在互聯網經濟日益發達的今天，人們對網購的熱情越來越高。在幾個知名電商節日期間，快遞的收發業務也達到高峰。在遙遠的古代，古人是如何做收發快遞的工作的？當時的快遞業務和現在有相似之處嗎？下面這篇文章會告訴妳答案——
壹是規範快遞業務
據史料記載，早在殷商時期就有最早的快遞業務。到了周代，快遞已經有了明確的工作記錄。這份工作被稱為“行賦”，主要負責驛站等工作，並規定“時行難至”。
雖然是“快遞”，但當時的快遞主要負責遞送政府命令和軍事情報。具體工作方式有兩種:步行和騎行。古書中稱之為“jù”和“傳祺”。壹般路上每30裏就會有壹個“齊”。
對於快遞小哥的稱呼，各個朝代都有自己的官方用語。比如秦朝的時候，這個位置叫“光腳”；漢代改為“郵差”或“郵腳”；宋朝叫“交夫”；在明清時期，它壹般被稱為“傅毅”。但古人常稱之為“健步”，翻譯過來就是腿腳靈活、行走速度快的人。據說有些腿腳快的郵差可以達到早晚的效果，甚至堪比馬的速度。
中國歷史上第壹部系統的郵政法規是魏晉時期出版的《郵政令》。隋唐時期，快遞業的發展達到壹定的高潮。玄宗時期，全國約有1，639個驛站，從事此項工作的約有2萬人。當時的快遞，除了運送壹些公文文書外，也開始接受壹些水產品、水果等普通物品。它的繁忙景象不亞於現代快遞物流，速度也很快。
現在的快遞員都有自己公司的制服，越來越專業，越來越有標誌性。在中國古代，快遞小哥也有自己的工裝，比如秦朝的“光腳”穿黑衣服，漢朝的快遞小哥穿紅衣，上班有專門的包裹。南宋時，快遞小哥夏天冬天還能拿到朝廷發的衣服。而且古代官方信使都持有卡片等信物，相當於現在的通票。這種貨物既規範了操作流程，又減少了路上的人為限制，提高了快遞小哥的工作效率。
眾所周知的“紅塵騎公主笑，無人知是荔枝”就是古代快遞工作的最好例證。南方的荔枝被驛站和快遞小哥不間斷的投遞，最後把新鮮的荔枝送到了楊貴妃手裏，留下了這樣壹個故事。相比民間快遞業的迅猛發展，如果當時的快遞老板是為皇室和達官貴人服務的，普通人是享受不到的。
第二，註意快遞速度的時效性
為了將重要的文件、物品及時送達當事人手中，古代快遞采取各種方式加快運輸速度。比如漢代的“五裏壹郵、十裏壹亭”，在壹些交通要道上會設立“驛站”，會有專門的“車輛”運送緊急公文。東漢以後，馬匹開始成為驛站的主要交通工具，工作效率也隨之加快。
古代對快遞的總裏程和速度都有具體的規定，專有名詞稱之為“流程限制”。以秦漢時期為例，短途快遞壹般要求平均每小時10裏，且必須當天完成；用車時要求走70裏，最緊急的文件等重要物資，速度變成“壹天400裏”。
隋唐時期，普通物件需行65，438+020至65，438+080阿利日，急件需行300裏。如果是聖旨或邊境緊急宣言，他們必須快速行走500裏。比如“安史之亂”時，遠在長安的唐玄宗只用了六天時間，就得知了遠在三千裏之外的安史之亂起兵造反的事實。由此可見唐朝對快遞速度的嚴格。
在宋代，緊急公文通常以騎馬的方式傳遞，史書上稱之為“急送”。元朝時期，被稱為“快遞鋪”的驛站開始逐漸增多，每個地區都有大小不壹的快遞鋪，開始起到類似於現在的快遞公司的作用。清朝時期，重要文件的傳遞速度提高到600到800裏，從西南到北京基本上只需要9天就能收到消息。