在鐵路“十三五”規劃中，中國鐵路將繼續大力建設高速鐵路，構建“四縱四橫”高速鐵路網，進壹步將高速鐵路鋪向全國。此外，還需要將發展和改革的天平向西方傾斜，縮小東西部差距，繼續推動國家主要走廊的開放。此外，在鐵路“十三五”規劃中，中國將繼續深化鐵路改革，使以前封閉的國家部門直接面對市場，並廣泛利用大量民間資本。同時，“十三五”也將加快中國鐵路“走出去”的步伐，繼續參與國際招標。
目前，以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網已全部開工建設，其中“四縱”高鐵已建成通車，“四橫”大部分路段已建成通車，“十二五”末大部分未完工路段已建成通車。
這意味著大量新線項目將被納入鐵路“十三五”規劃。2015和十三五期間，中國鐵路投資仍將保持較高水平，中國鐵路市場仍將是全球最大的。
西藏“十三五”鐵路規劃據了解，本次會議確定的川藏鐵路拉林鐵路項目建設將爭取在今年內開工建設。川藏鐵路全長約1900公裏，預計投資約1300億，建設期6年，年貨物運輸量達到10萬噸。拉林鐵路是川藏鐵路的壹部分，全長435公裏。拉林段路線確定為拉薩市獨龍德慶、謝蓉隧道、貢嘎、紮囊、乃東、加查、朗縣、米林、林芝。林芝至昌都段527公裏，經康定、雅安至成都。屆時，拉薩至山南不到1小時，林芝2小時多壹點。從自治區領導與鐵道部專家組座談會上獲悉，川藏鐵路拉薩至林芝段有望年內開工建設。修建拉薩至林芝鐵路是加強民族團結、維護國家安全、加快地方經濟發展、提高當地人民生活水平、建設川(滇)全線和完善路網布局的需要，是我區各族人民熱切期盼的大事。對完善我國西部鐵路網和西藏綜合交通運輸體系，加強網絡交通，調整區域能源結構，改善生產生活方式，保護生態環境，加快經濟建設，實現區域可持續發展，維護穩定，鞏固邊防具有重要意義。自治區黨委常委、自治區常務副主席秦宜智說，川藏鐵路是中央確定的確保西藏跨越式發展和長治久安的“十二五”重點工程。中央第五次西藏工作座談會確定了西藏鐵路行業“十二五”乃至“十三五”發展的宏偉藍圖。拉薩至林芝鐵路已被列入國務院關於支持西藏經濟社會發展的“十二五”規劃。自治區黨委和* * *對拉林鐵路的建設高度重視。201165438 2月7日，自治區黨委書記陳，自治區黨委副書記、主席帕德瑪·喬林專程來京與鐵道部領導會談，就建設拉林鐵路達成諒解。今年全國兩會期間，自治區主要領導、鐵道部部長盛光祖就拉林鐵路項目建設做了進壹步溝通，為拉林鐵路建設明確了方向。中央政府決定提前開工建設川藏鐵路拉薩至林芝段，充分體現了黨中央、國務院和鐵道部對西藏各族人民的親切關懷和厚愛。%D%A鐵道部計劃司副司長閻鶴祥告訴記者，經過幾年的時間，鐵道部專家組已經完成了康定-昌都-林芝-山南-拉薩的鐵路線路方案。在探險過程中，它爬了無數的高山和橫斷山脈，考察了沿途各地的經濟和社會發展情況。在探索中，深切感受到西藏各族人民對川藏鐵路的渴望和希望，深切感受到川藏鐵路帶來的經濟價值遠遠超過。雖然調查任務艱巨，難度很大，但在國家的安排下，富有挑戰性的任務激發了專家組的勇氣和鬥誌，專家組完成了幾代人都沒有完成的調查任務。川藏鐵路設計規劃隧道12座，長6公裏。經過專家組對沙害、雪害、滑坡、滑石的多次討論論證，攻克了川藏鐵路建設的技術難題。而外部電網用電量和資金需求巨大，約需1300億元。拉林鐵路的建設將完善和優化西藏鐵路網布局和規劃，使西藏交通邁上新臺階，為藏東經濟發展註入新活力。%D%A據了解，目前，中鐵二院承擔的拉林鐵路預可行性研究已在現場進行了多年，並進行了反復論證，形成了較為充分的研究論證報告。為加快拉林鐵路建設，自治區各級成立了支援鐵路領導小組，在拉林鐵路建設宣傳、征地拆遷、建設協調、後勤保障等方面提供全方位、多方面的支持。在鐵道部等國家部委的幫助下，自治區將盡快啟動川藏鐵路康定至林芝段、滇藏鐵路香格裏拉至波密段的前期工作。
