作為壹名司機，妳需要了解更多的汽車知識，了解其原理，才能更好地駕駛汽車。從汽車本身來看，最重要的三個部分是發動機、變速箱和底盤。核心部分是發動機。內部零件復雜，組裝工藝要求高。只有經驗豐富的高手才能駕馭。先說九個汽車裏的冷知識，明白六個才能算是汽車專家。
停車燈
根據日常駕駛經驗，停車時需要打開安全警示燈，提醒過往車輛。如果是熄火停車，沒有相應的燈可以打開。其實在國外壹些國家，有壹個功能叫停車燈。下車後，轉向燈的桿不回頭，車輛旁邊的燈會壹直亮著，提醒過往行人和車輛。國產車沒有這個功能，在歐洲國家是強制的，就像日間行車燈壹樣，但是停車燈不能關，日間行車燈可以關。
加油後動力變強。
很多朋友都有同感。加油後車輛動力變強，行駛順暢。為什麽？是妳的幻覺嗎？這是有科學依據的。加油時，油箱裏的油氣跑到碳罐裏，被活性炭吸附。等待啟動時，碳罐中的油氣被吸入氣缸。此時發動機內部氣體濃度變高，燃燒更充分，動力更強。
迅速看溫度。
車輛通常停放在露天停車場或地下車庫，在不同的環境下，尤其是冬季。外面溫度低，但是地下車庫相對暖和壹些，所以汽車冷啟動的細節在不同的環境下會有所變化。比如地下室的車冷啟動時，怠速更高，這是根據排放法規設定的。不是所有的車都是這樣的，或許相反，比如外界的冷啟動速度高。微妙的變化通常難以察覺。
冬天排氣管冒白煙。
很多新車司機都是春夏買車。此時，汽車啟動行駛時，尾部排氣不會有明顯的氣體，屬於正常現象。但是到了冬天，車尾的尾氣就完全不壹樣了，頻繁冒出白煙。壹些車主認為他們的車有問題。其實不是，只是排氣管裏的水蒸氣液化了，凝結成了小水滴，所以才看得見。其實也是正常現象，不用擔心。
順暢的道路油表更準確
汽車在行駛中，油箱裏的油壹直在晃動，此時無法準確測量油箱裏的油量。設計者考慮如何建立壹個程序來測試燃料量。事實上，車輛平穩地停在地面上。此時油箱內的油量和高度都很穩定，測量結果也最準確。那麽多車都是在通電的瞬間檢查油位，所以油表上的指針和停車狀態有關。如果是平穩停放，那就準了，如果是停在匝道上，那就不壹定準了。
跑完高速車更好開了。
據說跑高速可以清除積碳，提高車輛動力。其實高速跑能清除的積碳非常少，可能會吹走壹些微小的積碳。但是積碳常年無法清除，只能去修理廠清理。之所以高速跑完再開車比較好，是因為發動機長時間高速運轉，大量的廢氣吹走了三元催化器裏的殘留物。改善了發動機的工作環境，所以大家會覺得車很平順，很好開。
設計不好容易產生積碳。
通常情況下，4S店的師傅會告訴妳盡量避免低速行駛，這樣容易形成積碳。雖然汽車經過多年的行駛，難免會產生積碳，但積碳的主要原因不是人為的，而是機器本身的設計缺陷。這個缺陷是曲軸箱通風系統。發動機工作時，會有壹部分廢氣跑進曲軸箱，導致壓力升高，漏油，無法完全關閉。早期是壹根管子直接排到空氣中，現在由於環保要求要進入燃燒室，導致發動機內部燃燒不充分，積碳。
電子輔助隨著車速的變化而變化。
在用車過程中，方向盤具有電子助力功能，可以幫助車主更輕松地完成轉向。在某些情況下，電子援助起到了相反的作用。按照正常的邏輯思維，車速越快，方向越輕，只需要輕輕轉動方向就可以變道。但是有的車設置不壹樣，因為高速行駛時速度太快。為了保證安全，方向盤要重壹些，所以電子助力也會成為防止危險的障礙。
氣體大燈標配自動清洗。
為什麽要給氣體大燈配備大燈清洗功能？在我們的認知中，大燈清洗應該是高端車的壹項功能，但為什麽要在低端車型上配備氣體大燈呢？這是法律規定，廠家不得不這麽做，因為氣體大燈太亮，單個光源能達到20000流明，所以要用大燈清洗。