對肇事逃逸的，由公安機關交通管理部門對駕駛人處2000元以下罰款，並處15 _以下政治拘留，記12分；要求保險公司下年浮動逃繳車輛保險費。交通事故發生後，受害者往往處於孤立無援的危險狀態。因為這種狀態是由行為人的交通違法行為造成的，所以產生了行為人及時消除這種危險狀態的法律義務。發生事故後逃逸，不履行法定義務，實際上已經形成了新的違法行為。所以交通肇事逃逸，無論是民事賠償責任、行政處罰還是刑事責任，都比不逃逸嚴重得多。
交通事故後有三種逃生方式。
1，主觀_ _即_ _的主觀動機，交通事故發生後逃逸的動機壹般是為了逃避施救義務，逃避責任追究。這種激勵是壹種積極的活動。交通肇事罪雖然是過失犯罪，但只是故意逃逸。因此，只有_知道事故發生並且_有直接的逃逸故意，才構成交通肇事後逃逸。因為從主觀上來說，在犯罪上是非常惡意的，是因為害怕當場的後果而造成的。但是，毫無疑問，它的逃逸是直接故意造成的。所以，無論如何，在逃逸的時候，壹定要知道_ _ _造成了交通事故，有直接的逃逸故意，這是_ _ _主觀的。
2、目標_ _。交通事故後逃逸是必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定_是否犯罪，最直接的方法就是客觀認定_了。交通肇事後逃逸行為是五種情況下最應認定的逃逸行為。這可以明確交通肇事後逃逸被規定為交通肇事罪的加重情節。也就是說，如果_ _ _沒有違反交通管理法規，或者存在交通違法行為，該違法行為與結果沒有因果關系，或者_ _ _在交通事故中僅承擔同等或者次要責任，或者_ _造成的結果未達到交通肇事罪基本罪的定罪標準，或者在負事故全部責任或者主要責任的情況下，僅造成1 _重傷。
3.交通事故後逃逸行為的空間構成要件，即逃逸行為是否僅限於“逃離事故現場”。_魏_雖然在發生交通事故後沒有逃離現場(有些是不可能逃脫的)，但在將傷者送至醫院或等待交警部門處理後，因畏罪潛逃。_無論是主觀方面還是客觀方面_ _都符合交通肇事後逃逸的構成，也應受到法律的嚴懲。有學者認為，交通肇事罪是壹種過失犯罪，主觀惡性不深。
法律依據:
中華人民共和國刑法
第133條。違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡，使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
中華人民共和國道路交通安全法
第壹百零壹條違反道路交通安全法。根據規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終身不得重新取得機動車駕駛證。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第九十二條交通事故後當事人逃逸的，由逃逸方承擔全部責任。但是，有證據證明對方也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意毀滅、偽造現場或者毀滅證據的，應當承擔全部責任。