十三五重點建設的高等級航道主要有哪些港口？以寧波舟山港為核心，大力推進舟山江海聯運服務中心建設，使寧波舟山港貨物吞吐量位居世界第壹，躋身世界港口強港行列。
大路網建設將著力於進壹步完善鐵路、公路、管網，構建高鐵1小時交通圈，實現陸地縣與高速公路連接，率先打造全國“四好農村路”(建好、管好、養護好、運營好)樣板。
大航空建設將重點打造杭州區域性國際門戶機場，推動寧波、溫州機場成為千萬級大機場，構建全省互聯互通的通用機場網絡，打造空中1小時交通圈。
在大水運建設方面，全面實施內河水運復興行動計劃，構建高水平的江海聯運航道網，推動運輸結構轉型，促進港口與產業聯動，打造內河水運轉型發展示範區。
京鐵路為什麽沒有進入“十三五”規劃？湖南省提請國家列入十三五規劃。8051
景勇陳贛鐵路最終進入十三五:途經黔西南州安龍、冊亨、望謨縣，黔南州羅甸、平塘、獨山、三都縣，黔東南州榕江、黎平縣，懷化市靖州縣，邵陽市遂寧、城步、武岡、新寧，永州市東安等15個縣市。]) j2 u E8 v1 y3 O2 J6 \
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9月14日黔東南州發改委消息:涪陵至柳州、興義至永州項目省發改委(省鐵建辦)已全部上報國家發改委、國家鐵路局、鐵路總公司等國家相關部委，爭取納入國家中長期鐵路網規劃修編，爭取納入“十三五”規劃。通過初步了解，鑒於湖南、貴州兩省的積極努力和項目本身的高度可行性，國家發改委已向該省發文。同意支持興義至永州鐵路項目納入國家“十三五”規劃。涪陵至柳州鐵路項目、興義至永州鐵路項目均列入國家中長期規劃修編的初步方案。8月底，國家中長期規劃網修編方案將上報國家發改委審批，10月底上報國務院審批。
其中邵陽段途經15個地區:興義至永州鐵路線西起湖南省興義市，東至永州市，途經黔西南州安龍、冊亨、望謨縣，黔南州羅甸、平塘、獨山、三都縣，黔東南州榕江、黎平縣，懷化市靖州縣，邵陽市遂寧、城步、武岡、新寧，永州市東安。根據中鐵二院2012年4月完成的《興義至永州鐵路規劃研究報告》，線路全長785.2公裏，按客貨共線標準建設。(M: \8 Y$ _3 Z
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關於邢勇至成安鐵路(又稱邢勇至成安鐵路或涇陽至成安鐵路):西起貴州興義，東至湖南郴州。連接湖南和貴州，這條鐵路的建設可以促進當地的經濟發展。湖南、貴州兩省都非常重視貴州興義至湖南郴州的鐵路，貴州省已將興義至獨山列為“十三五”規劃項目。永州至興義鐵路(獨山縣至興義段)2017開工建設。項目建成後，將成為中部地區的東西走廊。目前已納入湖南六縱六橫鐵路網。
十三五有綿陽到遂寧的鐵路嗎？綿陽至遂寧鐵路預計今年內開工，預設10站，時速160 ~ 200公裏！
綿陽至遂寧鐵路預可行性研究報告評審會召開，預設車站10，時速160~200公裏。
6月22日至24日，中國國際工程咨詢公司組織專家組在遂寧召開綿遂鐵路咨詢評審會，對綿遂鐵路預可行性研究報告進行技術咨詢。
昨日，成都商報記者從綿陽市鐵建辦、遂寧市發改委獲悉，根據《綿陽至遂寧鐵路預可行性研究報告》(以下簡稱《預可行性研究報告》)，該鐵路是綿陽至遂寧至內江至自貢至宜賓鐵路的重要組成部分，與寶成、大成、遂渝鐵路相連。三臺、射洪沿線有客運站，射洪縣沱牌鎮有貨運站；預計時速160~200公裏。項目總預算為8891.48萬元。
