流量工程有什麽特點？

流量工程有什麽特點？從交通系統構成、交通工程研究內容和相關學科等方面來看，交通工程是壹門綜合性很強的復雜系統科學，具有社會科學和自然科學的雙重特征。

交通工程包括哪些學科？交通工程研究交通發生、發展、分布、執行和停車的規律，探討交通調查、規劃、設計、監測、運營、管理和安全的理論和方法，以及相關的設施、設備、法規，協調道路交通中人、車、路、環境的關系，使交通更安全、更高效、更快捷、更舒適、更美觀、更方便、更經濟。

交通工程這個專業堅持四項基本原則，熱愛祖國，有較高的道德文化修養，數學紮實。

、外語、計算機等基礎知識，具備道路交通工程系統分析、交通規劃、控制與管理工程。

設計、道路工程施工、計算機應用等技術基礎，掌握交通工程相關業務技術，能夠成為。

從事交通政策研究、交通規劃與設計、交通控制與管理、道路工程的高級工程師。

程的技術人才。

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交通工程。什麽？交通工程研究的內容非常廣泛，幾乎涉及到道路交通的各個方面。就交通工程而言，其基礎理論有:交通流理論、交通統計學、交通心理學、汽車動力學、交通經濟學。與交通工程密切相關的主要學科有:汽車工程、交通工程、人體工程、道路工程、交通規劃、環境工程、自動控制、應用數學、計算機等。因此，交通工程是壹門多學科相互滲透的新興邊緣學科。

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什麽是流量工程[編輯此段]概述

交通工程是研究道路交通的發生、組成和運動規律及其應用的學科。它是綜合論述人、車、路、環境之間關系的學科，來源於道路工程。研究的對象是人、車、路及其與土地利用、房屋建設等綜合環境的關系。目的是探索科學技術措施，使道路交通系統的運輸能力最大化，經濟效益最大化，交通事故最小化，公害程度最小化，使道路交通安全、暢通、經濟、舒適。從而指導道路系統的規劃建設和交通系統的實施管理。

交通工程是將道路工程、汽車工程、交通工程和環境科學統壹在壹個體系中，綜合探討如何成就壹門道路容量最大、交通事故最少、汙染最輕的新學科。在過去的50年中，美國的交通工程從最初的交通控制發展到10多個學科，包括交通控制、道路交通規劃、高速公路、停車、公共交通和環境影響、交通系統管理。

[編輯本段]交通工程發展史

道路規劃和交通管理的概念自古就有。2000多年前的周朝就有道路規劃和交通管理條例。如“男從右，女從左，車從中”，種植行道樹作為道路指引的標誌。秦朝不僅修建了通往全國的道路網，還統壹了全國的車軌距離，使造車修路成為標準。唐朝的首都長安，按照棋盤規劃建成了城市道路網。

在西方，大約公元前400年，古羅馬修建了29條以羅馬城為中心，向廣大地區輻射的大道。城市交通方面，采取單向交通，規定高峰時段市中心商業街不允許停車，限制壹般車輛進城。可以說這是交通管制的萌芽。1868，英國倫敦威斯敏斯特的燃氣交通信號燈，可以算是現代交通設施的雛形。

在20世紀，汽車交通是交通工程的主要對象。為了管理汽車交通，1921美國有壹個交通工程師的職位。1932年，德國建成世界上第壹條高速公路，開始研究車輛與道路的關系。20世紀30年代，出現了用概率論研究交通流量與速度關系的數學模型。

20世紀50年代，道路大量修建，汽車數量急劇增加，促進了交通工程的發展。為了更好地進行交通規劃，我們開始關註與土地利用相關的交通調查；在交通流理論方面，跟隨理論、流體力學理論和排隊論是建立在不同思想基礎上的。

1965年2月，首屆交通流理論國際會議在美國底特律召開。交通工程工作者和相關學科的學者開始用應用數學、運籌學、控制論、心理學和經濟學研究交通工程，認識到人的因素在交通工程中的重要作用。

人的生理機能、心理狀態、感覺和反應的靈敏度和準確度、情緒以及對車輛效率的適應能力對交通有很大的影響。將心理學引入交通工程，形成了交通心理學的專題，從而溝通了人、車、路之間的關系。

這壹時期也是高速公路開始大規模高標準建設的時代，以美國和西歐國家最為繁榮。隨著高速公路的發展，動態交通迅速發展，相應地，城市中出現了壹個非常嚴重的靜態交通問題，即停車難問題。因此，交通工程中增加了研究停車問題的重要內容。

汽車交通的發展導致交通事故激增，因此交通安全不得不引起重視。這又增加了壹個流量工程的成分。20世紀50年代末，私家車的激增造成了嚴重的交通堵塞。重復使用公共交通被認為是解決“車損”的有效措施之壹，因此在交通工程研究中加入了公共交通的內容。

