1.企業信息化的滯後和網絡本身的局限性
壹個國家電子商務的發展與信息化建設水平有關。雖然中國的互聯網基礎設施已經有了很大的改善，網絡覆蓋面積也有了很大的提高，但是網絡覆蓋率仍然較低。中國要真正實現網絡信息和電子商務的普及還有很長的路要走。
目前看來，中國企業的信息化水平與壹些發達國家相比也處於落後狀態。大多數企業的計算機和網絡基礎設施薄弱，缺乏相關專業人才。企業管理還沒有真正實現信息化。因為，企業信息化建設包括兩部分:壹方面是基礎設施的建設，即計算機、網絡、通信方面的硬件和系統軟件；另壹方面是信息資源的組織、管理和應用建設，即信息資源的綜合利用和應用軟件系統的建設。目前，我國大多數企業只重視基礎設施建設，而忽視了信息資源的綜合利用。因此，在企業導入電子商務系統時，壹些企業往往會因為信息資源的組織、管理和應用缺乏基礎而陷入困境。
此外，很多消費者反映，他們實際拿到的商品並不是他們在網上看中的商品。這是怎麽回事？在把壹個三維物體縮小成平面圖片的過程中，商品本身的壹些基本信息會丟失。人工選擇的商品只有部分信息輸入電腦，人們無法從網上獲得商品的全部信息，尤其是對商品最生動直觀的印象。
2.電子商務交易中的安全問題
安全是電子商務中壹個傳統但又是最緊迫的問題之壹。主要有兩個方面:壹是基礎設施的安全性；但是保護商業秘密和個人隱私。建立在發達的互聯網基礎上的電子商務必然會面臨各種安全風險，如消息泄露、篡改、欺騙、否認等。如何在開放的互聯網上安全地進行網上交易、網上支付和網上數據傳輸，並確保商業秘密不被竊取，對於電子商務來說尤為重要。
由於網絡的虛擬性，信息的真實性、客戶身份的合法性、支持信息的完整性、支付信息的不可否認性、整個網上交易的合法性等都是沒有規則可循的。特別是安全認證和網上支付還存在安全問題！不能完全消除人們的疑慮！嚴重制約了電子商務的正常發展。中國互聯網信息中心2009年7月統計報告顯示，用戶認為目前網上交易存在的最大問題是產品質量、售後服務、廠家信用沒有保障，排在第二位的是安全性沒有保障。因此，在傳統交易模式向電子交易模式轉變的過程中，電子商務交易的安全性將成為人們關註的焦點。
3.電子商務中的主要法律問題
中國電子商務涉及的法律問題首先是電子合同的法律問題。電子合同是數字化的，與傳統的書面合同有著本質的區別，這使得電子合同效力的認定和操作非常復雜。在我國電子商務理發中，只有《中華人民共和國合同法》(以下簡稱《合同法》)第11條規定書面形式包括“數據電文”和第33條規定當事人以數據電文訂立合同時可以“要求簽訂確認書”。另外，合同法第16條和第26條規定了電子合同的生效時間、承諾的生效時間和合同成立的地點，但僅上述幾點，電子合同仍然不能操作。為了解決電子合同的法律問題，中央有關部門和地方頒布了壹些法律法規。這無疑是對電子合同法律問題的壹種探索和嘗試。但必然會與電子商務的無限性和自由性相沖突，最終阻礙電子商務的發展。
第二，知識產權問題。電子商務的無形性增加了知識產權保護的難度。對於版權授權行為，大家早就很熟悉，也很容易區分，比如盜版著作權人的作品，或者未經著作權人同意盜用影視作品牟利。但是，對於在網絡上發表或轉載他人作品，法律並沒有明確的規定。壹個突出的例子是，壹些網站出於自己的商業目的，未經作者同意，在網上發布作者的作品，而另壹些網民則通過訪問這些作品，為網站創造了經濟利益。對於網站來說，其實已經盈利了，但是對於作品作者來說，齊的作品已經被侵權了。
4.物流瓶頸
在電子商務的發展中，物流、信息流、資金流始終貫穿其中。隨著網上支付方式的興起和發展，資金流和信息流的處理可以通過計算機和網絡通信設備來實現，這應該不再是電子商務發展的障礙。除了少數商品和服務，物流仍然需要通過傳統的物流運輸來交付。目前困擾我國電子商務的物流配送問題主要包括:壹是對物流配送缺乏正確而充分的認識。人們在重視電子商務的同時，對面向電子商務的物流配送體系卻不太重視，導致物流配送體系落後，無法與電子商務結合，限制了電子商務快速、高效、便捷等優勢的發揮。
其次，中國還缺乏電商物流人才。國外物流配送教育培訓體系非常發達。很多高校和科研院所開設物流管理專業，部分學院開設研究生物流課程，面向社會全面開展物流配送職業教育。相比較而言，中國在物流配送方面的教育還很落後。高校的物流專業和課程很少，研究生教育剛剛起步，職業教育就更差了。
第三，物流配送效率低，物流設備標準化程度低。目前，我國大多數物流配送企業是在傳統企業機制的基礎上發展起來的，物流服務的內容還停留在儲運層面，能夠提供全面服務的物流配送企業很少。同時，運輸倉儲現代化水平低，物流配送中心建設發展緩慢，專業化運營水平不高，導致物流配送效率低下。
5.社會信用環境不完善的問題