功能:面向客戶，面向貨運。
根據預可研報告，本項目西起綿陽，東至遂寧，西接寶成鐵路，東至大成、遂渝鐵路，形成川西北部的德陽、綿陽，溝通川中東部和重慶，同時成為德陽、綿陽經重慶通往華中、華東、華南通道的壹部分。
該項目的建設將改變德陽、綿陽對外運輸只能依靠寶成鐵路的現狀，向東、向南的客貨運輸無需繞行成都，有效節約運輸成本和時間。
此外，這條線路建成後，由於向南延伸至資陽、內江、自貢、宜賓，將形成連接成渝經濟區腹地6個地級市的便捷通道，利用大成線、藍雨線輻射東部南充、廣安、達州，利用遂渝線承接重慶經濟輻射，形成川渝腹地2-3小時經濟圈。
報告顯示，該項目的貨運主要承擔綿陽、德陽及沿線地區和成渝經濟區的對外交流，約占總貨運量的78%，主要流向華東、華南地區；本項目客流包括區域內短途客流和與華東、華南地區的長途客流，其中短途客流占48%，德陽、綿陽主要與重慶、南充、遂寧溝通，長途客流占52%。這條鐵路的定位是城際動能的幹線鐵路，以客運為主，兼顧貨運。
車站:有10個車站，其中兩個專用於客運。
據介紹，本項目正線全長146.8公裏，其中新建96.285公裏，綿陽地區41.09公裏，遂寧地區9.396公裏，橋隧占全線比例約為61.3%。
根據預可研報告，* *沿線共有車站10座，其中綿陽、石馬壩、新橋、遂寧為既有車站，新建攸縣、蘆溪、三臺、金華、射洪、柳樹沱(沱牌鎮)，蘆溪、三臺、射洪、柳樹沱為客貨站，攸縣、金華為客運站。
據綿陽鐵建辦相關負責人介紹，隨著成渝經濟區的啟動，區域社會經濟發展水平和城鎮化水平快速提升，尤其是三臺、射洪等地經濟社會發展迅速，交通需求旺盛。這條鐵路建成後，將改變三臺、射洪沒有鐵路的歷史。
根據預可行性研究報告及其補充資料，綿遂寧鐵路設計列車速度暫定為160km/h，並預留200km/h。根據預測，本項目近期和遠期最大貨流密度分別為632萬噸和840萬噸，客車數量約為30至42對。
高端定制網站建設有什麽特點？高端定制站有幾個特點。
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求“十壹五”鐵路網規劃。會議總結雖然沒有固定的模式，但其內容壹般應該包括以下幾個方面。(1)會議基本情況這部分主要講會議的進展情況和參會人員的表現。會議流程主要是對會議中的幾個重要環節進行總結分析，並對每個環節的執行情況進行評估；與會者在會議期間表現如何？應引用典型事例進行評論。要向與會人員說明會議開了多久，有哪些議程，做了哪些事情，怎麽做的，與會人員的參與程度。(2)會議的主要收獲這壹部分是會議總結的重點。主要談壹下大家齊心協力統壹了哪些思想，提高了哪些認識，解決了哪些問題。需要有策略地總結幾項，讓人感覺清晰，容易記憶。談收獲，要緊扣會議主題，突出問題，符合會議實際情況。每壹次收獲都要用具體的事例來說明，註意引用與會者的發言，特別是壹些好的意見、建議和具體的措施、方案，給人以具體生動的感覺。(三)對今後工作的建議這壹部分主要是根據會議的總體精神並結合工作實際，就貫徹會議主題提出意見。就是對會議的傳達、學習、貫徹提出具體要求，對會議確定的目標任務和政策措施進行分解，落實到相關責任單位和責任人。2.方法壹般可采用以下方法對會議進行適當總結。(1)直接敘述法是簡單回顧和描述會議做了什麽，取得了什麽知識，解決了什麽問題，加深與會者的印象。比如“在這次會議上，我們交流了我們學到了哪些文件，研究討論了哪些決策。領導作了重要講話，對下壹步工作作了具體部署和安排:壹是，...；第二個是...；第三是...這些意見完全符合我們的實際，對推動工作具有重要意義。希望大家認真落實，取得實實在在的成效。