6月15是第十個全國低碳日，6月13至19是全國節能宣傳周。近年來，中國保持加強生態文明建設的戰略決心，綠色低碳發展取得積極成效。目前，中國正在采取更加有力的政策和措施來幫助實現“雙碳”目標。
“全國低碳日”的主題是“實施“雙碳”行動，建設美好家園”。黨的十八大以來，中國以前所未有的力度推進生態文明建設，實施了壹系列應對氣候變化的戰略、措施和行動，參與全球氣候治理，綠色低碳發展取得積極成果。
各地區、各部門要增強國家自主貢獻，采取更加有效的政策措施，實現2030年二氧化碳排放峰值和2060年碳中和。中國正在努力實現“雙碳”目標。
中國建成了世界上最大的清潔發電系統
在湖北省羅田縣三裏畈鎮，壹塊巨大的藍色光伏板“吸光發電”，十分壯觀。
大唐湖北能源發展有限公司與天合光能共同建設的這個農光互補項目，裝機容量5萬千瓦，年發電量7000多萬千瓦，年產值3000多萬元。“光伏發電+生態農業”盤活了光和土地資源，“上面發電，下面種植”的模式實現了生態改善，農民增收，項目利潤雙贏。
為了讓能源更加環保低碳，全國各地都在建設很多項目。在廣東揭陽，風機的輪轂和機艙精確對接在百米高空，國家電投神泉海上風電項目快速推進。在毛烏素沙地的邊緣，國家能源集團寧夏電力公司200萬千瓦光伏項目現場，熱火朝天。這壹項目利用煤礦采空區、荒山荒坡等閑置土地進行建設，每年將向華東輸送37億千瓦時的“綠色電力”。
黨的十八大以來，我國大力開發利用非化石能源，推動能源綠色低碳轉型。建成世界上最大的清潔發電系統，水電、風電、光伏等全口徑非化石能源裝機容量超過1，654，38+0億千瓦，相當於近50個三峽電站的裝機容量；非化石能源消費比重提高到約16.6%。
“中國高度重視應對氣候變化，實施積極應對氣候變化國家戰略，采取調整產業結構、優化能源結構、節能增效、建立市場機制、增加森林碳匯等壹系列政策措施，各項工作取得積極進展。”生態環境部氣候變化司司長高力說。
積極推動《巴黎協定》簽署、生效和實施，開展國家碳市場交易，宣布不再新建境外煤電項目，加快構建“雙碳”政策體系...中國在應對氣候變化方面發生了歷史性變化，正在紮實推進“雙碳”目標的實現。
中國能源效率大幅提高，成為世界上能源強度降低最快的國家之壹。國家發改委副主任趙表示，黨的十八大以來，我國以年均3%的能源消費增速支撐了年均6.5%的經濟增長，能源消費強度降低了26.2%，相當於少用能源約6543.8+0.4億噸標準煤，少排放二氧化碳約29.4億噸。
工業低碳化為綠色發展提供新動能。
利用沼氣熱電聯產技術實現能量回收利用；建設分布式光伏發電項目，實現清潔能源替代；推廣水源熱泵項目，利用可再生能源供熱供冷...在中國環保產業協會組織的評選中，北京排水集團清河第二再生水廠、小紅門再生水廠被評為首批全國城市汙水處理十大低碳優秀示範案例。北京排水集團明確了碳減排目標，到“十四五”末將實現碳減排20%以上。
中國在產業升級中貫徹生態優先、綠色發展的要求，不斷推進綠色低碳、綠色低碳工業化，努力走出壹條產業發展與碳減排、汙染減排雙贏的新路子。黨的十八大以來，我國產業結構進壹步優化，節能環保等戰略性新興產業快速成長，逐步成為支柱產業。2021高技術制造業增加值占規模以上工業增加值的比重15.1%。
黨的十八大以來，我國綠色低碳交通體系建設加快推進，新能源汽車產銷規模連續多年位居世界第壹。去年年底，我國新能源汽車保有量達到784萬輛，居世界第壹。今年壹季度，我國新能源汽車產銷分別為654.38+0.29萬輛和654.38+0.25.7萬輛，同比增長654.38+0.4倍。統計顯示，截至今年壹季度末，中國累計推廣新能源汽車10334萬輛，全球市場份額升至65%的新高。
我國風電、光伏發電設備制造已形成世界上最完整的產業鏈，技術水平和制造規模位居世界前列。新型儲能產業鏈日趨完善，技術路線多元化，為全球能源清潔低碳轉型提供了重要保障。
國務院新聞辦公室去年發布的《中國應對氣候變化的政策與行動》白皮書指出，到2020年底，中國多晶矽、光伏電池、光伏組件等產品占世界總產量份額，居世界第壹，連續八年成為全球最大的光伏新增市場；光伏產品出口200多個國家和地區，降低全球清潔能源成本；新能源儲能裝機容量約330萬千瓦，居世界第壹。
踐行綠色低碳生活成為自覺行動。
在深圳市南山區南山街道，市民吳樂樂打開手機APP上的“綠色出行公交門戶”，通過實時公交快速了解公交車到站時間，憑乘車碼乘車後累計碳分，下車後再切換到* * *享受自行車，從而完成又壹次綠色出行。“從去年6月165438+10月公交門戶上線開始，我就壹直在用這個功能。‘壹站式’公交服務節省通勤時間，讓綠色出行更加方便快捷。”吳樂樂說。
生態環境部宣教中心、中華環保聯合會發布的《數字工具助力公眾綠色出行研究報告》顯示，去年，深圳市民通過地圖綠色出行平臺綠色出行公交、地鐵，減少碳排放約50萬噸。從2019到去年，深圳市民通過這個綠色出行平臺乘坐地鐵，三年減排總量超過120萬噸。
踐行綠色低碳生活正在成為全社會建設美好家園的自覺行動。以公交、地鐵為主的城市公共交通日出行量超過2億人次。自行車、步行等城市慢行交通系統建設穩步推進，綠色低碳出行理念深入人心。從“光盤行動”、反對食物浪費，到節水、節紙、節電、節能，再到拒絕過度包裝，“綠色低碳節儉”吹進千家萬戶，綠色低碳的生活方式成為社會新潮流。
10年來，中國堅定不移地走生態優先、綠色發展的道路，把綠色發展理念貫穿於經濟社會發展的方方面面和全過程。隨著經濟社會持續健康發展，碳排放強度明顯下降，經濟發展與減汙減碳的協同效應凸顯。統計顯示，2020年我國碳排放強度將比2065，438+05年下降65，438+08.8%，超額完成“十三五”規劃約束性目標，比2005年下降48.4%，超額完成到2020年減排40%-45%的承諾目標，減少二氧化碳排放約58億噸，基本扭轉二氧化碳排放。
“十四五”時期，我國生態文明建設進入以減碳為重點戰略方向的關鍵時期，推動減汙減碳協同推進，促進經濟社會發展整體綠色轉型，實現生態環境質量由量變到質變的改善。完整、準確、全面地貫徹新發展理念，不斷推進綠色低碳發展，我們的家園將會越來越美麗宜人。