(壹)船舶碰撞損害賠償原則船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權賠償的壹般原則，但又有其自身的特點。具體包括以下幾個方面:1。恢復原狀原則。恢復原狀的目的是恢復原狀。這意味著犯罪者將受害者的財產或經濟地位恢復到他沒有遭受損害時應有的財產或經濟地位。它是各國處理民事侵權責任的基本原則，也體現在相關國際公約中。2.全面賠償原則全面賠償原則是指對造成損害的人的侵害。無論行為人主觀上是故意還是過失，無論行為人是否受到刑事或者行政制裁，都應當根據財產損失的數額和精神損害的大小確定民事賠償的範圍。法律規定的綜合賠償的目的，壹方面是賠償受害人的財產損失或精神損害，另壹方面是教育和懲罰違法者。全面賠償原則是各國司法實踐中的通行做法，也是現代侵權理論的基本原則之壹。它也適用於船舶碰撞侵權行為。但是，各國對全面賠償原則確定的具體損害賠償範圍的規定並不完全壹致。壹般來說，船舶碰撞綜合賠償壹般包括侵犯財產權損害賠償、人身傷亡損害賠償和采取預防措施的費用。然而，全面賠償原則受到海事賠償責任限制制度、對物訴訟制度和海商法過失責任制度的制約。3.受害方應盡力避免損失擴大的原則。船舶侵權損害發生後，無論是財產的受害人還是人身傷亡的受害人，往往都存在故意擴大損害的現象，從而借機向受害方要求更多的賠償。為了平等保護加害人和受害人的利益，在各國長期的海事司法實踐中，逐漸形成了“受害人相應的減少損失的義務”，這是確定船舶侵權損害賠償範圍的基本原則之壹。根據這壹原則，當受害人遭受損害時，應當采取力所能及的措施減輕原有損害或者避免新的損害，即使在受害人遭受嚴重損害後，受害方也有這壹義務。4.責任限制原則海事賠償責任限制原則是海商法特有的、不同於民事損害賠償的壹般原則，是全部賠償原則的例外。在船舶碰撞案件中，除非船舶碰撞是由於責任人故意或者明知可能造成損失的輕率作為或者不作為造成的，只要符合賠償責任限制的規定，船舶的受害方可以依法限制賠償責任，在法定限額內承擔賠償責任，以維護自身利益。海事賠償責任限制制度是海商法的基本制度，也適用於船舶碰撞造成的人身或財產損害的賠償。(二)船舶碰撞損害的賠償範圍船舶碰撞損害的賠償範圍壹般包括船舶本身的損失、船上貨物的損失和船上旅客、船員的人身傷亡。船舶損失包括全損和部分損失，具體的賠償或救濟方式也有所不同。船舶全損後，賠償範圍包括船舶價值的損失、船舶的合理班期損失、船員的工資和遣返費用以及其他合理費用。在海上碰撞的情況下，確定船舶價值的公認慣例通常是采用船舶損失的市場價格。在“自由開放”的市場中，當這類船舶完全沒有價格時，可以選擇“重置成本減去折舊”的計算方法。合理的船舶時間損失是指船舶全部損失後，在找到替代船舶之前，受害方因喪失船舶的使用權和受益權而遭受的損失，但這種損失應限於找到替代船舶所需的合理時間。在中國，這個合理期限最長不超過2個月。船舶發生部分損失後，賠償範圍壹般應包括合理的修理費用、輔助費用和維護費用、合理的船舶排班損失、合理的拖航費用和碰撞產生的救助款項、共同海損分攤。對於船上貨物的損失，有全損或部分損失的不同賠償方式。如果船上貨物全損，過失方應按完好到達目的港的貨物市場價格賠償貨物損失。如果沒有市場價格，過失方的損害賠償額可以按照貨物在啟運地的成本加運費確定。如果貨物部分丟失，應從目的地的完好價格中扣除損壞價格的余額，作為對過失方的賠償。如前所述，承運人或船舶所有人對運費適用不完全過錯責任制度的，不賠償碰撞造成的損害；如果是互有過錯的碰撞，應當按照過錯比例賠償其他船舶的貨損；如果是單方面過失碰撞，應該賠償其他船舶的全部貨損。造成人身傷亡的，由有過失的壹方承擔賠償責任，發生碰撞的，由有過失的船舶承擔連帶賠償責任。賠償範圍壹般包括財產損失(包括收入損失、醫療費用等。)，被贍養人的維護利益，家庭成員服務的損失和精神損害。其實船舶碰撞最難的壹點就是涉及的方面太多了，很多問題還是要根據具體的案例和情節。如果妳的情況比較復雜，網站還提供律師在線咨詢服務，歡迎妳進行法律咨詢。
法律客觀性:
《道路交通安全法》第七十六條，機動車發生事故造成人身傷亡或者財產損失的，保險公司應當在機動車第三者責任強制保險限額內予以賠償；不足部分按照下列規定承擔賠償責任: (壹)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的壹方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自的過錯比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車壹方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車壹方的賠償責任；機動車壹方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車壹方不承擔賠償責任。