(1)建築節能。(1)建築能源證書制度已在歐盟所有國家實施。政府按照每平方米能耗對所有建築進行登記，並做壹個證書。根據法律規定，房主在出租或出售房屋時必須出示這份證明。丹麥的建築能源證書分別頒發給壹戶家庭住宅、公寓住宅和商業辦公樓。新建築必須符合新的能源標準才能開工。②鼓勵建築節能改造。德國有3900萬套房子，其中75%建於1979之前。法律規定，業主要改造房屋，必須符合新的能耗標準。因此，政府出臺了激勵措施，由國家開發銀行提供低息貸款，並由聯邦政府提供補貼。壹旦改造後的建築達到二氧化碳減排目標，業主償還的本金可以免除15%。從2001到2005年，僅建築物的二氧化碳減排標準，聯邦政府就支付了654380.5億歐元的貸款補貼；從2006年到2009年將達到40億歐元。目前，中國已有500萬套房屋獲得改造優惠貸款，減少二氧化碳排放400萬噸。德國也有“零供暖”建築，壹年四季都靠太陽能供暖。
(2)交通節能。①汽車發動機的改裝。因為柴油機的能耗比汽油機低35%，到2005年，德國50%的汽車已經是柴油機。從1990開始，汽油機的效率也提高了20% ~ 25%。從1990到2004年，全國汽車發動機效率提高了1倍，汽車油耗下降了40%。2稅收。在德國的汽油價格中，稅占了70%。該法律還根據二氧化碳的排放量對高速公路上的卡車收費，而使用天然氣的汽車將在2020年前享受免稅。③推廣新燃料。第二代生物燃料占市場的3.4%，因此每年減少二氧化碳排放500萬噸。④能耗標識制度。雖然政府沒有強制淘汰高耗能汽車，但是有了強制性的能耗標識，消費者自然很容易做出選擇，類似於家電和建築。2012前，高耗能車輛生產設備有望淘汰。
(3)家用電器和照明節能。丹麥在2005年6月5438+10月設立節能信托基金，比如補貼每臺節能冰箱。比利時弗萊明區地方政府向居民發放購物券，規定購物券必須用於購買2006 ~ 2007年度的節能燈。
(4)可再生能源發電的上網。與常規發電相比，可再生能源(生物、風能、太陽能等。)發電成本較高。針對電網公司購買力不足的問題，政府有三種政策幹預模式:①以意大利為代表的配額制，要求電網運營商分攤購買壹定量的電量；(2)以愛爾蘭為代表的招投標制；(3)以法德為代表，強制收購準入(Feed？在).在德國，四大電網運營商以大約20歐分/千瓦時的價格購買常規能源用於發電，但購買可再生能源用於發電的價格為50歐分/千瓦時。政府允許電網提高電力零售價格(0.65歐分/千瓦時)。為此，每個德國家庭的平均月電費支出增加了65，438+0.5歐元。這種模式的電價比配額制低8歐分/千瓦時。公開招標制度下的電價也較低，但由於招標周期，不利於能源行業的長遠發展。愛爾蘭轉食？在2007年.丹麥也再次將電網國有化，對新能源實施Feed？系統中，風力發電占其電量的21%。
(5)二氧化碳排放配額交易。歐盟根據對《京都議定書》的承諾，讓各成員國承擔減少二氧化碳排放的任務，然後各國對排放二氧化碳的企業，如能源、加工制造業等，核定排放配額，作為合法的“排放權”。如果企業排放超標，必須在市場上購買配額。這就形成了企業之間的排汙權配額交易市場。據說德國企業的二氧化碳排放配額快用完了。此外，根據世界銀行的安排，這些企業還可以通過幫助發展中國家減排來增加配額。
(6)發電減排。在丹麥，能源稅和二氧化碳稅占發電用柴油價格的2/3；發電用煤價格中能源稅和二氧化碳稅超過85%。然而，鋸末和草等可再生產品不征收能源稅。因此，化石燃料的價格幾乎是生物燃料的兩倍，但發電後的每千瓦時產量卻遠低於後者。這極大地刺激了可再生能源和垃圾發電的發展。熱電聯產減排，即發電和供熱業務合並，網點分散，大幅降低熱能和電能的傳輸損耗。20世紀80年代中期，丹麥的供熱和發電集中在65，438+05家企業。實行熱電聯產後，火電廠很多，2005年達到694家。結果，油耗降低了30%，燃料的熱效率從40%提高到90%。
(7)政策公關。為了保證政策的順利實施，政府需要就節能減排政策的意圖和意義與公眾、能源供應商、工業企業、社會中介組織進行聯系，提供政策宣傳、項目咨詢、信息溝通等服務。相關機構還與其他國家或國際組織進行廣泛交流。這些任務不僅僅是政府部門自己完成的，還有大量社會組織的委托，它們的分支機構遍布社區。
(8)立法保障。歐盟發布了幾項關於節能和能效的指令。《建築能源指令》(2002)提出了建築能耗的測量方法，設定了新建建築的最低能效標準，建立了建築能源標識制度。業主在出租或出售房屋時，必須出具能耗等級證明，公共建築必須標註能耗證明。歐盟能效指令要求2008-2016連續9年節能9%，每年節能1%。該指令規定了公共部門和能源供應商的具體義務，並設計了詳細的測量、審計和報告方法。歐盟生態設計指令規定了鍋爐、熱水、辦公自動化設備、電視、充電器、辦公照明、街道照明、空調等14產品或設施的技術和經濟標準。從1976開始，德國先後頒布了建築節能法、機動車稅法、熱電聯產法、節能標識法、生態稅改革法、可再生能源法等八部法律。這些法律由相應的政府部門執行，如負責節能和能效提高的聯邦經濟技術部；環境與核安全部負責二氧化碳減排、可再生能源和核能；交通、建設和城市發展部負責交通和建築等領域的節能工作。
節能減排可以成為經濟增長的重要動力，決策者必須對此有深刻的認識，並率先垂範。2006年，丹麥議會七黨達成共識，要求在未來幾年內，公共部門的能源消耗每年減少1.5%。自1980以來，丹麥GDP增長了50%左右，但能源消耗(不包括交通)幾乎沒有增長。單位GDP能耗(即能源強度)每年下降1.9%，二氧化碳排放量每年不變。從1990到2005年期間，德國的經濟增長了25%，而其能源消耗總量卻下降了5%。