概念介紹相對免賠額，比如2%免賠額，5%損失，30萬* *損失。如果妳以為憑絕對免賠額就能拿到30*(1-2%)的保險費，那妳就錯了。實際上，損失5%就相當於損失30萬元。已知貨物總額為600萬元，則該保險的免賠額為600 * 2% = 12萬元，因此絕對免賠額=實際損失-免賠額= 30-12 = 18萬元。(2%的免賠額是總額的2%，不是實際損失30萬的2%)。但根據相對免賠額，可以獲得30萬保險金，因為對於相對免賠額，當賠付率低於免賠額時，保險公司不予賠付，高於免賠額時，則全額賠付；對於絕對免賠額，當損失率低於免賠額時，保險公司不予賠償，高於免賠額時，保險公司只賠償保險標的超過保險單規定的免賠額的實際損失。也就是說，保險公司只賠付“免賠率”以上的部分損失。絕對專營權是壹個額外的風險。只有在投保時投保了汽車損失險和第三者責任險(稱為不可抵扣險)的情況下，才能選擇該險種。如果投保了這份保險，事故發生時的修理費和第三者的損失按100%全額賠付。如果不上這個保險，根據責任大小，每次事故損失有5%-20%的絕對免賠額，所有責任的最高免賠額為20%，即80%的修理費和第三方損失保險公司報銷，剩下的20%自己承擔。根據事故中被保險車輛駕駛人的責任，車輛損失險和第三者責任險在符合賠償要求的額度內實行絕對免賠額費率:“負全責者20%，負主要責任者15%，負同等責任者10%，負次要責任者5%。保險公司現有的不計免賠(特別)險種的附加車險，如果在投保時增加了該險種，可以獲得全額賠付，不承擔上述事故責任。
法律引用
根據《機動車輛保險條款》第二十條規定，根據被保險車輛駕駛人在事故中的責任，車輛損失險和第三者責任險在賠償規定的金額內絕對免賠率:全責20%，負主要責任15%，負同等責任10%，負次要責任5%。單方事故的絕對免賠額為20%。
單方事故是指不涉及與第三方相關的損害賠償的事故，但不包括自然災害造成的事故。如果損失是由於駕駛不當撞墻造成的，屬於單方事故。
根據上述規定，保險公司實際賠付的第三者責任險應為:符合規定的賠償金額×(1-無賠率)。
相關概念
相對免賠額
保險公司認為，壹些易碎、短少的貨物在運輸途中不可避免地會遭受壹定比例的損失，所以規定這類貨物的破損或短少可以在壹定比例內免賠，這就是免賠額。
當被保險貨物的實際損失比例超過規定的免賠額時，保險公司只承擔超出部分的賠償，這個賠償比例稱為絕對免賠額。
相對免賠額是指只要保險標的的損失達到保單規定的百分比，保險公司就全額賠償，不作任何扣減。
絕對免賠額
“絕對免賠額”是車險產品進壹步與國際接軌和國內實際相結合的產物，是市場自發調節的結果。合同約定的絕對免賠額為500元的，500元以下的損失，保險人不予賠償；損失超過500元的，保險人應當賠償超過部分。被保險人投保免賠額(特別)保險後，只保障與事故責任掛鉤的免賠額，絕對免賠額500元不在本特別條款保障範圍內。
事故責任免賠額是根據被保險人車輛在事故中的責任比例，保險公司相應賠付不予賠償的部分。
如果被保險人在車輛事故中承擔主要責任，且責任比例為70%，保險公司不予賠償的比例為10000元，假設事故共造成損失10000×70% = 7000，那麽被保險人按照責任比例承擔損失10000×70% = 7000，保險公司只賠償7000× 800。
根據事故中駕駛員的責任比例，目前市場上設定了相應的事故責任免除率。投保人和被保險人可以選擇適用以下三種事故責任免賠額費率:
駕駛員責任比率
事故責任免除率ⅰ
事故責任免除率ⅱ
事故責任免除率ⅲ
完全責任
15%
20%
25%
首要責任
10%
15%
20%
同等責任
8%
10%
15%
次要責任
3%
5%
10%
如果選擇事故責任免除率I、II或III，
“汽車碰撞”車輛損失保險基準保費=原基準保費×(1-扣除比例)
車輛損失綜合險基準保費=原基準保費×(1-扣除比例)