20世紀60年代，汽車交通對環境造成的汙染越來越嚴重。空氣汙染、交通噪音、交通振動引起了居民的反感和不滿；因此。交通環境保護研究應運而生，並越來越受到重視。1965左右，電子計算機開始用於交通信號的自動控制和交通規劃。未來，計算機將在改善交通系統的規劃、提高交通系統的執行效率、克服交通擁擠、環境汙染和能源浪費等方面發揮越來越重要的作用。

70年代發生石油危機，資本主義國家經濟再次蕭條。在發達國家，很難用大量的資金來修路。因此，它著眼於提高道路使用效率，如控制小汽車交通，倡導公共交通，綜合治理道路和交通等。其具體內容是建立交通系統管理，其內容是在短時間內以最少的投資采取各種措施來實現改善交通，用系統工程是交通工程研究的新趨勢。

交通工程在中國的發展相對較晚。1979年底，上海交通工程學會率先在上海成立，隨後全國和地方交通工程學會相繼成立。高校也開設了專門的課程和研究機構，開始研究交通工程來解決中國的交通問題。特別需要指出的是，我國有大量的自行車、小汽車和自行車混合交通的研究，這使得我國的交通工程研究具有明顯的特點。

[編輯本段]交通工程的基本內容

為了建立有效的道路系統和交通控制，有必要了解人在各種道路環境中的本能和局限性。人、車、路構成了壹個互動的交通系統，需要了解這三者在這個系統中的特點及其相互關系。

收集和分析有關實際道路交通的可測量數據，作為規劃設計道路交通設施、制定幾何設計標準進行技術經濟分析、確定交通優先順序的依據；也可用於評價交通改善的效益；討論交通特征和壹般原則。其內容包括:交通量測量、目的地調查、速度觀測、行程時間和延誤調查、交通事故調查、停車調查等。

根據某壹地區的人口、經濟和土地利用情況，通過調查了解其目前的交通形態，根據未來的人口、經濟和土地利用情況預測未來的交通形態，提出不同的交通規劃方案供選擇，評價各方案，估算實施程序和費用。其內容根據區域大小有不同的要求，有長期和短期規劃之分。

應用物理和數學原理描述交通流執行形式的理論，用於道路交通設施的設計和管理，以充分發揮其最大可能的效率。

在道路系統中，某壹部分在壹定時間和特定情況下所能通過的最大車輛數。它是道路規劃、設計和交通管理的重要依據。1965中，交通服務質量與通行次數相結合。根據不同的行駛條件，將服務水平分為從差到好的幾個等級，某壹服務水平下的通行能力稱為服務能力。壹般按位置分為連續型和不連續型。前者指兩個平面相交中間的路段，後者指平面相交。

停車是靜態交通，開車是動態交通。動態的產生往往取決於靜態條件。因此，充足的停車位是產生車輛出行的壹個因素，也是土地開發利用的必要條件。研究內容包括停車調查、路內停車模式、路外停車場和停車控制與管理。

道路的幾何組成部分，包括道路平面、縱斷面和橫斷面的設計，是由速度、交通量、地形和特殊需要決定的。還包括道路分類的劃分、技術標準的制定、規劃年交通量預測等。

交通信號和系統是指由電力操縱的顯示指示或警告的信號。廣義上包括交通信號燈、閃光按鈕、車道指示信號、行人過街信號、鐵路道路標語等。按其類型可分為人控信號、定時信號、車輛控制信號和計算機控制信號。

信號系統是協調壹條路線或壹個區域上的相關信號，以達到暢通交通流、減少擁擠和延誤的目的。系統的基本類別有:獨立系統、時間協調系統、銜接配時系統、交通響應系統、銜接車輛系統、交通調節系統和數字計算機信號控制系統。

利用電子技術在道路系統上傳輸語言、圖像、數據和脈沖等信息，以達到分流交通、節約能源、提高安全性和充分利用現有設備的目的的專用通信系統，是交通工程的新發展。內容包括補充駕駛員本能的車輛控制系統；交通流控制系統，從整體上管理和引導交通流；咨詢服務。這些都可以在旅途中完成。未來，隨著電子技術的進步和普及，它將在交通工程中發揮更大的作用。

[編輯此段]建築的其他分支

建築學概論、建築物理、建築光學、建築熱工、建築聲學、建築經濟學、建築構造學、建築設計、房間聲學、室內設計、風景園林、城市規劃、土木工程、工程力學、水力學、土力學、巖石力學、海岸水文學、道路工程、交通工程、橋梁工程、水利工程。

交通工程什麽的？交通工程專業方向很多，包括公路、鐵路、橋梁、隧道的建設，包括現在正在大力建設的高鐵、地鐵；在軟學科中，有交通規劃、交通智能控制等方向；所以感覺學到的東西越來越雜，主要看錄取妳的學校具體提供的方向和本專業導師的研究方向。壹般軟硬都有。可以去學校的網上主頁看看。上面有介紹。

湖南交通工程學院二版有哪些專業？二級學院的專業水平

交通工程學院高速鐵路技術

道路橋梁工程技術專業

建築工程技術專業

電氣化鐵路技術專業

航空服務

高速鐵路動車組乘務專業

汽車電子技術專業

汽車檢測與維修技術專業