上海51電商平臺倉庫已恢復營業，上海正在逐步恢復運營能力。上海在滿足防疫要求的前提下，努力打通堵點，幫助電商平臺提高生產能力和運輸能力。上海51電商平臺倉庫已恢復營業。
上海51電商平臺大倉已恢復營業1目前，“吃”的問題已經大大緩解，很多市民還是有條件“吃得更好”的。截至4月20日，本市已有51電商平臺恢復營業，非疫情開通率達96.3%。858家前倉恢復營業，非疫情開倉率78.5%；在職騎手達到2萬人，各大電商平臺日發貨訂單達到254萬單。
“買菜多”在長寧新開了壹個陣地，日供應量超過3萬單。
早上6點，在長寧區謝赫路新開的“買多多蔬菜”網格倉庫前，工作人員正在將主倉送來的物資裝車，發往各個小區的站點。凍蝦、雞蛋、蔬菜、牛奶、湯包等豐富的物資整齊地擺放在倉庫裏。這是品多多“買多多蔬菜”最近在長寧區機場地區開設的兩個用於分揀和配送的網格倉庫之壹。這兩個倉庫總面積超過600平米，目前日供應量超過3萬單。
圖說:長寧區空港區多買蔬菜，開兩個格子倉分揀配送。
據了解，當天23: 00前，居民可通過品多多APP內的“買多多”購買物品，第二天即可配送到小區。“我們每天淩晨3點開始分揀，早上7點左右開始發貨。”
“買菜多”的負責人範誌華告訴記者，與其他需要“秒殺”的買菜軟件不同，“買菜多”采取的是各社區集體配送商品的方式，再由社區挑選站點負責人和誌願者進行二次分揀，最後配送給居民。
“居民也可以通過撥打拼多多客服電話，申請在本小區開設站點，這樣可以減少居民因運力不足買不到食物的情況，也可以減少倉庫人員的聚集。司機們每天會根據當天的情況規劃最佳路線，依次將貨物送到各個小區。”
連日來，各大電商平臺在上海已恢復運營能力，政府部門也在推進電商倉、前置倉等商業節點網點的開設。
圖說:上海近七成前倉店恢復營業。
生鮮電商日報優鮮表示，自4月18以來，其上海近70%的前倉門店已恢復營業，每天已解封並可上班的壹線員工增加至900人左右，保證了供應能力。正在逐漸恢復。“目前，優鮮在上海每天供應的產品主要是保底套餐，每個套餐包含多種蔬菜水果，日供應量在5萬份以上。”每日優鮮上海業務負責人易說。
隨著供應鏈的加速和國內超市的開放，市民們希望“吃得更好”
家住惠南鎮的張女士已經在家做飯壹個多月了。這兩天，由於找不到新的花樣，她在丁咚雜貨店購物時發現了最新的“拳擊蝦”，並立即將其作為今晚的主菜放入購物車。仔細壹看，有烤雞、鴨脖、五花雞火鍋、卡酷奇番茄等壹系列產品。這些曾經“消失”的小眾產品都回來了。
圖說:蔬菜組合包直接從山東發貨到上海買菜，提高了供應鏈的速度。
記者了解到，丁咚有30家自建工廠收購蔬菜，並積極與上海本地企業如晏子百味雞、林三、丁壹星等紅燒熟食品牌合作，加上分布在全國各地的近200家供應商和廠家，可以提供全國各地的特色飯菜，豐富上海市民的餐桌。這些商品最近的回歸得益於供應鏈的加速和擴大。
丁咚預制菜負責人歐厚喜說，為了讓家裏的居民從“飽”到“好”吃得好，丁咚的蔬菜不僅在江浙皖設立了自己的工廠，還減少了很多中間環節，盡可能做到“直接”。“以前，商品需要從產地送到倉庫進行配送，第二天再送到前置倉庫上架。現在都是從工廠直接送到市內280個前置倉，省去了從大倉庫到前置倉的時差。從源頭到APP上線，最快只需要12小時。”
盒馬方面，自全國20個城市員工來滬支援以來，已有超過10家盒馬門店恢復線上營業，150家盒馬街區恢復運營，為上海市民提供服務。截至目前，盒馬推出的“移動超市”已在消費者下單後統壹配送到社區，日均訂單量超過6萬單。