為貫徹這次會議精神，我想再提幾點建議:1...；第二，...；三.....”(2)歸納是在簡要回顧會議的基礎上，對整個會議進行總結和概括。例如，“我們的會議非常成功，概括起來有幾個特點:1...；第二，...；羅馬數字3...我們的會議達成了幾項共識:。已經初步解決了幾個問題:。現在，大家已經就解決這些問題達成了壹致，並拿出了具體的對策。下壹步的關鍵是抓好落實。”(3)鼓勵法不做會議的全面總結，而是用鼓舞人心的話來概括，對大家提出希望和要求，號召大家為實現某壹目標或完成某壹任務而努力。會議紀要是詳細還是簡短，取決於會議的要求、會議的氣氛、參加人員和時間安排。可以根據上面介紹的大致結構和方法靈活調整、完善和掌握。
沈重！十三五期間渝西鐵路是否經過忠縣？關於忠縣的鐵路有很多爭議。國家發改委《中西部鐵路“十三五”中長期規劃綱要》至今未提及忠縣有鐵路通過並設站。但忠縣官方媒體* * *聲稱忠縣境內將有壹條沿江鐵路、廣渝黔鐵路、西渝鐵路，即將開工建設，但這壹說法未得到州/市證實。
“十三五”文化建設有哪些新理念、新思想、新路徑？關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議發布。文化建設作為“五位壹體”建設的關鍵環節，其重要性不言而喻。“十條建議”有六點值得註意。
堅守“育人”紅線
《建議》原文:深化文化體制改革，實施重大文化工程，完善公共文化服務體系、文化產業體系和文化市場體系。
《方案》提出要“深化文化體制改革，實施重大文化工程，完善公共文化服務體系、文化產業體系和文化市場體系”；在主要目標中，特別強調“在提高發展的平衡性、包容性、可持續性的基礎上，到2020年國內生產總值和城鄉居民人均收入比2010年翻壹番”。“翻壹番”的數量內涵，實際上要求我們在公共文化服務和文化產業的發展中，讓人民群眾感受到經濟發展帶來的幸福指數的提高。要明確文化建設的目標、理念和發展模式，始終堅守“以文化人”的紅線，共同推進社會主義文化建設的協調發展。
“十三五”時期文化發展體系建設將是發展重點。提案還強調建設和完善文化發展的“體系”，包括文化產業市場體系建設和現代公共文化服務體系建設。
制度的建設是壹項長期的、系統的工作，需要從頂層設計和宏觀布局的角度考慮，需要從市場主體、項目落地等微觀環節緊密謀劃。在關註會展、出版廣告等傳統文化產業發展的基礎上，近年來逐漸關註文化創意、設計服務與相關產業的融合發展，文化產業與新業態的融合發展，這些都與文化發展的制度建設密切相關。同時，從社會環境到人才培養，從流通體系、金融支持、國際貿易，這些要素在“體系”中缺壹不可。
堅持文化產業的支柱地位
《建議》原文:公共文化服務體系基本建成，文化產業成為國民經濟支柱產業。
“十二五”期間，中央對文化建設作出了壹系列重大部署。十七屆六中全會通過了中央關於深化文化體制改革推動社會主義文化大發展大繁榮的決定，提出“十二五”期間文化產業要成為國民經濟的支柱產業。* * *十八大提出建設社會主義文化強國的戰略任務；黨的十八屆三中全會作出重要部署，把深化文化體制改革作為全面深化改革的壹個方面；黨的十八屆四中全會把文化法制作為全面依法治國的壹個重要方面進行了部署。
這份提案的目標之壹是“公共文化服務體系基本建成，文化產業成為國民經濟的支柱產業”。在十二五規劃的基礎上，中央把這個目標延長了五年，也就是說我們過去強調的倍增計劃在未來五年可以繼續推進。目前，我國文化產業的附加值也在不斷提高，但不能只在數量上強調文化的支柱性，更要在質量上強調文化產業的內涵式發展。
推動文化產業和公共文化融合發展。
