車事65438+10月15消息，今日有媒體報道，廣汽將向蔚來投資約10億美元，正在募集資金。蔚來汽車官方回應稱，以公告為準。車冬喜隨即聯系廣汽集團內部多位人士證實此事。
廣汽新能源總經理顧惠南回復車東熙稱沒有聽說此事，而另壹位消息人士告訴車東熙，廣汽集團在幾個月前就與蔚來討論過投資入股事宜，並進行了多輪盡職調查。
該人士並未向車東透露具體的投資金額，但也表示廣汽內部已有初步方案，如金額、股權等主要細節已基本敲定，如何合作等更詳細的內容正在討論中。
“蔚來畢竟是美國上市公司，投資入股的細節更多。”消息人士對車說。
此前，蔚來汽車因持續虧損和生存危機而備受外界關註。如果這筆投資敲定，真的會成為蔚來汽車的救命錢。
但在該人士看來，廣汽不僅僅是給蔚來帶錢這麽簡單，其核心是幫助蔚來降低供應鏈成本。
“蔚來汽車的產品和開發模式沒有問題，只是供應鏈成本太高。”在談到雙方如何合作時，消息人士這樣分析汽車的事情。"達成合作後，廣汽可以幫助他們大大降低供應鏈的成本."
終於等到救命錢了？廣汽將幫助蔚來降低供應鏈成本。
2019 12.30，蔚來汽車發布2019第三季度財報，數據顯示，蔚來汽車第三季度凈虧損25.2億元。
雖然虧損同比有所減少，但最可怕的是，截至2065438+2009年9月30日，蔚來汽車的現金及現金等價物總價值為9.8億元。即使算上特別現金和可能的短期投資，蔚來賬面上的余額也只有1.96億元。
▲蔚來汽車現金情況
按照2065438+2009第三季度虧損20億元左右計算，蔚來沒有現金撐不了多久。
此前，蔚來曾宣布與亦莊國投達成100億元投資協議，但後來再無進壹步消息。湖州政府即將與蔚來達成合作的消息隨後被湖州政府否認。
這時候，魏就到了決壹死戰的時候了。
面對資金短缺，蔚來壹方面通過各種營銷手段增加車型銷量和營收，另壹方面通過大規模裁員和縮減開支的方式降低運營成本。
同時，蔚來也更換了CFO，被外界解讀為進壹步加快了融資進程。
蔚來2019第三季度財報發布會後，新任CFO馮瑋在隨後的電話會議中表示，“融資進程正在穩步推進。”
現在來看，馮軻的“穩中求進”，確實有廣汽這樣的大型車企集團在支撐。
但據車接觸的消息人士透露，廣汽不僅僅是給蔚來帶錢這麽簡單，其核心是幫助蔚來降低供應鏈的成本。
“蔚來汽車的產品和開發模式沒有問題，只是供應鏈成本太高。”在談到雙方如何合作時，消息人士這樣分析汽車的事情。"達成合作後，廣汽可以幫助他們大大降低供應鏈的成本."
▲蔚來ES6
此前，某新造車公司創始人向汽車透露，蔚來的用料太良心，供應鏈成本極高。
比如壹般車型的BOM成本在售價的70%左右，但從零件清單來看，蔚來車型的BOM成本可能達到90%左右。
“魏這種自己建廠生產電機，自己做電池組的做法，比直接采購的成本要高很多。”新車公司創始人對車說，“傳統車企毛利能有70 ~ 65438+萬，蔚來可能只有1-2萬。”
顯然，有了廣汽集團的入股，蔚來也可能享受到廣汽集團和供應鏈簽訂的更優惠的供貨價格。
品牌是蔚來最大的資產？將加速廣汽品牌的崛起進程。
此前，多位來自新型汽車制造企業的高管、投資人、分析師向車事表示，蔚來汽車目前最吸引人的資產是品牌，塑造了真正的高端國產電動車形象。詳見《李斌不慘，蔚來有出路》壹文。
從銷量數據來看，蔚來確實難能可貴。
下圖為蔚來2019年交付趨勢圖。除了受7月份ES8自燃召回事件影響，整體呈上升趨勢。根據蔚來官方數據，2019年，蔚來共交付20565輛，同比增長81%，成績喜人。
▲蔚來汽車2019年交付
中國汽車研究數據中心零售數據顯示，2065，438+09年，蔚來ES8累計銷量為9259輛，在國內7款大型SUV(含燃油車)中排名第六。與特斯拉車型相比銷量數據如何？x基本持平，其次是路虎發現、雷克薩斯LX、寶馬X7、凱迪拉克XT6等大型燃油SUV。
▲大型豪華SUV銷量排名
但也要註意，在這個統計表中，蔚來ES8幾乎是最便宜的車型，所以這個比較嚴格來說是不公平的。
相比之下，中型SUV的銷量排名相對“勢均力敵”。
中國汽車研究數據中心零售數據顯示，2065+09年ES6共銷售11490輛，排名12，僅次於林肯MKC、寶馬X4等車型，其次是ES6、路虎星脈、極光、謳歌RDX、捷豹F-PACE。
▲主流豪華中型SUV銷量排名
無論是豪華SUV銷量排名前七，還是中級豪華SUV銷量排名，蔚來都是唯壹的自主品牌。
“每月能賣35萬輛ES6到2000輛，自主品牌裏只有蔚來。”壹家新汽車制造公司的聯合創始人曾對汽車說過這樣的話。
事實上，如果算上奔馳EQC、奧迪e-tron等車型，蔚來在豪華純電動SUV細分市場也處於優勢地位。
▲豪華品牌純電動SUV銷量排名
中汽協近日發布的數據顯示，2019年全年，中國汽車工業銷售汽車2576.9萬輛，同比下降8.2%，汽車市場寒冬仍在加劇。
然而，受影響的主要是低端產品，BBA和保時捷等豪華品牌的銷量仍在上升。在此背景下，長城、吉利、比亞迪等自主品牌早已開始布局中高端豪華子品牌，如長城的Wey、吉利的Link、比亞迪與戴姆勒合資的騰勢等。
但在廣汽集團的獨立板塊中，只有傳祺和Aion兩個品牌，沒有豪華品牌。廣汽此前與蔚來成立合資公司，顯然是希望擁有壹個“豪華”品牌。
▲廣汽蔚來首款純電動SUV？希坎？詹姆斯·邦德
如果入股蔚來敲定，廣汽和蔚來的捆綁將更加緊密，甚至廣汽可能成為蔚來的大股東，讓其直接“擁有”壹個豪華品牌，以滿足自身板塊向上演進的需要。
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