首批“移動超市”覆蓋四家盒馬X會員店10公裏周邊部分社區，提供新鮮牛豬肉、冷凍水產品、時令果蔬、新鮮豆制品、時令小龍蝦、現烤面包、鮮奶、酸奶，以及各種生活用品和各種調味品，更好地滿足消費者需求。
圖說:測試中的盒馬“移動超市”收貨現場。
此外，從4月18日起，盒馬推出兩項助老措施:所有上海團購訂單均贈送三份額外材料，由團長贈送給社區有需要的老人；同時，在政府相關部門的指導下，盒馬聯合供應商，為75歲以上的獨居老人提供免費物資。
跨區域的貨物和人員轉移，電商平臺很難保證供應。
連日來，各電商平臺在全國範圍內調配人力、物力、運力，保障上海地區的物資配送。
許多上海市民反映，他們陸續收到來自JD.COM的快遞包裹，有些人收到的訂單預計會提前延遲。JD.COM集團副總裁王文博表示，在上海市政府的大力支持下，截至目前，JD.COM已從全國調配了4000多名分揀、快遞小哥，預計本周上海的訂單送達量將普遍恢復到疫情前的80%左右。
同時，他也指出，上海各個街道和社區面臨的情況不壹樣，個別區域的履約單量可能會有壹些不平衡，但整體履約量會有明顯提升。
描述:JD.COM從全國各地調配物資
在國家發改委等相關部委以及上海、江蘇、蘇州、昆山等各級政府部門的支持下，滬昆生活物資通道機制已經建立，成為向上海輸送民生物資的重要“生命線”。
4月16日，JD.COM從江蘇倉庫發貨近千噸物資，第壹時間通過滬昆通道發往上海。此外，JD.COM最近還部署了大量醫療急救物資，包括20多噸短缺藥品，並通過包機和全貨機從北京空運到上海。60多個鐵路集裝箱和248輛滿載民生物資的卡車也從廣州、武漢和成都抵達上海。
圖說:美團從武漢買菜，物資整裝待發。
為了持續保障上海市民的基本需求，美團已經動員當地工作人員趕赴上海，同時也啟用了更加靈活的應急供應機制，從北京、武漢等地的大型倉庫組織更多的日常剛需商品。最近，它已向上海部署了65，438+05車輛和近10萬件物品。
以武漢大倉抵達上海的貨物為例，包括衛生紙、衛生巾等生活用品，還有牛奶、午餐肉、米粉、糧油，同時還夾雜著可樂等強烈需求的“硬通貨”。這些物資到達上海後，直接發往上海各地的美團雜貨服務站，供應市民日常所需。
上海51電商平臺已恢復營業。2“上海發布”回應供應保障問題，稱上海正在逐步恢復運行能力。截至4月20日，本市已有51電商平臺恢復營業，非疫情開通率達96.3%。858家前倉恢復營業，非疫情開倉率78.5%。有20，000名騎手在工作。
為加強貨源組織，在江蘇蘇州和浙江嘉興的大力支持下，上海建立了昆山中轉站、平湖中轉站和滬昆中轉機制。截至4月20日，兩個轉運站和滬昆交通機制* * *往返運送1.686車次，轉運各類生活物資回滬1.47萬噸。
同時，盒馬推出了移動超市，消費者下單後送貨上門。日均訂單量已超過6萬單，並成立了關愛幫扶團隊。聯合供應商為1.5萬75歲以上獨居老人送去了20噸物資。
有關部門表示，壹段時間以來，網購問題突出，主要是很多外賣騎手被關在小區內，大量電商倉庫、超市、物流能力因防疫要求暫時關閉，導致電商難以保障供應。
對此，上海在滿足防疫要求的前提下，打通堵點，幫助電商平臺提高產能和運輸能力，主要包括三個方面:
壹是恢復運營能力，推進電商倉等商業節點網點開業；二是加強貨源組織，推動電商平臺擴大備貨量，跨區域調配貨物，特別是在長三角區域合作辦公室的協調下，在蘇州、江蘇、嘉興、浙江等地的大力支持下，建立了昆山中轉站、平湖中轉站、滬昆交通機制；三是改變服務模式，提供集配、社區團購的服務支撐體系。
此外，上海正在努力推動超市等重點保險公司恢復營業。超市門店不斷擴大貨源，通過加大與第三方物流合作提高運輸能力，加大外省市支援力度，增加人力，不斷提高集疏運效率。
上海實行三區管理後，相當壹部分市民無法離開社區。據有關部門介紹，實行三區管理後，主要從三個方面來保障無法離開社區的居民的生活物資:
第壹，繼續以市場為導向的“收集和分配，保證供應包”的做法。通過超市門店、電商平臺與社區對接，集中收集居民訂餐需求，組織主食、日用品等套餐供應。超市門店與郵政快遞、第三方物流合作，增強運輸能力，確保生活物資及時送到小區門口。
二是繼續向各區居民發放生活物資大禮包。截至目前，上海16區已完成兩輪大禮包發放，部分區正在開展或準備新的大禮包發放。禮包的材料基本涵蓋了蔬菜、肉類、米面油、日常消費品。壹些地區還發放了盒飯、方便面、餅幹、水果、牛奶等食品。
三是繼續加強對重點地區和重點人群的支持。本市建立了針對獨居老人、雙職工家庭和其他特殊需要人群的應急保障機制，確保他們的基本生活物資供應。
推動市、區、街、鎮三級熱線提高接聽率，努力解決每壹個求助訴求。安百裏集團、光明集團加強與上海郵政的合作，積極保障重點地區特別是長期封閉社區的生活物資供應，啟動助老服務。許多社會組織和私營企業開展慈善捐贈和幫助老年人，許多社區在鄰裏之間相互幫助。全社會都在努力夯實城市保障和供給的“地板”。
關於騎手的管理和服務，相關部門表示，為保障騎手健康安全和寄遞安全，上海市商務委、市郵政管理局建立了電子商務平臺、快遞企業“白名單”和寄遞人員“白名單”，並將有騎手寄遞業務的企業納入“白名單”管理。截至目前，已有90多家企業被列入“白名單”。
自19年4月起，騎手核酸檢測中使用動態“申請碼”進行身份驗證和核酸檢測註冊，替代離線核酸檢測碼。依托市大數據中心提供的技術平臺，上海將根據“企業白名單”和“人員白名單”發放“電子通行證”，並在“電子通行證”中顯示騎手核酸檢測陰性證明和“健康碼”綠色碼，作為配送人員上崗的必備條件和通行證件。
同時，為了讓車友感受城市溫度，為車友提供良好的服務，上海正在推進“小哥站”建設。目前，全市已建立143個“小哥站”，為快遞小哥提供就餐、休息、核酸檢測等服務，落實快遞小哥各項防疫要求。
上海51電商平臺已恢復營業。3由於持續壹個多月的新冠肺炎疫情的風險控制，滬上電商平臺的配送壹度陷入停滯，現在這種困境正在逐漸改善。隨著電商配送的回暖，上海正在覺醒。
日前，有網友反映，他們開始收到來自JD.COM和天貓超市的商品。在小紅書上，也有網友分享。4月19日，他們在天貓超市下單。本來預計5月2日發貨，4月20日已經發貨了。在“郵區”習以為常的“次日到達”，在新冠肺炎疫情中成為壹個意外的驚喜。
這種驚喜正在慢慢回歸。《中國經營報》記者從天貓了解到，目前上海有壹半在天貓超市的配送範圍內，配送效率正在逐步恢復。4月18寄出的包裹，已經有壹大半隔天送達。JD.COM告訴記者，隨著JD.COM在全國各地調集的增援力量陸續抵達，4月23日前上海的訂單交付量壹般會恢復到新冠肺炎疫情前的80%左右。