車輛損失壹切險基準保費=原基準保費×(1-扣除比例)
第三者責任險基準保費=原基準保費×(1-扣除比例)
第三條投保本特別條款後，主險條款中的“絕對免賠額之和”是指主險規定的全部絕對免賠額和本特別條款規定的意外責任免賠額之和。
需要註意的事項
保險條款中，輕微事故責任免賠額為5%，同等事故責任免賠額為8%，重大事故責任免賠額為10%，全部事故責任或單方事故的免賠額為15%。被保險機動車的損失應由第三方賠償的，無法找到第三方的，免賠額為30%；被保險人根據相關法律法規選擇協商處理交通事故且不能證明事故原因的，免賠額為20%。
分類
通常車險條款都有意外理賠的絕對免賠額，加上免賠額和絕對免賠額。保險公司在計算理賠的過程中，會先扣除絕對免賠額和絕對免賠額，再根據具體的事故情況扣除壹定的免賠額，最後將剩余的理賠款交付給車主。
車主在購買車險時不妨對比壹下各家保險公司的車險產品，註意免賠額的種類和範圍。畢竟免賠額越小，車主獲得的理賠權利就越大。
事故責任免除率
首先，保險公司會根據車主的事故責任在計算理賠時扣除壹定的免賠額。通常車主全責免賠額為20%，主責免賠額為15%，同責和次責免賠額為10%和5%，單車事故免賠額為20%。
以壹起兩車相撞事故為例，損失1，000元。如果車主對事故負全責，保險公司將從1，000元的理賠款中扣除20%的免賠額，賠付給車主800元；如果車主對事故負主要責任，壹般要承擔70%的事故損失，相當於700塊錢修車的費用。此時保險公司會在700元中扣除15%的賠償金，賠付車主595元...
不同的事故責任對應不同的免賠額。車主在申請理賠時，不妨先問清楚理賠的計算方法，避免實際理賠與心理預期的差距，避免與保險公司發生不必要的糾紛。
如果車主可以同時投保車損險和無免賠額第三者責任險，就可以將事故責任承擔的免賠額全部轉嫁給保險公司，獲得全額理賠。但不計免賠險對附加險的免賠額沒有影響。
事實上，不同的保險公司對免責賠率的定義是不同的。例如，PICC在私家車事故中的全部責任、主要責任、相同責任和分責任的免責賠率為15%、10%、8%和5%。車主在購買車險時，要比較各家保險公司的事故免責賠率，選擇性價比最高的車險產品。
通常壹些附加險也有絕對免賠額。例如，自燃險和無過失責任險將有20%的絕對免賠額。車主在購買這些附加險的時候，要清楚的了解保障內容和理賠的計算方法，對保險條款了解的越詳細，車主維護自己的保險權益就越合理。
絕對免賠額
部分車險產品條款中有絕對免賠額，通常500元以下的小型車損事故不理賠。壹位車險專家告訴筆者，保險公司設置絕對免賠額，對車主是有利的。首先，車主不會對500元以下的車損事故進行理賠，而是保留自己的理賠空白記錄，因此在續保時可以獲得保費優惠。其次，有些事故會很復雜，會讓車主為了少量的賠償花費大量的時間和精力，有點不值。
當保險公司不再花費大量的人力物力在壹些小額理賠案件上，可以騰出更多的精力去完善車險服務功能，車主反而可以享受到更多的車險增值服務。例如，PICC P&C保險與本市83家修理廠合作，因此只要車主報案，就可以在短時間內獲得快速定損服務，而當車主在這些修理廠修車時，PICC將提供從定損到5000元以下車損事故理賠的壹站式服務，讓車主無需支付修理費 而只需要按時提車，所有定損理賠的理賠手續都由PICC和修理廠協調處理。
最後，車主在購買車險時有了更多的選擇。有些車主要求保險公司提供最全面的理賠服務，即使是很小的車損事故，也可以要求保險公司購買無免賠額的特別保險。雖然車主要是多交保費，但他們可以享受500元以下的小額理賠服務；其他車主不喜歡拘泥於小額理賠，可以放棄無免賠額的特保，省下壹筆車險保費。
扣除賠率。
通常情況下，扣除免賠額是指保險公司對壹些特定的車禍提高免賠額。雖然各家車險公司對賠率的減免有不同的規定，但賠率減免的實施條件通常集中在車主多次出險、司機發生事故無約定、證件在被盜和救援理賠過程中丟失等情況。