在電子商務交易中，當交易雙方不見面時，信用問題顯得尤為重要。目前我國無論是企業還是個人，都沒有普遍建立起完善的信用體系，社會信用普遍較低，現金交易仍占主導地位。買家擔心付款後能否收到貨或者能否收到滿意的商品，賣家擔心發貨後能否按時足額收到貨款。雙方的互不信任是很多網上交易最終無法達成的主要原因。雖然中國的商業銀行加大了信用卡的發行，壹些機構也開始急於建立信用季和誠信公司，但建立信用社會是壹個漫長的過程，因此信用問題將是電子商務長期發展的最大障礙。
發展前景:
(壹)電子商務將逐步與企業信息化融合。
目前國內大部分電子商務教材將電子商務理解為“網上交易”，即狹義的電子商務。很多電子商務領域的專家學者把“企業信息化”和“電子商務”分開理解。筆者認為，與國外企業相比，國內企業信息化水平普遍較低，宣傳推廣“廣義電子商務”更符合中國實際。狹義的電子商務，壹般有以下幾種:壹是傳統商業企業建立自己的網站，銷售商品，多為個人用戶，屬於B2C電子商務；二是網絡公司設立電子商務網站，作為供應商與消費者、個人或企業之間的中介角色，有的屬於B2C電子商務，有的屬於B2B電子商務，有的屬於C2C電子商務；三是生產企業建立自己的網站，在網上采購原材料、銷售產品，多屬於B2B電子商務；四是服務型電子商務，即網上交易的不是產品，而是服務，如為企業或個人提供特定信息，幫助企業或個人發布特定信息，在線進行收費遠程教育等。黨中央、國務院提出走“新型工業化”道路，以信息化帶動工業化。我國很多企業都是制造業企業，是創造社會財富的主體。從大的方面來說，制造企業在網上銷售產品本身就屬於狹義的電子商務。即使是商業企業，也需要在後臺使用各種信息系統(如MIS、ERP、CRM、SCM)來提高管理水平，除了前臺的網上交易。可見，“企業信息化”和“電子商務”是密切相關的，它們會逐漸融合。
(二)區域電子商務會逐漸變好。
以往關於電子商務發展的討論，多是從B2C、B2B、C2C，或者零售、紡織、煙草等不同行業展開。隨著區域信息化(包括城市信息化)的不斷發展以及信息化在區域發展過程中的作用，區域電子商務將成為壹個熱門話題，特別是在商務型城市和區域經貿合作中。
小商品電商在數量上占比很大。由於我國小商品跨區域長途物流配送尚不成熟，大部分企業網上交易後的商品配送僅限於市區內的客戶，像北京這樣的城市壹般僅限於五環以內。當然也有成本等問題。所以網上同城交易是B2C電商的主流。此外，從規模經濟的角度來看，面向本市或本地區城鄉居民的城市公共電子商務平臺是促進城市電子商務發展的良好形式，有利於提高本市人民的生活質量和生活水平。
從更區域的角度來看，經貿合作是促進區域經濟發展的重要手段。例如，為了更好地發展歐洲國家間的經貿合作，歐盟委員會制定了《關於內部市場電子商務若幹法律問題的指令》，明確指出:“本指令的目的是確保內部市場的良好運行，重點是確保成員國間信息和服務的自由流通”，為實現無紙化區域貿易提供了法律依據。在國內，2004年6月5438+2月，泛珠三角經濟圈各省區信息產業廳(局)“9+2”聯席會議代表審議通過了《泛珠三角區域電子商務合作發展行動框架》，表示將在電子商務領域開展區域合作。環渤海地區和長三角地區也在積極行動。可以預見，在信息時代，發展區域電子商務將成為促進區域經濟發展的有效手段。
(C)電子商務和電子政務將帶來新的商業機會。
自1993美國前副總統戈爾在《美國國家競爭力評論》中首次提出“發展電子政府，重組美國政府”的觀點以來，世界範圍內的電子政府建設熱潮此起彼伏。事實上，電子政務是迅速發展的現代電子信息技術與行政管理和公共服務相結合的必然產物，是壹種新的政府工作模式。雖然電子商務和電子政務是兩個完全不同的範疇，但在某些方面有著密切的聯系。
首先，從技術實現的角度來看，電子商務和電子政務有很多相似之處。例如，開展電子商務和電子政務、計算機網絡技術、數據庫技術、移動通信技術、信息安全技術等。政府和企業的信息系統從軟件開發的角度看幾乎是壹樣的，都要遵守軟件工程規範等等。
其次，在行政事業單位，既需要電子政務，也需要電子商務。就目前的體制而言，行政事業單位仍然是政府部門的壹部分，從事半行政化或非行政化的事務。政府機構改革是當前政治體制改革的熱點。壹些政府機構將逐步剝離，采用企業化運作模式。他們離不開電子商務。對於那些繼續留在政府部門的事業單位來說，電子商務和電子政務會因為既有行政事務又有商務事務而緊密結合。
第三，G2B電子政務與B2G電子商務密切相關。壹方面，企業作為國民經濟的細胞，是政府的主要監管和服務對象；另壹方面，政府也是企業的重要客戶。
最後，公私合作已經成為電子政務建設的發展趨勢。政府網站的訪問量很大，在政府網站上進行壹些商業活動是可行的，可以帶來壹些財務收入。“政府托管、企業投資”的電子商務服務平臺也是壹種較好的創新方式，尤其是對中小企業而言。尤其是中小城市，大部分都是中小企業。如果地方政府和民營企業合作建立電商平臺，為轄區內企業服務，企業無需自建網站，有利於電商平臺的規模效應。