上海市商務委副主任劉敏在4月16日舉行的上海市疫情防控新聞發布會上表示，上海正在努力恢復運力，推動電商平臺大倉、前置倉等商業節點的開放。官方截至4月20日的最新數據顯示，上海已有51電商平臺恢復營業，非疫情開店率達96.3%。858家前倉恢復營業，非疫情開倉率78.5%。有20，000名騎手在工作。
天貓超市反彈
壹位住在上海長寧區的網友說:“真的是在送外賣。”“什麽不能是方的？”他把訂單打印在小紅書上，表示開始陸續從天貓超市和JD.COM下單。按照她的訂單，即食酸辣粉、即食麥片，甚至疫情中極其珍貴的“開心水”可樂也出現了部分發貨的情況。
在微博和小紅書上，很多網友分享了收到天貓超市包裹的消息，壹些4月初延誤的包裹也陸續送達。
“目前上海有壹半以上的區域，天貓超市都可以實現配送。在這些地區，我們按照下單的順序發貨”，天貓超市相關負責人告訴記者。
疫情發生前，上海天貓超市的比例在90%以上。雖然距離疫情前還有很大差距，但物流開始快速恢復。據了解，目前上海的配送範圍和配送效率都在不斷擴大和提高。以消費者在4月18日下單的包裹為例，超過壹半已經隔天送達。4月19日，消費者下單近20%次日送達。
天貓超市的突然強勢，與菜鳥的密切配合有關。“目前天貓超市的訂單由菜鳥配送，目前的重點是盡快把天貓超市積壓的訂單送到消費者手中。”該負責人介紹，此外，天貓超市還開辟了菜鳥驛站直接從倉庫發貨的新通道。
“除了上海嘉定倉持續運營，還開辟了嘉興倉至南京倉至上海的跨區域運輸阻斷點。配送站陸續開通，配送人員陸續上崗。目前，上海已有壹半以上恢復配送，配送範圍還在擴大。包裹投遞量比最低谷時增長了8倍。”所以很多消費者感覺天貓超市明顯反彈了。
此外，天貓超市還與菜鳥合作，開通了從上海嘉定倉、浙江嘉興倉到菜鳥驛站的新配送通道，並推出了防疫直送包裹。4月14日，首批試點地區覆蓋上海19小區，當天就有800多位上海市民購買了這壹套餐。
截至4月20日，抗疫直送包已覆蓋上海近400個社區。防疫直送包除了保障糧油米面等基本生活外，還包括餃子、牛腩塊、生蝦、羊排等食品，以及居民急需的衛生巾、尿不濕等。
但記者也註意到，截至4月21日18時，上海市閔行區、青浦區以及中心城區部分街道的配送站點仍未恢復。在“同心抗疫，上海加油”頁面，天貓表示，在未開放地區，預計仍會有約14天的發貨延遲。
JD。COM的運輸能力將恢復到80%
“JD。COM已經整裝待發，將盡全力支持上海的供應。”4月8日，JD.COM集團CEO徐磊在朋友圈高調發聲，隨後JD.COM官方視頻號開始了上海保供專題直播，並承諾部分商品最快48小時內送達。
有網友向記者證實，4月8日拍攝到特供中的生活物資，隨後幾天陸續有部分物資送達。但也有網友表示，之前3月底訂單的發貨日期又遇到了跳票，表示預計4月22日等日期到貨。
但是，JD.COM立即發動了更大規模的援滬行動，並發起了“自殺式後勤”來“動江湖”。JD.COM動員全國3246名京東快遞員和分揀員增援上海，BOE告訴記者。目前大部分已經到達，在符合相關防疫要求的前提下，全力投入“最後壹公裏”配送和物資分揀工作。
如何保證這批上海援助人員的安全，保證他們的持續發放，成為最受關註的問題。“我們配備了充足的防護服、N95口罩、口罩、手套、消毒液等防疫物資，並將嚴格落實防護消毒措施。所有工作人員每天都會進行核酸檢測和抗原檢測，持有核酸陰性證明，做好全程和勤消毒。”JD.COM介紹道。
