的“穩定基石”，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，強化了車主的社會責任感，有效控制了企業的經營風險。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會。
事故不僅傷害了受害人，也損害了業主，嚴重影響了企業的經濟效益，也產生了負面的社會影響。如果不及時處理，小事故會演變成大事故，小損失會加重成大損失；處置不當會傷害受害人的精神，影響正常的生活和工作秩序。本著預防事故、減少損失、維護社會穩定的工作思路，我們引入了事故損失控制管理方法。
事故損失控制的第壹種管理方法是明確各單位、責任人、職能部門之間的安全責任目標，將總體目標分解到各單位、各部門，做到人人負重，有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不發生事故和少發生事故作為控制損失的基礎；三是有處置方案，有調解措施，有整改方向，有支出依據，有操作制度。XX年，企業各業務單元緊緊圍繞年度安全責任目標，積極認真開展工作。在30多起損失控制和人身傷害事故的處理中，從結案到處置，從現場勘查到責任劃分；從調解到訴訟，他們壹直參與，安全管理部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減輕無賠款負擔，降低事故處理成本。去年18家經營單位中，只有1家超額完成安全責任目標，2家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標以內。全年實際事故損失90萬元，占目標的31%。五、抓* * *管，綜合治理，推進安全文化建設。
企業文化是企業的靈魂，企業安全文化是企業安全的基礎。湖北汽運多年來致力於企業文化建設，尤其是企業安全文化建設。狠抓* * *管理，各司其職，綜合治理，是我們企業安全文化的精髓。
安全預防、風險防範、勞動保護、法律援助、保險理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處理等都是安全生產的重要環節。工會、安監、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門積極參與安全生產管理，相互溝通、配合、協調，將安全責任目標落實到各職能部門，按照* * *管理、各司其職、綜合治理的要求進行考核。工會和* * *團委把安全生產作為創建企業品牌的主要評價標準，切實營造安全發展的氛圍。保險服務中心著力提升保險質量和投保率，努力規避風險，為安全生產保駕護航。律師事務所以《道路交通安全法》為指導，積極開展法律解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業利益。安檢部門重點檢查車況，糾正違章，監管保險，杜絕事故隱患，教育監督駕駛員文明駕駛。
各部門精誠團結、密切配合，營造了安全生產管理始終圍繞安全、安全先行的濃厚氛圍，為安全生產管理創造了良好的環境，為企業安全文化建設奠定了基礎。
精細管理、抓落實、管實際、抓源頭、創新管理、抓本質，是我們安全生產管理的要求和具體做法。安全管理的根本目的是遏制事故，減少損失。安全風險防護、網絡管理和責任目標是建設和諧社會和安全交通的必要保證。雖然近年來我們做了大量工作，但仍存在壹些不足，重大事故仍時有發生，死亡率、受傷率和經濟損失仍在高位徘徊。少數單位還存在麻痹思想和僥幸心理，放松安全管理。個別司機盲目追求經濟效益，忽視安全，駕駛超限、超載、超速汽車。要徹底糾正上述現象，確保安全生產形勢穩定，需要付出艱苦努力，創新管理。在武漢交通控股公司的指導下，我們將堅持以人為本、科學發展、安全發展的理念。我們將以科學發展觀和安全發展理念為大局，從細節入手，紮紮實實抓好安全管理，使我公司在改制搬遷的重大變數中健康快速發展，為建設和諧社會、安全交通繼續努力。
第三章:交警加強車輛安全管理總結為切實加強夏季和旺季客運車輛安全管理，預防和減少客運車輛交通事故的發生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理實際，重點實施客運交通安全集中整治，進壹步加強轄區客運車輛安全管理，確保不發生重特大道路交通事故。
壹是加強領導組織，明確工作目標。
根據預案要求，大隊成立了以隊長胡建國為首的統壹行動工作領導小組。領導小組下設辦公室秩序中隊，負責組織部署各項工作，制定具體工作方案。要求場區各中隊嚴格按照預案要求，以整治客運企業安全隱患、貨運安全隱患、農村客運隱患和道路交通秩序為重點，以減少事故、確保安全為目標，高度重視、周密部署、收集信息。
二是調整完善服務體系，加強道路管控。
壹是對客運車輛集中的線路進行常態化檢查；二是加強公路巡邏檢查，進行動態管控；三是研究公車違法特點，確定重點區域、重點路線、重點時段，動員隊伍開展突擊整治，嚴厲查處公車違法行為。通過全方位的道路管控，最大限度地減少客車超載、超速等交通違法行為的發生，努力消除事故隱患，確保客運車輛的交通安全。
三、科學部署交通安全檢查服務站，多措並舉開展統壹專項整治。
壹是結合客運隱患整改專項行動、酒駕專項集中整治和文明交通示範路建設要求，強化整改措施，緊緊依托墨江、通關等交通安全檢查服務站，加強對國道213、省道218客貨車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查處和糾正，嚴厲打擊客貨車輛超員、超速、疲勞駕駛、違法超車、違法停車、不按整治措施要求使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門合作，強化整治效果。充分發揮“警企共建”的有力措施，整合執法力量，加大攝影攝像等執法裝備的投入和使用率，在轄區主要路口(點、段)設立檢查執勤點和測速點，加強對危險化學品運輸車輛、農村客運和非營運客車特別是運載學生、兒童的客車的路面檢查，及時排查所有7座以上客運車輛，杜絕超員和非法載客。
四、加強對客運車輛駕駛員和客運企業法人的監督管理。
壹是嚴格審核駕駛人資質，對12分以上交通違法行為或重大道路交通事故負主要責任的客運駕駛人和駕駛人停止營運；第二，對企業法人和司機進行面對面教育；三是要求客運企業對其車輛實施嚴重交通違法行為的，除由交警部門依法處罰外，還應在企業內部對相關責任人進行處罰，並取消違法駕駛人駕駛客運車輛的資格；四是大隊對轄區內客車交通違法行為進行全面監控，建立客車嚴重交通違法行為臺賬，對每壹次客車嚴重交通違法行為進行記錄、立案，對兩次以上客車嚴重交通違法行為的企業法人依法進行處罰。
動詞 （verb的縮寫）文明執法微笑服務
規範執勤執法，樹立良好的執法形象，嚴格按照《交警路面執勤執法工作規範》的要求，遵循“溫馨提醒、批評教育為主、處罰為輔”的執法理念，在執法過程中做到理性、文明、規範，對所有輕微交通違法行為人進行當面批評教育，引導其文明駕駛，自覺遵守道路交通安全法律法規，樹立安全文明出行的良好習慣。
六、交通安全宣傳並舉。
警方在對駕駛人的道路檢查中積極發放交通安全宣傳資料，並結合“文明交通行動計劃”的內容，積極倡導“六大文明交通行為，摒棄六大不良交通習慣”抵制“六大危險駕駛行為”，完善“六類道路安全及管理設施”。同時，場內各中隊將加大對客車、微型客車、農用車、低速貨車違法載人上路的查處力度，防止因車輛技術狀況和駕駛人主觀因素造成的重特大道路交通事故。