如果要對車進行改裝，必須經過相關部門的審批，經過許可後可以在合理範圍內合法改裝。以下不合格參考主要指汽車底盤、外觀、發動機等。當然，車內聲音可以隨意改變。但是大部分改裝都是因為車主追求個性，所以即使妳提交申請，交通部門也很可能不會批準。
年檢不合格的內容如下:
1.為了標新立異，很多車主會選擇把車換成自己喜歡的顏色。新交通規則明確規定，如果改變車身顏色等。機動車所有人應當向註冊地車輛管理所申請變更登記。
2.給車輛安裝壹個可拆卸的車牌框，讓車輛永遠過不了年檢。
3.壹些年輕車主熱衷於對車輛的外觀和內飾進行二次翻新，甚至更糟糕的是，直接更換新的發動機。根據新的交通法規，在進入房屋之前，車輛必須符合出廠時的相關信息。車輛進入房屋後，必須與行駛證上登記的相關車輛信息相符，不得隨意更換車輛顏色和輪胎。
4.另外，貼在車窗上的太陽膜透光率不能低於70%，鏡面反射太陽膜是絕對不允許貼在車輛上的。
有些車主認為夜間行車燈不夠亮，就私自安裝強光燈。氙氣燈壹旦安裝或改裝，就過不了年檢。
6.另外，請記得及時處理延遲違章。年檢時發現違章記錄未處理的，車輛不能通過年檢。即使車輛通過外部檢驗，交管部門也不會出具檢驗合格證明。
以下改裝可以順利通過年檢:
1，加大油門:顯著增加進氣流量，但如果不加控制，發動機會因空燃比過低而爆震；
2.高壓縮比輕活塞:減輕發動機曲軸和連桿負荷，發動機響應快，爆發力更強；
3.高角度凸輪軸:氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸，排氣更順暢；
4.主減速比和檔位:增加主減速比，增加1 ~ 4檔的傳動比，可以提高整車的加速性，但代價是降低極限轉速。所以可以通過增加尾齒、加密2 ~ 4檔比、減薄5檔來彌補損失的速度。
5.高壓線:將原車的高阻火線換成低阻火線，使點火線圈釋放的能量能最大限度地傳遞到火花塞，但要謹防閃絡、幹擾等癥狀；
6.平衡桿:連接車輛避震塔，達到增強車身剛性的目的，防止車身因激烈操控而減震甚至變形；
7.火花塞:將成本低、壽命短2萬公裏、耐高溫性能差、點火能量低的普通鎳銅火花塞，改為使用壽命長654.38+萬公裏、耐高溫2000℃以上、點火能力強的銥金屬火花塞，是壹種引進方法，但成本相對較高；
8.各種儀表:由於數據傳輸不準確，原車的指針式儀表往往無法滿足對重型車工況精細監控的要求，需要更換；
9.燃油控制閥:原廠回油閥壹般為2.5 ~ 4 kPa，不同車型壓力值不同，無法調節。增加燃油增壓可以增加回油壓力，減緩漏油，提高噴射壓力，在增加噴射量的同時使噴射霧化更加完善；
10、接地線:通過加強接地線，減少各種電氣設備的幹擾，保證發電用電設備的穩定工作；
11.空氣動力學套件:即空氣動力學套件，通常由前氣壩、雙前翼板、側裙、尾緣和尾翼組成，根據需要調整空氣通過車身的方向，在增強車身視覺感的同時輔助動力。有三種材料可供選擇:厚重的鋁合金、輕而脆的冷碳纖維和輕而韌的熱碳纖維，但熱碳纖維在賽車中更常見，因為它極其昂貴。
12、電腦調整:修改ECU程序增加供油量，延遲斷油時間，調整馬力輸出線性度；
擴展數據
法律法規限制汽車改裝。
不能更改汽車型號、發動機型號、車架號碼，不能損壞車身結構；汽車改變顏色、改變發動機、車身或者車架的，必須交驗，改變發動機、車身或者車架的，還必須提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了必須去相關部門審批；