《建議》原文:指出要推進基本公共文化服務標準化和均等化，引導文化資源向城鄉基層傾斜，創新公共文化服務，保障人民基本文化權益；推動文化產業結構優化升級，發展骨幹文化企業和創意文化產業，培育新型文化業態，擴大和引導文化消費。
解讀:公共文化服務和文化產業要融合發展。公共文化是中國公民文化權利的最基本保障，文化產業是公共文化發展的最強支撐和推動力。他們相互支持，尤其是在推廣公共文化內容方面。公共文化的社會化也需要更加現代化、人性化的服務和表演。
此外，加強發展的協調也是這項建議的壹個重要方面。在文化建設中堅持區域協調、城鄉協調發展也很重要。然而，與我國經濟社會發展不平衡的現狀相壹致，文化建設中“東高西低”的不平衡現象依然存在。
無論是公共文化建設還是文化產業發展，我國文化建設的速度和水平與經濟發展的總體格局基本壹致，呈現東高西低的趨勢。東西方文化在人才、資金、技術、規模等方面的發展差距很大。隨著互聯網的快速發展，文化產業新興業態層出不窮，產值占比越來越大。在這種情況下，需要從新的角度認識文化產業和公共文化的發展，充分利用互聯網有效解決文化建設的不平衡，全面提升文化產業發展水平，構建全新的公共文化服務體系。我國文化建設正處於這樣的歷史背景下，這就決定了“十三五”時期的文化建設要堅持科學發展、協調發展、和諧發展、可持續發展的重大原則。文化發展的最終目的是把文化產業和文化事業有機統壹起來，使文化建設更好地服務於全面建設小康社會目標的實現，實現經濟建設和社會建設的有機統壹，實現發達地區和欠發達地區文化發展的有機統壹。
雙效統壹是文化發展的基本前提
提案原文:促進物質文明和精神文明協調發展。堅持“兩手抓、兩手都要硬”，堅持社會主義先進文化前進方向，堅持以人民為中心的工作導向，堅持把社會效益放在首位，把社會效益和經濟效益統壹起來，堅定文化自信，增強文化自覺，加快文化改革發展，加強社會主義精神文明建設，建設社會主義文化強國。
解讀:發展文化和文化產業要堅持雙效統壹。文化發展不僅僅是產值、數量、品種的增加，更多的是廣大人民群眾的精神食糧，這恰恰體現了文化產業兼具社會屬性和經濟屬性的特殊性。在未來很長的歷史時期，我們應該始終如壹地堅持這壹基本原則和底線，這也是國際發展中的壹個榜樣。
經濟社會發展不平衡，就像壹個人腿長腿短，必然會摔倒。文化產業的發展也是如此。文化產業發展過程中，不能“唯量論”，GDP不是全部。我們要充分發揮文化產業在經濟增長中的重要作用，始終把文化產業的社會價值放在首位。因此，文化企業應堅持生產具有良好社會效益的文化產品，在保證社會效益的基礎上獲得經濟效益。事實也證明，社會效益好的文化產品往往能獲得客觀的經濟效益，兩者並不矛盾。* * *部門需要在現有基礎上進壹步完善領導幹部考核體系，加強監管，綜合評價文化產業的社會效益。
網絡文化的安全至關重要。
《建議》原文:加強網上思想文化陣地建設，實施網絡內容建設工程，發展積極向上的網絡文化，凈化網絡環境。
閱讀:互聯網的發展給文化建設帶來了機遇和挑戰。網絡文化傳播的新形式、新內容是“十三五”期間需要特別關註的問題。網絡文化安全是國家文化安全的重要組成部分，是與意識形態陣地建設密切相關的大事，是當前國家文化安全問題中矛盾最突出、亟待解決和面對的重要領域。
隨著互聯網技術的快速更新、快速發展和普及，信息的快速擴散，以及新的網絡傳播手段的出現，網絡文化建設的形式異常嚴峻。在這種情況下，加強網上思想文化陣地建設，維護網絡文化安全，成為文化建設的緊迫任務之壹。因此，網絡文化安全將成為“十三五”期間文化建設過程中我們應該高度重視、積極應對和創新的壹個重要方面。我們應該通過積極建設和有效管理來維護網絡文化的安全，實現網絡文化建設的健康發展。