1，多次事故
當車主多次出險後，有些保險公司在理賠時會提高免賠額，通過扣除壹定的理賠金額來督促車主開車註意安全。當然，從另壹個角度來說，車主屢次發生事故，說明他的駕駛技術仍然不足，導致車險事故發生的概率比平時高，應該歸咎於車主的過錯。保險公司會酌情扣除理賠金額，相當於抵消了他多交保費的義務。就像車主壹年內理賠次數過多，續保時，保險公司會要求他多交保費。
有些車主會忽略連續事故的減免率。事實上，這種豁免率有時會大大減少車主應得的索賠。舉個例子，如果第二次事故中壹輛車的損失只有1000元，即使在第二次事故中扣除了5%的免賠額，也許車主只少得到50元，但當第三次事故中這輛車的損失不幸達到3000元時，保險公司可能要扣除10%的理賠款，車主就要少收到300元的理賠款。
“車主開車還是要註意安全第壹。自我降低事故發生的概率，才是保護自己權益不受損失的最好方法。”壹位車險專家表示，“當然，車主在投保時要仔細查看條款內容，尋找性價比更高的車險產品。例如，PICC等汽車保險公司沒有扣除私家車在多次事故中的賠率的規定，因此車主可以獲得更多的索賠。其實買車險不能只看車險價格，還要觀察車險是否能給車主更全面的保險權益。”
2、同意司機脫離危險
車主在投保時與司機達成壹致，就可以獲得車損險的保費優惠。但非約定司機駕駛此車遇到事故，保險公司通常會增加5%的賠率或10%。壹位車險專家解釋說，車主在投保時約定司機並鎖定司機，無疑間接降低了車禍發生的概率，自然享受到保費優惠。而非約定的司機在駕駛時，車禍發生的概率自然增大，相當於車主違反了原保險約定。保險公司在理賠時適當提高免賠額或扣除壹定的免賠額，有利於維護理賠的公平性。
3.續駛裏程有限。
現在有些車險產品對車的續駛裏程有限制，即當車離開市區壹定公裏時發生損壞，通常保險公司理賠時會增加10%的免賠額。壹位車險專家表示，這類車險產品的價格通常比較低。畢竟保險公司通過限制汽車行駛裏程，縮小異地車禍理賠範圍，給車主低保費是合理的。
但車主在購買車險條款時，壹定要看清這類條款的內容，衡量這壹條款是否符合自己的實際投保需求。如果車主平時在市區開車，很少開車去外省出差，不妨考慮投保這類險種，減輕保費負擔；如果車主喜歡周末去外省旅遊，或者經常開車出差，那麽應該選擇壹些不限制續駛裏程的車險險種，最大化理賠。
4.索賠文件不完整。
汽車被盜被搶，車主在向保險公司索賠時，壹定要證件齊全。盜搶險條款規定，當車主丟失部分證件時，保險公司在計算理賠時，不得不在執行20%絕對免賠額的基礎上，增加相應的扣除免賠額。比如，車主未能提供機動車行駛證、購車原始發票或車輛購置附加費證明的，保險公司將對每壹項缺失增加0.5%的免賠額，對車鑰匙缺失增加5%的免賠額。
專家提醒特殊事故具體理賠
壹位車險專家告訴我，保險公司通常會對某些交通事故設定具體的絕對免賠額，最常見的就是找不到第三者的交通事故。
因為在找不到第三方的交通事故中，通常很難客觀準確地確定車主的實際事故責任，所以賠償標準可能不涉及車主事故責任的界定，而是由保險公司自主制定壹個絕對的免賠額，即使不計免賠保險，對於這種免賠額也是沒有用的。
保險公司之所以對此類事故單獨設定免責費率，主要是基於避免重復賠付的道德風險。由於事故責任難以明確認定，極少數車主會鉆空子索賠，然後在收集其他車主的理賠款後人為制造事故，向保險公司索賠，達到雙倍賠償的目的。
其次，保險公司對此類事故單獨設置免賠率，有利於在雙車事故後督促車主互相監督，並由* * *配合交警部門完成事故舉證和事故責任認定過程，使事故車主的理賠權利得到合理保障，保險公司理賠時也能更加客觀公正。
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