此外，在交通方案上，JD.COM目前采用“鐵路、公交、飛機”的立體交通方式，將大量民生物資和醫療運往上海。此前，JD.COM * * *有5架全貨機和包機從北京起飛，向上海空運了15噸和180立方米的醫療應急物資。50多個鐵路集裝箱和200多輛滿載民生物資的大貨車也正開往上海。
為了保證材料的及時供應，JD.COM很快在上海選了壹個地點。經過160多個小時的緊張準備，建成了上海保供臨時倉庫和母嬰臨時倉庫，後期可擴建至6000平米。
對於急需復蘇的上海來說，除了運輸困難，快遞小哥的短缺仍然是上海電商平臺遇到的主要瓶頸。4月15日晚，京東物流、達達快遞通過上海市人社局發布信息，面向全社會招募JD.COM配送騎手。
從招聘的消息來看，京東物流& amp；達達快遞平臺可以為騎手提供貨源和發貨證明。
招募騎手分為兩類:室外配送騎手和社區配送騎手。前者需要能夠正常出入小區，到周邊的JD.COM站點進行物料訂單配送，根據配送地址對JD.COM訂單進行分揀匯總後集中配送；後者在其所在小區範圍內進行物資訂單配送，將送到小區門口的JD.COM訂單送到用戶家中，從而打通“最後100m”。
“到現在為止，JD。COM的運輸能力得到進壹步補充。4月23日前，上海的訂單完成量壹般會恢復到疫情前的80%左右。”JD.COM在接受采訪時表示，“不過，由於滬上各社區地位不同，具體區域的演出訂單量可能會有壹些不平衡，但整體業績會有明顯提升。”
最後壹英裏
為什麽抗疫中的電商平臺恢復遇到各種困難？
“主要困難體現在整個供應鏈的打通上。”JD.COM告訴記者，供應鏈涉及倉儲、運輸、配送等多個環節，每個環節都緊密相扣，直接影響供應的結果。“有些地方‘難運’，很難上路。不同地區的防疫政策不壹樣，不斷變化。有的司機‘過得去但回不來’，運能比較緊張；有的地方買菜難，家裏也很難打通。由於快遞小哥人手不足，大量訂單給末端配送造成壓力，‘最後壹公裏’貨源難以打通。”
“我們應該跑完‘最後壹英裏’和最後的100米。現在很多材料都‘堵’在這兩個核心環節。”上海區域物流負責人陳軍偉在接受采訪時說。
目前打通“最後壹公裏”的辦法是向上海派援軍。4月8日，餓了麽、盒馬、大潤發、菜鳥增加3000名壹線人員，進壹步加強貨源保障力量。
盒馬方面，從4月13開始，20個城市的盒馬員工趕赴上海，人數在4月15之前增加到1000人。
最新數據顯示，截至4月21日18點，已有超過10家店鋪恢復線上營業，150家盒馬街區恢復營業。作為城市配送末端的重要中轉站，菜鳥驛站也在復蘇。菜鳥數據顯示，截至4月17日，上海已有超過100個菜鳥配送站點恢復配送，約占全部站點的三分之二，三分之壹的配送員克服各種困難，開始正常配送。
菜鳥配送事業部總經理孫建告訴記者，公司將根據疫情防控情況，對剩余配送站點逐壹推進，分站點開放。
除了多派人去供應端，還有壹個辦法就是提高最後壹公裏配送的物流效率。4月12日，上海市商務委副主任劉敏表示，由於封鎖，很多騎手難以上崗，政府主要從加強貨源組織和推出保供包兩個方面推動電商平臺加大外援。
為了進壹步提高配送效率，餓了麽推出並拓展了“社區團購”模式，其中“社區團餐”服務已覆蓋普陀、浦東、楊浦等區超過1，000個社區。零售團購方面，“全能超市”通過“社區代收，定點配送”的服務模式，為浦東25000多個家庭配送了肉、蛋、奶等生活必需品。
在重新開店的同時，盒馬啟動了“盒團購”，申請通過的小區可以實現每天8點預約送貨的服務。從團購的角度來看，糧油、牛奶等生活用品。仍然是主力，而網上的蔬菜保障套餐和面食套餐仍然供不應求。